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馬自達(dá)mx5是馬自達(dá)旗下的一款雙門(mén)雙座跑車(chē)，這款車(chē)是敞篷的。新款馬自達(dá)mx5全系使用了一款2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的只有自動(dòng)擋車(chē)型，國(guó)外的車(chē)型有手動(dòng)擋車(chē)型。

馬自達(dá)mx5的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為158匹，最大扭矩為200牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率，在4600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

馬自達(dá)mx5的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架其實(shí)是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

多連桿獨(dú)立懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙橫臂懸架可以在過(guò)彎時(shí)讓輪胎緊貼地面，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的過(guò)彎速度也會(huì)提高，并且車(chē)子的操控性也會(huì)提高。

多連桿懸架也可以提高車(chē)輪的貼地性能，并且還可以提高車(chē)子的操控性。