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怎么降低牽引車鞍座

隨著新的治超法規(guī)和GB1589-2016的實(shí)施，拖拉機(jī)超載超限問題得到了有效的“規(guī)定”。國內(nèi)半掛車設(shè)計(jì)一般重心較高，牽引車鞍座離地高度在1.2-1.3米范圍內(nèi)。由于國內(nèi)路況復(fù)雜，民用卡車的輪胎大多采用平胎型號(hào)，以減輕惡劣路況下的顛簸，保證行駛穩(wěn)定性。在多種因素的影響下，半掛牽引車的總高度普遍超過了新的4米高度限制。

為了符合法律法規(guī)，很多企業(yè)及時(shí)推出了低鞍座拖拉機(jī)產(chǎn)品，同時(shí)通過裝配空空氣懸架和低扁平率輪胎來降低高度，在滿足新法規(guī)的同時(shí)，最大化用戶的經(jīng)濟(jì)利益。

GB1589-2016車輛尺寸要求

拖拉機(jī)的鞍座是什么？

拖拉機(jī)的鞍座實(shí)際上是一塊可以擺動(dòng)的馬蹄形耐磨鋼板。拖車銷軸通過開槽的半圓孔與拖拉機(jī)鞍座連接。鞍座不僅是牽引車和掛車之間的連接機(jī)構(gòu)，也是掛車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，承擔(dān)著掛車的一部分重量。它是拖拉機(jī)極其重要的關(guān)鍵部件。

拖拉機(jī)鞍座位置

牽引座作為牽引車和半掛車之間的重要紐帶，根據(jù)車輛使用條件的不同，牽引座的類型也有所不同。常見的牽引座有50.8mm和90mm兩種，俗稱50鞍座和90鞍座。

用于普通公路運(yùn)輸?shù)耐宪囃ǔＥ鋫?0.8mm的就足夠了，90mm的拖車多用于工程機(jī)械運(yùn)輸拖車和特種拖車。除了對(duì)應(yīng)的拖車牽引銷不同外，兩個(gè)拖車安裝在同一個(gè)牽引車底盤上后，高度是不一樣的。50鞍座在空車內(nèi)時(shí)，牽引座離地高度小于90鞍座。當(dāng)然，掛接后拖車的高度也更低，車輛在行駛中的穩(wěn)定性相對(duì)更好。

三軸:低鞍座、空空氣懸掛、低平胎。

為了滿足GB1589-2016中4米限高的要求，保持集裝箱和固定貨艙裝載量不變，只能從車輛底盤高度入手。在2016年底的德國漢諾威車展上，一些海外商用車品牌已經(jīng)推出了低鞍座的相關(guān)車輛產(chǎn)品。

2016德國漢諾威車展IAA Duff XF460

這些海外低底盤產(chǎn)品除了馬力大，還有三個(gè)顯著特點(diǎn)，就是低鞍座、空空氣懸架和低扁平率輪胎。達(dá)夫展出了一款XF系列460馬力的產(chǎn)品，就是其中的代表車型之一。

XF鞍座離地面的高度

根據(jù)測量后的直觀數(shù)據(jù)，這款Duff XF鞍座距離地面的高度只有91cm，所以牽引車與拖車連接后，整車高度會(huì)大大降低。

低扁平率輪胎

配備低扁平率輪胎后，可以發(fā)現(xiàn)整車離地間隙非常有限，散發(fā)出一種乘用車民用改裝領(lǐng)域俗稱的“低趴”風(fēng)格。使用低扁平率輪胎有利也有弊。

隨著底盤離地間隙的降低，車輛的重心也會(huì)降低，側(cè)傾更小，穩(wěn)定性更好，過彎極限比高底盤車輛更穩(wěn)健。有了這些改進(jìn)，低底盤對(duì)路況的要求會(huì)非常高。如果路況復(fù)雜，幾乎每天都會(huì)發(fā)生。

空空氣懸架

空空氣懸架可以調(diào)節(jié)前后軸的高度，它還有調(diào)節(jié)車輛高度的神奇能力?？湛諝鈶壹軙?huì)大大提高整車的舒適性，相比鋼板彈簧懸架減輕整車重量。

三板芙的加持讓它很容易滿足GB1589-2016的嚴(yán)格新規(guī)，但是三板芙有兩個(gè)在國內(nèi)并不流行。由于購車成本有限，加上國內(nèi)路況復(fù)雜，空空氣懸架和低扁平率輪胎在用戶眼中并不實(shí)用，耐久性和可靠性更好的鋼板彈簧依然是性價(jià)比極佳的選擇，而扁平率相對(duì)較高的real 空單輪胎剛進(jìn)入市場一段時(shí)間，在惡劣路況下的可靠性方面遠(yuǎn)比低扁平率安全實(shí)用。

結(jié)束語

多跑路，多盈利，是大多數(shù)用戶追求的理想狀態(tài)。在治超新規(guī)的強(qiáng)力推行下，合法合規(guī)的高效運(yùn)輸是當(dāng)前迫切需要解決的問題。低鞍座牽引車的優(yōu)勢在于底盤低，增加了貨艙的空空間，降低了重心，行駛過程比高鞍座更平穩(wěn)。低底盤還可以降低車輛的風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。相對(duì)而言，低鞍座車輛離地間隙低，通過能力較弱，更適合在路況較好的情況下行駛。

綜上所述，利大于弊的低鞍座是否會(huì)成為未來拖拉機(jī)的標(biāo)配趨勢，還有待觀察。

怎么鑒定4s店送的膜

以前網(wǎng)絡(luò)通訊不夠發(fā)達(dá)的時(shí)候，很多行業(yè)都是暴利，當(dāng)然也包括4S店鋪。不知道如何使用汽車的駕車者在4S的商店里隨便進(jìn)行幾種檢查和保養(yǎng)，就要花費(fèi)幾千美元，更不用說更換和保養(yǎng)了。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，很多我們?cè)?jīng)認(rèn)為的暴利行業(yè)正在變得透明化。你可以在網(wǎng)上隨時(shí)查看價(jià)格，甚至很多車友可以去店里更換自己找到的車輛配件。交易環(huán)境越來越好，但也有一些套路，車友不能處處提防，就踩坑了。

買車的時(shí)候店家贈(zèng)送的禮品有很多種。其實(shí)不管送什么都是和車輛價(jià)格掛鉤的，比如汽油、保養(yǎng)、腳墊、滅火器、裝飾品、漆膜等。表面上看，你好像撿了大便宜。其實(shí)這也是經(jīng)過反復(fù)的成本和收益計(jì)算后得出的。一般加油卡不多，大多在一些保養(yǎng)項(xiàng)目里供大家選擇，比如“單價(jià)1888保養(yǎng)”。當(dāng)騎手選擇時(shí)，店員會(huì)引導(dǎo)騎手選擇4S商店中的低價(jià)商品，從而減少他們自己的利潤。

市面上一輛車貼個(gè)膜要一兩千。盡管4S商店送來的膠卷號(hào)稱幾千美元，但實(shí)際成本很低。給的膜大多是劣質(zhì)的，不僅保護(hù)不了車漆，還可能適得其反，對(duì)車漆造成損傷。S店捐贈(zèng)的車膜不保溫，材質(zhì)不環(huán)保，比較刺鼻。日曬風(fēng)吹后容易起泡褪色，清晰度會(huì)影響行車安全。如果需要更換車膜，S店需要額外收取除膠費(fèi)，這樣算起來就更不劃算了！老司機(jī)很少收車膜的禮物，但是很多新手車友不知道套路。過不了多久，他們又要為車膜買單了。

對(duì)于有車膜的二手車，最好先用漆膜測試儀檢查一下車的油漆厚度，專業(yè)工具可以獲得準(zhǔn)確的油漆信息。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車頂、a柱等部位的油漆厚度，檢查厚度是否一致，有無掉漆、噴漆等現(xiàn)象。檢查二手車的狀況。在光線較好的地方從各個(gè)角度檢查油漆。原車貼膜是否起泡、起皺、褪色等。，可以根據(jù)這一點(diǎn)適當(dāng)?shù)暮蛙嚿逃憙r(jià)還價(jià)。不然這樣的車膜用不了多久就要更換了，到時(shí)候又是一筆不小的開支。

其實(shí)車膜的選擇因人而異，價(jià)格高的車膜自然會(huì)有更好的效果。不過普通家用車可以選擇中檔車膜。其中的利潤空不用多說，大家都很清楚，作為外行，只能根據(jù)個(gè)人需求來選擇。盡量不要選擇太便宜的車膜。大部分都是劣質(zhì)車膜，成本少得可憐。不要白白浪費(fèi)它們。商店里的許多價(jià)格都被夸大了。既然是禮物，大家還是選點(diǎn)實(shí)用的比較好，或者干脆不送禮物。車價(jià)更低，面議空。

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