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4j12發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

剛剛上市的前幾款車型使用的4j12發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。國產(chǎn)生產(chǎn)線組裝投入使用后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

某合資品牌汽車剛上市的時(shí)候，車上用的很多零配件都是進(jìn)口的，有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是成都原裝進(jìn)口的。這是很正常的現(xiàn)象，因?yàn)樾萝囆蛣倓偼斗攀袌?，國?nèi)工廠的生產(chǎn)線還沒有完全投入使用，所以有部分零部件是進(jìn)口的很正常。

汽車上市一段時(shí)間后，國內(nèi)工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)調(diào)試完畢并投入使用，汽車的部分零部件將成為國產(chǎn)。這也很正常。汽車廠商在生產(chǎn)汽車的過程中，一直在想方設(shè)法降低成本，所以一些進(jìn)口零部件的國產(chǎn)化可以降低很多成本。

在汽車的生產(chǎn)過程中，降低成本是必要的。一輛車上市后，后期應(yīng)該會(huì)出臺(tái)一些優(yōu)惠政策。如果不降低生產(chǎn)成本，汽車的售價(jià)就無法降低，這會(huì)導(dǎo)致汽車在市場上失去競爭力。

所以一些合資品牌前幾款車用的發(fā)動(dòng)機(jī)可能是進(jìn)口的，也可能是進(jìn)口零部件在國內(nèi)組裝。不過這些進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)以后都是國產(chǎn)的。

4j12發(fā)動(dòng)機(jī)什么水平

4J12發(fā)動(dòng)機(jī)的水平非常拔尖。4J12發(fā)動(dòng)機(jī)屬于4J系列。4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)是目前三菱品牌中最先進(jìn)的，搭載了最新的MIVEC技術(shù)(智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng))。

三菱的MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，與本田地球夢(mèng)技術(shù)、馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天一起，被譽(yù)為“當(dāng)代日本發(fā)動(dòng)機(jī)三大宗師”，代表了現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的頂尖水平。

4J12是排氣門的單凸輪軸，也就是說正時(shí)鏈條只控制排氣側(cè)。進(jìn)氣側(cè)是計(jì)算機(jī)控制的主動(dòng)升程進(jìn)氣門。進(jìn)氣門升程是兩大兩小還是一大一小，直接由踩油門的信號(hào)控制。

因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)是歧管噴射，所以節(jié)氣門主要用來松開油門，熄火后回收油氣。

附三菱MIVEC技術(shù)介紹:

MIVEC的全稱是三菱創(chuàng)新型氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)，中文解釋為三菱智能可變氣門正時(shí)和升程管理系統(tǒng)。搭載MIVEC系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了和普通發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的每缸四氣門、兩進(jìn)雙排的設(shè)計(jì)，不同的是可以控制每缸兩個(gè)進(jìn)氣門的開閉。