君威用什么機(jī)油（老款君威用什么機(jī)油）
2022-12-02
網(wǎng)站首頁(yè)
手機(jī)版
更新時(shí)間：2022-10-04 23:52:23作者：未知
威馳最低配多少錢(qián)落地
2019年目前在售的豐田Vios 1.5L CVT高級(jí)版官方售價(jià)為11.18萬(wàn)元，為頂配版本。相比第二款頂配版，價(jià)格一下子攀升到了11萬(wàn)出頭，不劃算，超出了大多數(shù)消費(fèi)者的預(yù)算。小型車的價(jià)格真的很難接受。目前我們從經(jīng)銷商處了解到，該車優(yōu)惠1.2萬(wàn)元，裸車價(jià)格9.98萬(wàn)元。
那它的落地價(jià)是多少？它的必要成本超過(guò)1萬(wàn)元，購(gòu)置稅需要8500多元，500元的許可費(fèi)不能再多了，自己做可以更便宜。車船稅和購(gòu)置稅分別在420元和950元。
不需要商業(yè)保險(xiǎn)，還是買(mǎi)的好。每年總保險(xiǎn)費(fèi)用約4900元，Vios Premium Edition總落地價(jià)需要11.5萬(wàn)元以上。
威馳自己換機(jī)油教程
最近很忙，一直沒(méi)有給車做保養(yǎng)。晚上我去潛水，補(bǔ)上機(jī)油的知識(shí)。Vez的說(shuō)明書(shū)沒(méi)有給出任何粘度的油品要求。我在一個(gè)網(wǎng)站上找到了豐田8A機(jī)的各種參數(shù)，其中機(jī)油的粘度是10W-30，但是在4S的店鋪里，基本上紅殼和黃殼等所有品牌的機(jī)油都是10W-40，紅殼和15W-40。好像都不適合8A。不知道天津一汽為什么提供這樣的油，查了資料。說(shuō)10W是低溫指數(shù)，賣油流動(dòng)性在-25左右。在這種情況下，我開(kāi)始看中水梅5W-30。但是據(jù)說(shuō)加了水梅后怠速噪音大，可能是合成機(jī)油整體比較薄，油膜很薄。偶然去一汽豐田4S店，看到里面的卡羅拉和Vios剛換了油。地上的空瓶都是10W-30。根據(jù)一些數(shù)據(jù)，30和40不是溫度指標(biāo)，而是建立的油膜厚度。單位是李斯。看到這個(gè)我覺(jué)得太專業(yè)了。看來(lái)下一次6.7萬(wàn)的車沒(méi)必要好好學(xué)習(xí)油的知識(shí)了。不過(guò)據(jù)說(shuō)豐田專用油是道達(dá)爾集團(tuán)高端品牌Elf的代工。網(wǎng)上沒(méi)看到Elf 10W-30機(jī)油的粘度，但是美孚Suba 1000有這個(gè)粘度，但是價(jià)格是145，不包括人工成本。朋友在修理廠工作，說(shuō)可以給豐田凱美瑞換專用機(jī)油，最高檔的，還是半合成機(jī)油。最重要的是免費(fèi)。呵呵，今天一大早就去了這家修理廠。先說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的一些常識(shí)，上圖:什么？
“全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油”和“礦物發(fā)動(dòng)機(jī)油”的區(qū)別1。不同的生產(chǎn)工藝如果你對(duì)合成機(jī)油和普通機(jī)油的生產(chǎn)工藝一無(wú)所知，很難區(qū)分。普通的發(fā)動(dòng)機(jī)油來(lái)自從地殼深處的有機(jī)物中收集的原油。原油包含數(shù)百個(gè)碳?xì)浠衔锓肿?一些短而輕，一些長(zhǎng)而重，一些介于兩者之間。人們稱之為原油或油基。在煉油廠，原油中的雜質(zhì)(含蠟組分)被分離出來(lái)。然后，一些重要的添加劑(洗滌劑、緩蝕劑等。)加入，形成普通機(jī)油。與普通機(jī)油不同，“全合成機(jī)油”來(lái)源于煉油廠烴類提取的汽油(乙烯)；之后，汽油被送到化工廠轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)液體，再通過(guò)另一種化學(xué)過(guò)程轉(zhuǎn)化為聚烯烴——較重的液體，這是“全合成機(jī)油”的核心成分；最后，通過(guò)添加各種酯和添加劑，可以生產(chǎn)出消費(fèi)者可以使用的產(chǎn)品。注意，“全合成機(jī)油”與普通機(jī)油的重要區(qū)別在于，其成分中只含有3-4種碳?xì)浠衔锓肿?，這些分子的大小和長(zhǎng)度幾乎完全相同。2.性能差異合成機(jī)油的主要優(yōu)點(diǎn)是克服了普通機(jī)油低溫流動(dòng)性差的弱點(diǎn)，加強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高負(fù)荷下的保護(hù)。我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)磨損是最嚴(yán)重的，所以化學(xué)家們一直在努力提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的“可泵性”(使部件快速運(yùn)轉(zhuǎn)的能力)。普通機(jī)油在這方面通常特性較差，尤其是在低溫下。“全合成機(jī)油”的開(kāi)發(fā)者之一，現(xiàn)美孚石油公司合成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油集團(tuán)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人指出，在低溫下，普通機(jī)油中長(zhǎng)而重的分子運(yùn)動(dòng)速度會(huì)明顯降低。他還指出，原油中的含蠟成分(在煉制過(guò)程中很難全部去除)在低溫下會(huì)產(chǎn)生稠化效應(yīng)。以上兩個(gè)因素的結(jié)合會(huì)使原油像糖漿一樣粘稠，流動(dòng)阻力會(huì)大大增加，從而加重發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的磨損。“全合成機(jī)油”中不存在這種分子間粘連造成的現(xiàn)象，因?yàn)楫a(chǎn)品不含任何蠟質(zhì)成分。因此，即使溫度降至-120℃，也能保持良好的流動(dòng)特性?，F(xiàn)在我們來(lái)看看高溫高負(fù)荷下的情況。普通機(jī)油在這兩種情況下通常很難正常工作。此時(shí)主要原因不是長(zhǎng)而重的分子，而是短而輕的分子鏈，在上述條件下容易脫膠，從而導(dǎo)致氧化，機(jī)油變質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成潛在損害。“全合成機(jī)油”仍然沒(méi)有上述問(wèn)題，這是由于其連續(xù)一致的分子結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的添加劑。