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奔騰t77 pro的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架。奔騰t77 pro是奔騰旗下的一款緊湊型suv，這款車使用了一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。

麥弗遜懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種獨(dú)立懸架應(yīng)用也是非常廣泛的。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的，這種懸架只有一根L型控制臂。

麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，所以大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜懸架。

扭力梁懸架是一種比較常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是非常簡(jiǎn)單的。

由于扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量少，所以這種懸架體積比較小，占用的空間也是比較小的。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于家用緊湊型suv來(lái)說(shuō)是比較重要的。

并且，后懸架使用扭力梁還可以降低整車的制造成本，這樣可以降低汽車的售價(jià)。

懸架會(huì)對(duì)汽車的操控性和舒適性產(chǎn)生影響，但是不僅是懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生影響，懸架的用料，調(diào)校都會(huì)影響操控性和舒適性。