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在發(fā)這個(gè)帖子之前，我先聲明:我是一個(gè)真正的沒有經(jīng)過頭條認(rèn)證的車主，所以上下班都是搭車。不要噴水軍。提車花了一個(gè)多星期，現(xiàn)在已經(jīng)行駛了300多公里。下面幾個(gè)方便說說這款車的使用體驗(yàn)。

一、訂車-訂車-取車

人生買車的第一步，一直是一開始就忽略新能源汽車，因?yàn)槲覐氖碌氖切履茉雌嚭诵牟考嚓P(guān)的工作。為什么不考慮呢？原因大家都知道，這里省略500字...

3月份和朋友去試駕了標(biāo)致408，1.6T版本。本來我是想買這輛車的，但是試駕期間我基本上是4S唯一的參觀者。試駕后應(yīng)該能拿到13W左右的落地價(jià)。這個(gè)價(jià)格確實(shí)比16年便宜很多，但是16年用的材料確實(shí)不錯(cuò)。到現(xiàn)在關(guān)鍵試駕還是異響，于是果斷放棄，再考慮測(cè)試比亞迪宋plus。

好家伙，那天，汽車城的比亞迪4S人山人海。(那天4S國(guó)產(chǎn)品牌很多，國(guó)產(chǎn)品牌超過合資？還是窮人買車多?。?。因?yàn)楸葋喌侠宪囍鲙罚芸炀瓦M(jìn)入了宋plus的試駕。當(dāng)天試駕的是旗艦版。什么車道偏離還是不錯(cuò)的，還有點(diǎn)他愿意給油的時(shí)候推回去的感覺?；氐奖葋喌?S，各種考慮...

此時(shí)展廳里的大紅車非常顯眼，各種圍觀。

圖為第三次去4S。

跟著人群參觀這款車，賣各種解釋:這就是傳說中的秦plusdmi。簡(jiǎn)單了解了一下，最重要的是下面這個(gè)比較吸引人。

常規(guī)的誘惑

首付15%，免息，全套路！各種忽悠的銷售，說本來就是過了預(yù)定期，沒有三電終身保障。不過廠家特別放寬了，明天就沒了。押金可以退。等公交至少要2-3個(gè)月。早點(diǎn)訂車，早點(diǎn)拿到。猶豫了幾秒鐘后，我付了1000英鎊定金...

比亞迪特意選擇在3月8日上市發(fā)布。我不知道這是什么意思。比亞迪是為“淑女”而寫的嗎…

三權(quán)壽險(xiǎn)也是滿滿的套路，你嘗嘗，你嘗嘗…

等待期間各種想法糾結(jié)要不要買新能源車。度娘，頭條開始搜索車輛的各種故障信息。于是又過了兩個(gè)星期，試駕終于來了，試駕體驗(yàn)被預(yù)定了。等了一個(gè)多小時(shí)，終于排隊(duì)試駕了，去試駕國(guó)產(chǎn)車對(duì)比。長(zhǎng)安CC，長(zhǎng)城F7。F7沒有試駕。如果長(zhǎng)安服務(wù)能好一點(diǎn)，估計(jì)早就訂長(zhǎng)安了，它不理我了...那天試駕后決定的，我付了1W...

然后就是漫長(zhǎng)的提車等待，因?yàn)槲姨匾飧N售部門說了，第一批車我不要(普及一下車企的開業(yè)流程，整車SOP試產(chǎn)后一般給3個(gè)月整改周期。只要不是大問題，可以放在這3個(gè)月邊生產(chǎn)邊整改)。只算六七月份要生產(chǎn)的車！

在等車的時(shí)候，我想過退掉預(yù)訂，不是因?yàn)榈溶嚂r(shí)間長(zhǎng)，而是因?yàn)楦鞣N嚴(yán)重的質(zhì)量問題(EV受限、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、電池消耗快等。).昨天看到有車友說充電線松了，導(dǎo)致故障報(bào)告單。希望比亞迪廠家能看到，比亞迪，不管你技術(shù)研發(fā)多厲害，你的工藝質(zhì)量控制真的很差。電池組冷卻液真的空沒排干，插頭沒插緊。這種低級(jí)錯(cuò)誤在新車發(fā)布上市時(shí)也會(huì)犯。你們質(zhì)量部門真的要犯大錯(cuò)了，負(fù)責(zé)質(zhì)量和制造的人要嚴(yán)懲…

二、提車

7月初銷售終于通知新車到了，趕緊去貸款(提前一個(gè)月辦貸款申請(qǐng))，終于7月中旬可以順利提車了。

不上鏡

第三，經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)用

1.SOC設(shè)定問題。無論你是智能護(hù)電還是強(qiáng)制護(hù)電，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前，SOC都會(huì)降到系統(tǒng)的默認(rèn)值。強(qiáng)制保護(hù)電源時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)多充一點(diǎn)電啟動(dòng)。這個(gè)我還在摸索和觀察，具體的邏輯我還是知道的。如果SOC為40%，強(qiáng)制功率保護(hù)也會(huì)降到20%以下。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。開車的時(shí)候還是很安靜的，但是當(dāng)SOC在19%或者18%的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)行啟動(dòng)的聲音讓震動(dòng)很明顯，尤其是在駐車狀態(tài)下強(qiáng)行啟動(dòng)的時(shí)候。充電功率5KW左右，在車上感覺有點(diǎn)震動(dòng)。約好4S去看看，不要遇到和大標(biāo)題的車主一樣的抖動(dòng)。

3.動(dòng)力，上坡，特別是急彎，要舍得給油。畢竟是1.5噸的發(fā)動(dòng)機(jī)拉1.5噸的車。有的噴霧器可能會(huì)說，人家用的是電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)有串并聯(lián)的。請(qǐng)購(gòu)買其中一個(gè)噴霧器，并在噴灑前試用...有一個(gè)變速箱可以放更多的扭矩。不過，目前來看，還沒有起不來的浪。每天城市變道超車，電力還在隨叫隨到。

4.關(guān)于燃料消耗，所有的2L都是金足。如果能充電，算出來的油耗很低。經(jīng)過幾天的油耗測(cè)試，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不原地啟動(dòng)發(fā)電，油耗在4.4左右。如果發(fā)動(dòng)機(jī)原地開始發(fā)電，油耗顯示5.0。但是比亞迪的APP和行車儀顯示油耗有差距。因?yàn)槲页潆娦枰?塊錢，目前綜合使用成本3-4毛/公里。

不喜歡不要噴

5.充電，55旗艦交流充電樁充電速度還是挺快的，3KW左右。用車上提供的三角插座充電，如果接地充電速度也是30分鐘，可以充10%左右。沒有接地充電會(huì)報(bào)故障，功率1kw左右。

充電樁

四。內(nèi)飾和配置

1.至于內(nèi)飾，各有所愛...但是駕駛座扭頭看左后窗有點(diǎn)困難(高度不標(biāo)準(zhǔn)，座位剛好在B柱上。

2.嵌入式儀表盤，沒有賽車漂亮。雖然屏幕小，但是看得很清楚。

3。檔位，檔位N是手感的考驗(yàn)。停車的時(shí)候總是不小心掛到N檔，會(huì)干到r .危險(xiǎn)

4.安全配置，360可能要幾千塊錢，但是前雷達(dá)比亞迪也省了，少了幾百塊錢不到一千塊錢。如果你想安裝它，4S不會(huì)給你的。還是不要亂動(dòng)外面的布線。

超過

希望以后更新抖動(dòng)檢查結(jié)果的時(shí)候運(yùn)氣好。拍幾張照片。