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-什么樣的剎車片最好？

-陶瓷芯片賊耐磨，性能最強(qiáng)，所以適合所有車？

——哥哥給你帶了一部NAO片，說是頂級片，報價嘿嘿嘿

-剎車片粉掉得厲害。我買了假冒偽劣商品嗎？

……

每個車主都會遇到剎車問題，每輛車都會經(jīng)歷剎車片的更換。每一個消費(fèi)者都覺得自己不知道怎么選剎車片，覺得品種那么多，網(wǎng)上各種說法千奇百怪，無從下手?！蝗幌氲剑也蝗绨咽忻嫔系母鞣N剎車片整理一下，作為一個“發(fā)展時間線”。

正因?yàn)槿绱?，方便大家記憶和理解剎車片的發(fā)展過程。耐心看完，相信你會對剎車片有所了解。在文章的最后，我還特意用速記的方式總結(jié)了“如何選擇適合自己的剎車片”的術(shù)語，方便大家使用。

雖然有很多種剎車片

但祖先只有一個:石棉。

“石棉”剎車片在人類歷史上首次被廣泛使用。這個產(chǎn)品便宜好用，但是后來發(fā)現(xiàn)致癌！所以2015年以后，中國基本消失了。所以剎車片行業(yè)還剩下其他幾種“非石棉”產(chǎn)品。大致可以分為“金屬類”和“NAO”兩大類?！@樣整理一下，大家以后就不會再迷茫了。

我們需要知道傳統(tǒng)石棉板中的石棉是用來做什么的。其實(shí)石棉=骨架。把石棉纖維理解為“玻璃鋼中的玻璃纖維布”差不多就是這樣。如果你不想用石棉，你必須找到替代它的東西。-用鋼絲代替石棉是“金屬化”路線；使用其他“非金屬材料”是“NAO”路線。

現(xiàn)代剎車片主要分為兩類。

金屬，NAO

首先說一下相對簡單的“金屬類”:直接用鋼絲絨做的剎車片是“半金屬”件。因?yàn)橛泻芏噤摻z絨，散熱效果最快，耐高溫。暴力使用，甚至連續(xù)暴力使用，都能挺得住(因?yàn)榕瘹馄\好)。

但這種剎車片本身摩擦系數(shù)不高，需要較大的卡鉗壓力才能獲得與其他剎車片相當(dāng)?shù)闹苿恿?需要較大的踩踏力)。而且鋼絲絨直接刮到鑄鐵剎車盤，說實(shí)話對剎車盤磨損很大，聲音也比較難聽。

“半金屬”幾乎買不到。

“低金屬”才是市場主流！

現(xiàn)在的車主都很在意噪音，你的剎車盤很容易刮花，誰都很難接受。所以我們現(xiàn)在很難在零售市場上買到“半金屬”薄膜。相反，它是一種“低金屬”板材。——顧名思義，就是“減少鋼絲絨用量”后的配方。

為了解決散熱問題，用銅絲/銅粉代替部分鋼絲絨，使鋼絲絨用量減少?！暗徒饘佟逼瑢x車盤的刮傷不多，但由于配方中普遍使用了“靜電附件”，磨出的灰塵粘在了輪圈上。那是...銀邊變黑半個月后，就是這個產(chǎn)品了...

當(dāng)然，近年來粉損更少的“改進(jìn)型低金屬”板材逐漸占領(lǐng)市場，0.34~0.47(其實(shí)達(dá)到0.4以上并不難)的名義摩擦系數(shù)基本略高于“FF制動性能”，對于民用車來說已經(jīng)足夠。-當(dāng)然，異響問題還是“低金屬”膜(含鋼絲絨，會發(fā)出一些異響)的一個痛點(diǎn)。

“NAO”并不神秘！

廉價的NAO一文不值

在這里，我們已經(jīng)明確了金屬剎車片。接下來，我們將談?wù)撛S多人頭疼的復(fù)雜的“NAO”剎車片。-因?yàn)閷υS多人來說，“NAO”絕對是非?；靵y的。讓我們先了解一下什么是“NAO”。

“NAO”被稱為“無石棉有機(jī)剎車片”，但實(shí)際上在中國，它更多指的是“無石棉、無鋼絲絨剎車片”。——說白了就是用其他材料代替石棉、鋼絲絨作為“骨架”。所以“NAO”是一個大家庭。

根據(jù)所用骨架材料的不同，可分為:

——普通混合纖維片材(碳粉、玻璃纖維、凱芙拉等混合樹脂)

——石墨纖維板材(國內(nèi)無良商家一般稱之為“碳纖維”板材，實(shí)際與“碳纖維”無關(guān))

-陶瓷纖維板(在中國通常稱為“陶瓷”板)

-石墨纖維-陶瓷纖維復(fù)合板材(國內(nèi)無良商家一般稱之為“碳陶瓷”板材，但真正的“碳陶瓷”根本不是這么回事)

各種“NAO”的性能特點(diǎn)

“陶瓷片”實(shí)際上屬于“NAO”家族。

“普通混合纖維板”很便宜，往往比經(jīng)濟(jì)型的“低金屬”(雖然這款產(chǎn)品也是NAO家族的)便宜，而且耐高溫性差，不適合暴力駕駛。摩擦系數(shù)往往較低(多為EF級別)，需要更用力踩剎車，不耐磨。這種剎車片便宜，一般不推薦。

雖然“石墨纖維片”常以“碳纖維”的名義出售，但有見識的車友往往知道其實(shí)是“石墨片”。這種剎車片摩擦系數(shù)低，腳感柔軟光滑。而且不會刮傷剎車盤，剎車時幾乎沒有聲音...總之，部分車企所說的“滑腳感”指的就是這款產(chǎn)品。

“陶瓷纖維板”僅含陶瓷纖維(多為碳化硅纖維/短纖維粉末)。雖然俗稱“陶瓷片”，但并不是“陶瓷片”，只是里面的骨架材料是陶瓷纖維。因此，這種剎車片具有鮮明的性能特點(diǎn):陶瓷纖維的顯微硬度極高(宏觀硬度很低)。

“陶瓷片”的摩擦系數(shù)往往低于“低金屬”，一般在0.32-0.42之間(至少是在FF級別，但通常更多的產(chǎn)品低于0.4)，所以剎車敏捷度往往不如“低金屬”兇猛。但優(yōu)點(diǎn)是在極高的溫度下仍能保持相當(dāng)穩(wěn)定的制動性能(優(yōu)異的抗熱衰退性能)。

短硬核剎車片

優(yōu)化的原則來了！留著吧。不客氣

根據(jù)不同類型剎車片的價格和性能特點(diǎn)，我們?yōu)閺V大車友整理了如何選擇剎車片的大方向，供大家參考。

——如果是城市出行，對剎車的敏捷性要求較高，想“輕踩剎車”，建議選擇“低金屬”件。總的來說，價格比較便宜。當(dāng)然，你可能會面臨稍微大一點(diǎn)的噪音和“掉粉麻煩”(視各公司實(shí)力而定)。

——如果想獲得“絲滑的腳感”，剎車要平順流暢，可以考慮“石墨”片或“陶瓷-石墨”復(fù)合片。

——如果你的駕駛比較暴力，或者經(jīng)常需要高速長途駕駛，可以考慮“陶瓷”膜。因?yàn)橄鄬Ψ€(wěn)定的摩擦系數(shù)和較小的熱衰減會更合適，當(dāng)然價格可能會貴一些。

理論歸理論，實(shí)踐靠技術(shù)。

選擇重點(diǎn)廠家的正品最放心。

最后，剎車片的具體性能最終由企業(yè)的R&D實(shí)力決定。有實(shí)力的企業(yè)可以讓“低金屬”電影安靜下來；而技術(shù)差的工廠可以隨便破解“陶瓷片”...所以還是那句話——大家要盡量選擇知名品牌。

這里可以給大家一個品牌做參考:力士達(dá)。在德國法蘭克福技術(shù)中心的支持下，R&D采用德國著名的HUHOCO減震器等材料，經(jīng)過美國Link的測試和論證。大廠生產(chǎn)，質(zhì)量保證。目前，產(chǎn)品涵蓋“低金屬”和“陶瓷”系統(tǒng)，但價格相對非常實(shí)惠。可以關(guān)注一下你的參考。