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1、汽油油箱內(nèi)部壓力正壓極限為7.0Kpa，油箱內(nèi)是不能產(chǎn)生負(fù)壓的，負(fù)壓造成的后果很直接，那就是汽油泵造成氣阻現(xiàn)象，也就是供油不暢，甚至供不上油；

2、如果此閥的正壓開啟壓力較高，可把較多的汽油蒸汽憋在油箱內(nèi)，這樣碳罐容積較小，整車燃油蒸發(fā)排放測試也能達(dá)標(biāo)。根據(jù)氣體方程PV/T=常數(shù)的原理，保壓閥的開啟壓力對應(yīng)一定的油箱內(nèi)的蒸汽溫度，當(dāng)環(huán)境溫度在此溫度以下時，不會有蒸汽打開此閥進(jìn)入碳罐，油蒸汽被憋在油箱內(nèi)；

3、此閥另外一個重要的功能是，發(fā)動機(jī)工作時使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管與油箱通氣管為截止?fàn)顟B(tài)。由此，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)性不受油箱濃汽油蒸汽的干擾，關(guān)電源后，發(fā)動機(jī)馬上滅火，否則，則不能。其他國家雙通閥無此優(yōu)勢。進(jìn)氣管的負(fù)壓有可能打開此閥，與油箱相通，對發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生影響。