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適時四驅(qū)系統(tǒng)是沒有分動箱的，適時四驅(qū)系統(tǒng)是一種結(jié)構(gòu)簡單的系統(tǒng)。

適時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，這種四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)常能在一些四驅(qū)轎車和城市suv上見到。

大部分使用適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車都是一些橫置發(fā)動機的汽車，也就是大部分適時四驅(qū)系統(tǒng)都是基于前驅(qū)的。

有些基于后驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)是縱置發(fā)動機的汽車會使用的。

搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時每刻四個車輪都有動力的。

如果是基于前驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，大部分時間只有前輪有動力，只有前輪打滑時，后輪才會被分配動力。

如果是基于后驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，大部分時間只有后輪有動力，只有后輪打滑時，前輪才會被分配動力。

汽車上常見的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時四驅(qū)系統(tǒng)，分時四驅(qū)系統(tǒng)，適時四驅(qū)系統(tǒng)。

分時四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)最復雜，這種四驅(qū)系統(tǒng)是有分動箱的，分時四驅(qū)系統(tǒng)體積大，重量大，這種四驅(qū)系統(tǒng)占用的空間也是很大的。

分時四驅(qū)系統(tǒng)在一般的汽車上是見不到的，只有一些硬派越野車才會使用分時四驅(qū)系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)是可以切換模式的。