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凱美瑞使用的是2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

在動(dòng)力方面，這款車共推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還推出了一款混動(dòng)版車型，混動(dòng)版車型搭載的是一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合。

凱美瑞搭載的這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kw，最大扭矩為210牛米，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為154kw，最大扭矩為250牛米。

凱美瑞搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為6AR-FSE，相對(duì)于老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上有了明顯的提升，這款發(fā)動(dòng)機(jī)增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅局限于常規(guī)的缸內(nèi)直噴，而是采用了雷克薩斯IS以及GS等車型中出現(xiàn)的D-4S雙噴射系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅可以提升汽車的動(dòng)力，同時(shí)還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這套系統(tǒng)共提供了兩個(gè)噴油嘴，除了缸內(nèi)直噴的噴嘴以外，還在進(jìn)氣歧管內(nèi)設(shè)計(jì)了一個(gè)噴嘴，可以根據(jù)汽車行駛的狀態(tài)在缸內(nèi)直噴與歧管噴射之間自由進(jìn)行切換，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，同時(shí)也提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。