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乘車也會(huì)成為交通事故肇事負(fù)責(zé)人嗎

發(fā)生交通事故時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)素?fù)有不可推卸的責(zé)任。發(fā)生車禍的原因可能有很多，比如疲勞駕駛、酒后駕駛、機(jī)動(dòng)車故障等原因，都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。除此之外，還有一個(gè)重要的原因，那就是沒(méi)有任何征兆的突然開門?；蛘咚緳C(jī)或車內(nèi)乘客開車門往往只是無(wú)意的行為，但卻很有可能造成他人重傷甚至死亡。

在這種情況下，由于乘客的失誤造成的交通事故，乘客需要承擔(dān)很大的責(zé)任，甚至承擔(dān)全部刑事和民事責(zé)任。根據(jù)我國(guó)道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定:

1.乘客開車門時(shí)應(yīng)檢查路況，是否有行人經(jīng)過(guò)。

如果違反規(guī)則私自開車門造成重傷，那么不僅是駕駛?cè)?，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘矐?yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，甚至在大多數(shù)情況下承擔(dān)全部責(zé)任。開車門的司機(jī)需要承擔(dān)相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車維修、醫(yī)療、傷者誤工、后續(xù)治療等費(fèi)用。從歷史數(shù)據(jù)分析。這種車禍主要是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩庾R(shí)淡薄造成的，他們不把這件事放在心上，乘客也缺乏這種安全意識(shí)的培訓(xùn)和教育。

2.為避免開門造成交通事故:

首先，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)選擇安全的停放地點(diǎn)，不得影響其他車輛和正常行人的正常通行。

通常情況下，乘客從車的右側(cè)下車是最安全的。

下車前，乘客可以稍微打開一個(gè)小空車廂，觀察前后情況后再打開所有車門，既保證了人的安全，又保證了下車的安全。下車后，你應(yīng)該及時(shí)關(guān)門。

作為一名正常的路人，在經(jīng)過(guò)剛停下的車輛前，也要注意觀察，與車輛保持一定的安全距離，避免因車門突然打開，被打個(gè)措手不及，無(wú)法逃生而引發(fā)交通事故。此類事故的預(yù)防需要乘客、行人等各方面加強(qiáng)安全意識(shí)，也能真正減少交通事故的發(fā)生。

除了常見的開車門引發(fā)的交通事故外，乘坐順風(fēng)車的人及其乘坐的車輛在發(fā)生交通事故時(shí)都可能承擔(dān)一定的責(zé)任。

根據(jù)我國(guó)相關(guān)司法規(guī)定，解釋中提到:

1.交通事故和機(jī)動(dòng)車輛免費(fèi)乘坐造成的傷害。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝梢赃m當(dāng)減輕責(zé)任。

2.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗣鞔_拒絕搭車人乘坐車輛，搭車人堅(jiān)持乘坐的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢?duì)交通事故造成的人身傷害和損失可以不承擔(dān)責(zé)任。

3.駕駛?cè)斯室庠斐山煌ㄊ鹿实模瑧?yīng)當(dāng)根據(jù)情況對(duì)乘客進(jìn)行賠償。

4.無(wú)論是否支付車費(fèi)，司機(jī)都有責(zé)任和義務(wù)對(duì)乘客的安全負(fù)責(zé)，從乘客上車的那一刻起就把安全送到目的地。應(yīng)注意酌情補(bǔ)償。目前法律沒(méi)有明確規(guī)定酌定賠償?shù)木唧w數(shù)額，屬于法律相對(duì)空白的地方。賠償數(shù)額往往是根據(jù)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺c乘客之間的關(guān)系確定的。基本上，能同意坐公交車的人，大多和司機(jī)有一定的關(guān)系，比如朋友、老鄉(xiāng)、鄰居、同事。為了避免不必要的麻煩，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗詈米屑?xì)考慮所乘坐的乘客，謹(jǐn)慎駕駛車輛。因?yàn)槌丝徒趟羲緳C(jī)飲酒或非法駕駛車輛、超速、超載等。，從而最終導(dǎo)致交通事故，同乘人員需要承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。

為了保護(hù)自己的合法權(quán)益不受侵害，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，積極搶救傷者，及時(shí)聯(lián)系交通部門處理，并在后續(xù)積極與負(fù)責(zé)賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)公司溝通。交通事故受害者也可以到交通管理相關(guān)部門了解肇事者的相關(guān)信息，確定被告人的具體身份。為將來(lái)可能提起的訴訟或賠償?shù)确稍V訟做好充分準(zhǔn)備。

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乘車應(yīng)該注意哪些問(wèn)題

我們一直在討論司機(jī)應(yīng)該如何駕駛車輛。今天，我們將討論如何作為乘客乘坐是最安全的方式。旅行需要注意什么？

死亡行為1:靠背上安裝了頸枕，碰撞時(shí)可能會(huì)折斷頸椎。很多車主喜歡在座椅靠背上方安裝一個(gè)小頸枕，同時(shí)在座椅后腰放一個(gè)枕頭。

這樣真的好嗎？

之前所有的測(cè)試結(jié)果都證明，這些看似舒適貼心的小動(dòng)作，比如座椅上的頸枕、腰部的抱枕，其實(shí)都是無(wú)法接受的。原因是在設(shè)計(jì)車輛座椅時(shí)，考慮了車輛碰撞時(shí)腰椎、頸椎與座椅之間的力緩沖。安裝頸枕后，頸部與座椅之間的空間隙消失。如果發(fā)生碰撞，你的頭就像是被繩子套住的子彈，很容易造成頸椎受損。

死亡行為二:給座套一個(gè)座套，就是自己關(guān)掉保護(hù)裝置。

出于美觀和清潔等原因，許多車主喜歡在汽車座椅上放一個(gè)座椅套。尤其是在冬天，各種保暖的座椅套不僅讓人坐得更暖和更舒服，而且看起來(lái)更漂亮。

這真的很糟糕！

以副駕駛位置為例。一般轎車、SUV等車型，側(cè)氣囊只是位于副駕駛位置的右上方，但座椅放上后，正好擋住了這個(gè)位置。

死亡行為3:在車?yán)镘E二郎腿，這是在迫害你的肋骨。

雙腿交叉坐在車?yán)?，這可能是很多騎手都有的小把戲?？赡墚?dāng)時(shí)很舒服，但是是靠著你的肋骨。

坐公交車時(shí)蹺二郎腿有多危險(xiǎn)？

雖然這種騎行姿勢(shì)沒(méi)有不系安全帶那么危險(xiǎn)，但是一旦發(fā)生車輛碰撞，尤其是正面碰撞，你的胸部和肋骨可能會(huì)斷裂。

死亡行為4:腳放在中控臺(tái)上，腰當(dāng)拐杖。

有些坐在副駕駛位置的人喜歡把腳放在中控臺(tái)上，看起來(lái)很舒展，很有誘惑力。事實(shí)上，一旦車輛迎面相撞，由于慣性，人的上半身會(huì)前傾，腿會(huì)因?yàn)榉诺锰叨蚰愕纳眢w擠壓。因此，整個(gè)人體形成一個(gè)V形。

這時(shí)人的腰部會(huì)承受很大的沖擊，甚至可能在高速劇烈碰撞中造成腰部斷裂。

死亡行為5:在座位上冥想。這是腹部肋骨的問(wèn)題。

雙腿放在座位上真的不是一個(gè)好習(xí)慣。在各種“異常騎乘姿勢(shì)”中，如果你在座椅上打坐，如果你不系安全帶，你很可能會(huì)變成一顆“炮彈”，很快被發(fā)射出去。

腿坐在座位上，尤其是一些女孩相對(duì)較小。即使他們系著安全帶，外側(cè)安全帶也會(huì)上移，離開髖關(guān)節(jié)位置，所以碰撞時(shí)腰部沖擊力無(wú)法傳遞或轉(zhuǎn)移。造成的傷害是，雖然你固定在座位上，但由于腰部的撞擊，你的腹腔和肋骨可能不會(huì)通過(guò)你的腿和膝蓋轉(zhuǎn)移，從而造成腹腔和肋骨的損傷。

作為上述問(wèn)題，我希望所有乘客永遠(yuǎn)不要死，自己做這些事情。如果之前做過(guò)這種行為的人，也要及時(shí)改正，避免真正出事后真正后悔。