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quattro這個(gè)詞在意大利語(yǔ)中是“四”的意思。1980年，奧迪開(kāi)發(fā)了quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并將其搭載在基于奧迪80底盤(pán)的雙門(mén)轎車(chē)上，該車(chē)也叫Quattro。此外，奧迪還有一家名為quattro的子公司，專(zhuān)門(mén)從事高性能車(chē)的試驗(yàn)和研發(fā)。那么奧迪quattro有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？

quattro的出現(xiàn)意味著四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最早出現(xiàn)在汽車(chē)上，最早誕生于1980年，至今已經(jīng)發(fā)展了37年。從最早的鎖止差速器到托森差速器，再到現(xiàn)在的冠齒輪差速器，傳承了七代的quattro，被業(yè)界稱(chēng)為全時(shí)四驅(qū)大師。

Quattro是唯一沒(méi)有電子干擾的全時(shí)四驅(qū)純機(jī)械限滑差速器。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，奧迪quattro也分為帶托森差速器的Quattro和不帶托森差速器的Quattro。奧迪Quattro的特點(diǎn)是穩(wěn)定舒適，還有一定的越野型，相當(dāng)于全能選手。

quattro使用十四年后，第四代Quattro首次增加了“EDL電子差速系統(tǒng)”的功能。當(dāng)一個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，“電子差速系統(tǒng)”可以利用液壓控制單元對(duì)打滑的車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，有效增強(qiáng)另一個(gè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力，也就是現(xiàn)在所說(shuō)的“電子限滑系統(tǒng)”。

體育場(chǎng)制造了奧迪quattro系統(tǒng):一方面，對(duì)系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行了測(cè)試和論證；另一方面，quattro系統(tǒng)的出色性能也通過(guò)出色的成績(jī)得到了證明。由于Quattro和Traction的順利應(yīng)用，奧迪的車(chē)型在冰天雪地、碎石滿地的路況下性能更加穩(wěn)定充足，站在了汽車(chē)四驅(qū)系統(tǒng)的前列。

可以說(shuō)，奧迪在車(chē)內(nèi)安裝quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是對(duì)汽車(chē)行業(yè)的革命性貢獻(xiàn)。加上四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，汽車(chē)可以輕松應(yīng)對(duì)打滑，空轉(zhuǎn)彎和側(cè)滑！所以，奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)之所以強(qiáng)大，與企業(yè)的創(chuàng)新精神和堅(jiān)持不懈的更新迭代息息相關(guān)！奧迪告訴我們一個(gè)道理:沒(méi)有天生的冠軍和成功！