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日本車為什么不用渦輪增壓

因為大多數(shù)日系車實際上并不追求性能，所以大多數(shù)日系車追求的是經(jīng)濟性、可靠性和穩(wěn)定性。 也有一些追求性能的日系車使用渦輪增壓發(fā)動機。 事實上，渦輪增壓技術(shù)最早是在飛機發(fā)動機上產(chǎn)生的。飛機飛入高空空后，由于空空氣稀薄，飛機發(fā)動機會缺少進氣。 無論是日本流行的K-CAR還是F1賽車領(lǐng)域，日本都有著豐富的渦輪增壓經(jīng)驗。日本車企非常清楚渦輪增壓技術(shù)的弊端。在全浮動軸承廣泛使用之前，渦輪增壓器的故障率相當高，由于當時的技術(shù)，渦輪增壓器的使用壽命相對較短。此外，由于渦輪增壓發(fā)動機氣缸壓力高、溫度高，對發(fā)動機制造的要求更高，不利于降低成本。 日本人一向節(jié)儉。因為日本人小氣保守，所以日本車企在家用車領(lǐng)域不是很熱情，甚至很慢。 20世紀90年代，日本汽車在小排量發(fā)動機領(lǐng)域有著明顯的優(yōu)勢，尤其是在排放和油耗方面。當時德系車和美系車無論是排放還是油耗都比不上日系車。既然他們的小排量自吸發(fā)動機已經(jīng)足夠優(yōu)秀，為什么還要開發(fā)不成熟的渦輪增壓發(fā)動機？

日本車有哪些品牌

日系車品牌很多，重點是三菱、豐田、謳歌、日產(chǎn)、本田、馬自達、雷克薩斯、五十鈴、大發(fā)、英飛迪、斯巴魯、鈴木、廣鋼等。 日本品牌能夠獲得逐漸提升的市場份額，是因為他們的產(chǎn)品符合中國市場目前的消費水平，另外他們的產(chǎn)品設(shè)計符合東方人的消費價值觀和審美偏好。 廣州本田成立后，針對當時國內(nèi)私人中高檔轎車基本空白色的情況，引進了與世界領(lǐng)先技術(shù)同步的雅閣，抓住了市場空白色點和中國客戶的需求，受到市場追捧。 馬自達6、日產(chǎn)天籟、豐田皇冠、銳志、卡羅拉、凱美瑞的成功都說明了這一點。 日系車設(shè)計根據(jù)中國市場的需求而變化，實施新車的速度很快，不斷引導需求的變化，而不是在車慢行的時候換車型。 廣州本田在老款雅閣銷量還很緊張的情況下，實施了新一代雅閣，停止了老款雅閣的制造；新馬自達6在持續(xù)熱銷的情況下改款；卡羅拉也是在卡羅拉賣得好的時候及時實施的。