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2022-12-02
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更新時(shí)間：2022-09-28 05:42:33作者：佚名
近日，以“在技術(shù)海洋中爭創(chuàng)未來榮耀”為主題的第二屆博世汽車協(xié)會技能大賽決賽在北京舉行。博世汽車后市場大中華區(qū)總裁安德施先生帶領(lǐng)博世管理層出席了總決賽，并為獲獎(jiǎng)的維修技師和服務(wù)顧問頒發(fā)了獎(jiǎng)杯和博世技師資格證書。借此機(jī)會，邊肖與安德斯總裁就博世汽車售后服務(wù)的現(xiàn)狀和未來進(jìn)行了交談。
博世汽車后市場大中華區(qū)總裁安德士先生(中)帶領(lǐng)博世管理層出席總決賽。
問:您談到汽車工業(yè)向電動化、自動化、互聯(lián)化轉(zhuǎn)型，這將對汽車售后市場產(chǎn)生巨大影響。博世將如何應(yīng)對售后市場？特別是在大數(shù)據(jù)和人工智能方面有哪些新舉措？
博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁安德施先生
安德斯:博世汽車售后的全球戰(zhàn)略重點(diǎn)是:零部件診斷和維修站服務(wù)。除了生產(chǎn)高質(zhì)量的配件和提供診斷解決方案，我們還提供全方位的維修站服務(wù)。這些電氣化、自動化和互聯(lián)市場是博世汽車售后的新機(jī)遇。
以自駕為例。去年，博世集團(tuán)和奔馳在美國加利福尼亞州進(jìn)行了自動駕駛車輛的試駕。首先請想象一下加州的天氣——陽光明媚，交通順暢，可以無憂無慮的自己開車。請想象一下中國的天氣，比如上海，多雨。比如在北京，堵車。在這種多變復(fù)雜的道路環(huán)境下，自動駕駛車輛需要定期保養(yǎng)，及時(shí)維修，所以汽車售后會有機(jī)會，比如傳感器的校準(zhǔn)，電池維修業(yè)務(wù)的增長。
在互聯(lián)互通方面，博世汽車售后基于3C的商業(yè)模式——傳感器、軟件和服務(wù)商業(yè)模式，為維修站提供真正的互聯(lián)互通解決方案。目前，我們推出了針對電動車的AR EV(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)電動車)維修診斷概念，通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)幫助維修站更快、更準(zhǔn)確地維修電動車。這也是博世在互聯(lián)維修領(lǐng)域邁出的一大步。
博世不會止步于現(xiàn)有的售后成績，而會始終積極探索和應(yīng)對更符合中國市場趨勢變化的創(chuàng)新產(chǎn)品和商業(yè)模式，以滿足客戶和市場的需求。
問:近年來，越來越多的電商和資本進(jìn)入中國汽車后市場。渠道和市場的變化對博世汽車后市場有影響嗎？挑戰(zhàn)和機(jī)遇是什么？
安德施:電商和資本的進(jìn)入，意味著汽車后市場整合時(shí)代的開始，無疑會讓整個(gè)汽車后市場的競爭更加激烈。但是博世更積極的變化，這種整合會讓整個(gè)后市場價(jià)值鏈更加透明。過去，后市場是一個(gè)“孤島”，整個(gè)鏈條缺乏相互交叉和協(xié)調(diào)?，F(xiàn)在的整合趨勢，一定會讓整個(gè)中國汽車后市場更加規(guī)范，對后市場來說是好事。
無論是通過線上線下引流，還是O2O模式，只有保持高效的配件供應(yīng)鏈、專業(yè)的維修服務(wù)、規(guī)范的收費(fèi)方式，品牌維修站才能贏得終端業(yè)主的信任。對于博世來說，我們既有高效的配件供應(yīng)鏈，又有專業(yè)的服務(wù)站運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。我們完全有信心迎接這些挑戰(zhàn)，賦能服務(wù)站，為終端車主提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
問:作為一家銷售傳統(tǒng)配件的公司，博世開發(fā)了自己的維修站網(wǎng)絡(luò)。它對中國汽車后市場的未來有什么信心？
安德森:在經(jīng)歷了快速增長之后，中國汽車后市場的發(fā)展近年來有所放緩。目前，中國汽車售后市場的獨(dú)立服務(wù)站超過30-40萬家。我們預(yù)測未來整體數(shù)量會呈下降趨勢，但連鎖品牌服務(wù)站數(shù)量會呈上升趨勢。因?yàn)檐囍髟絹碓嚼硇?，而品牌維修站帶來的是更好的性價(jià)比和客戶體驗(yàn)。因此，博世愿意將近百年的服務(wù)站運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)帶到中國，讓更多的中國車主享受到高品質(zhì)的汽車維修服務(wù)。
此外，獨(dú)立維修站選擇加盟品牌時(shí)，對配件質(zhì)量、供應(yīng)鏈效率、人員培訓(xùn)、維修信息公開等方面提出了更高的要求。因此，博世汽車協(xié)會一直根據(jù)市場的變化，深入研究客戶在維修站的行程分析，從而量身定制解決方案，幫助維修站提高運(yùn)營效率。做了以上分析，博世對中國的汽車后市場很有信心，大有可為。
問:“修復(fù)與整合”是時(shí)下的熱門話題。汽車零部件供應(yīng)鏈和維修鏈大融合時(shí)代即將到來。博世如何看待維修和整合？“修集成”是汽車后市場的未來嗎？
安德斯:“修理和整合”的本質(zhì)與博世的售后策略完全一致。我們始終堅(jiān)持“零件診斷與維修站服務(wù)”一站式解決方案，為維修站賦能，幫助維修站提升運(yùn)營效率。作為深耕中國汽車后市場20多年的零配件供應(yīng)商，我們有信心利用我們高效的零配件供應(yīng)鏈來提高維修站的效率。為了實(shí)現(xiàn)更好的維修和整合，我們始終堅(jiān)持博世最好的經(jīng)銷商服務(wù)于博世汽車聯(lián)盟。
技師是保養(yǎng)服務(wù)的主角，是配件價(jià)值的創(chuàng)造者，是維修融合的靈魂，是配件品牌的代言人，是車主值得信賴的伙伴。所以博世在技術(shù)人員的培養(yǎng)上會不遺余力，幫助他們更快成長。授權(quán)的技術(shù)人員就是授權(quán)的維護(hù)站。這也是我們舉辦技師技能大賽的主要原因。
縱觀整個(gè)汽車后市場的變化，修復(fù)和整合將成為整個(gè)汽車后市場的大趨勢。博世在維修一體化的道路上也是做足了準(zhǔn)備，從零部件供應(yīng)鏈到診斷服務(wù)解決方案，從賦能技師到賦能維修站，讓更多車主體驗(yàn)到高品質(zhì)的維修保養(yǎng)服務(wù)。
問:縱觀中國汽車后市場，經(jīng)過2014年大量企業(yè)的試錯(cuò)，2017年以來存活下來的所有主機(jī)廠，很多汽修連鎖品牌，汽車后市場平臺，或者融資，或者重組。目前一些企業(yè)已經(jīng)在小步快跑，開始進(jìn)行屬地布局。博世汽車聯(lián)合會怎么看？博世汽車聯(lián)盟的核心競爭力是什么？
安德斯:目前，許多品牌連鎖店正在迅速擴(kuò)張，并迅速進(jìn)行線下布局。連鎖在追求規(guī)模的同時(shí)，要回歸本質(zhì)，提升服務(wù)水平，提升車主體驗(yàn)。因此，根據(jù)維修站的痛點(diǎn)，博世車聯(lián)設(shè)計(jì)了21大類服務(wù)，主要集中在以下三個(gè)方面:客戶的收集和引流、供應(yīng)鏈的優(yōu)化、維修站效率的提升。
問:博世汽車聯(lián)盟有什么提高專營店品牌忠誠度的計(jì)劃或措施？博世車聯(lián)目前有多少加盟商？未來計(jì)劃？
安德魯:我們已經(jīng)發(fā)展了大約300家商店。博世車聯(lián)不追求門店數(shù)量，更注重服務(wù)站的可持續(xù)發(fā)展，做好質(zhì)量管理，幫助門店提高盈利能力。我們有很多措施來保持加盟商的品牌忠誠度，包括博世的專業(yè)咨詢團(tuán)隊(duì)和全年定制的營銷支持活動。
問:你提到博世汽車協(xié)會未來會更加注重維修站運(yùn)營效率的提升。能詳細(xì)說說效率提升的方法和策略嗎？
安德斯:針對維修站痛點(diǎn)的21類服務(wù)，比如:a .備件供應(yīng)。b .技術(shù)支持和培訓(xùn)。c .客戶營銷管理。d .運(yùn)營顧問支持e .數(shù)字化運(yùn)營工具。f .維護(hù)站運(yùn)行管理系統(tǒng)。g .商場建設(shè)支持。h .質(zhì)量管理。
問:相對于競品，博世汽車聯(lián)盟在零配件倉儲和物流方面的核心競爭力是什么？
安德斯:博世優(yōu)秀的經(jīng)銷商為博世配件提供充足的庫存和便捷的物流配送。體現(xiàn)在博世機(jī)油的直銷，博世汽車聯(lián)名的供應(yīng)商提供相應(yīng)品類的庫存和物流，是博世汽車聯(lián)名的集中采購平臺。
博世備件倉儲物流具有以下五大核心優(yōu)勢:
1:博世易損件市場覆蓋率很高，保證了汽車協(xié)會對常用易損件的一站式采購，既簡化了供應(yīng)商管理又節(jié)約了管理成本。
2.快遞:指定博世經(jīng)銷商，保證所有暢銷零件號的常備庫存，滿足博世易損件的快速到貨，幫助博世車聯(lián)加盟商加快庫存周轉(zhuǎn)，節(jié)約資金成本。
省:車聯(lián)致力于直采平臺。在提供有競爭力的價(jià)格的同時(shí)，博世車聯(lián)總部為博世配件提供額外的銷售支持，有效節(jié)約采購成本。
真:博世車聯(lián)加盟商可享受除博世品牌外的其他8個(gè)正品品牌供貨，100%正品保障，減少質(zhì)量投訴，提高客戶滿意度。
5.Set:博世及合作品牌將為博世汽車協(xié)會提供定制化的資源和支持，同時(shí)在保證盈利空的情況下，制定定制化的營銷方案并給予全力支持。
問:在汽車新能源市場環(huán)境下，博世汽車協(xié)會如何看待中國自主售后市場的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，博世汽車協(xié)會的對策？
安德斯:新能源汽車維修的客單價(jià)是傳統(tǒng)燃油車的25%，但維修客單價(jià)是傳統(tǒng)車的1.43倍。因此，增加新能源汽車的維修業(yè)務(wù)對博世汽車協(xié)會來說是一個(gè)機(jī)遇。博世與眾多新能源主機(jī)廠長期合作，因此博世汽車聯(lián)合完全有能力也有信心成為新能源汽車授權(quán)維修站。目前，我們有11家博世汽車協(xié)會作為國能汽車的授權(quán)維修站。