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別克GL8采用高強度鋼制造。別克GL8在車身材料中使用了73%的高強度鋼，其中26%是超高強度鋼。a柱和B柱、車頂梁、車門防撞梁和滑板用熱成型鋼的抗拉強度高達1500MPa。門檻、鉸鏈柱、地梁、防撞梁采用超高強度鋼材，抗拉強度為1300MPa。

別克GL8多年來一直主導(dǎo)著中國高端MPV市場。嚴(yán)格來說，本田的奧德賽更傾向于多功能車的設(shè)計，對GL8沒有太大威脅。隨著通用汽車在2009年上海車展上帶來的BusinessConcept概念車的曝光，基于它的新一代別克GL8車型逐漸浮出水面。最新諜照顯示，新款GL8更接近量產(chǎn)水平，前后大燈和尾燈的配置已經(jīng)定型。與目前GL8的外形相比，新一代車型的設(shè)計可以說是顛覆性的，更融入了房車流暢的線條設(shè)計。大尺寸盾型直瀑鍍鉻水箱格柵延續(xù)了新款君威、新款君越、英朗XT等一系列新車的設(shè)計風(fēng)格。車頭的菱形更短更飽滿，長長的霧燈也還原了BusinessConcept的設(shè)計理念。從概念車的尺寸來看，新款車型的長寬高分別為5278mm/1985mm/1809mm，同樣達到了3198mm。相比于目前GL8 5100mm/1847mm/1729mm的尺寸和3079mm的軸距，新款車型在長寬高方面都有明顯的提升，這對內(nèi)飾將是至關(guān)重要的空車身部分的點睛之筆在于波浪形的第二排車窗設(shè)計，我們在通用的新款歐寶Meriva上也看到了類似的設(shè)計。會改善身體過長的突兀感。第二排車門依然采用商務(wù)MPV的側(cè)滑設(shè)計，比奧德賽等車型的側(cè)門設(shè)計更方便第三排乘客上下。車門的滑槽也巧妙地隱藏在第三排車窗的下沿，與目前的車型相比，大大提升了美觀性。同時，新款GL8前后配備了兩個獨立的天窗，第二排更大尺寸的天窗依然可以打開，比那些全景天窗更實用。