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駕照實習期闖紅燈的懲罰是如何的

更新時間:2023-06-21 08:17:23作者:佚名

駕照實習期闖紅燈的懲罰是如何的

駕照實習期闖紅燈的懲罰是如何的

在考取駕照后不要著急的開車上路,因為剛考取駕照技術還不好,在面對眾多車輛的時候多少會對自己的判斷產(chǎn)生影響,在實習期的時候闖紅燈的處罰一般是會罰款和扣分的。小編通過你的問題帶來了“駕照實習期闖紅燈”的內容,希望對你有幫助。

駕照實習期闖紅燈

按照法律闖紅燈扣6分,罰款100元

按照新規(guī)“駕駛人在2013年1月1日之后新取得大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的,在實習期內被記6分以上但未達到12分的,實習期延長一年。”

闖紅燈

闖紅燈是指機動車違反交通信號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線并繼續(xù)行駛的行為。“闖紅燈”的引申義多用于形容超越現(xiàn)有規(guī)則辦事或其他一些違反法律或道德規(guī)范的行為。

交通行為

闖紅燈行為簡介

闖紅燈是指機動車在信號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規(guī)定,越過停止線并繼續(xù)行駛的行為。

根據(jù)《道路交通安全法》第二十六條:交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準許通行,黃燈表示警示。第四十四條:機動車通過交叉路口,應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過。

六種闖燈情況:

1.遇紅燈過線即停車

問:紅燈亮時,車來不及剎住,車頭沖出停止線,這算不算闖紅燈?

答:如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線,但立即停住了,這種闖紅燈不會進行處罰,要是過線后還有明顯的位置移動,就要被處罰。電子眼拍攝闖紅燈的3張照片為:車輛駛過停止線,隨后兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。

只有當這3張照片齊備時,才會被認定為闖紅燈,在新規(guī)中扣6分。

2.交警指揮下闖紅燈

問:雖然信號燈是紅燈,但執(zhí)勤交警示意可以通行,這樣是否算闖紅燈?

答:當信號燈與交警手勢發(fā)生沖突時,機動車駕駛人要服從交警的現(xiàn)場指揮。如果因交警現(xiàn)場指揮“被闖紅燈”,駕駛人可以到事發(fā)地交警大隊開具調流證明,免于處罰。

當事人若對處罰有異議,可通過行政復議、行政訴訟等渠道申訴解決。

3.遇紅燈車身全越線停車

問:如果沒來得及剎車,導致車身全部越過停止線,這算闖紅燈嗎?

答:如果車輛全身越過停止線后沒再繼續(xù)移動,這樣并不算闖紅燈。但這種情況是越線停車,根據(jù)《道路交通安全違法行為記分分值》第4條第5項,“行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的,一次扣2分。”

4.越線停車后又倒車

問:遇紅燈越線停車后,企圖通過倒車來躲避處罰,這能被處罰嗎?

答:機動車不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。如果違規(guī)倒車,可處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

5.跟大車后“誤闖”紅燈

問:有時因為前方的大車擋住了視線,便跟著大車駛過路口,這算闖紅燈嗎?

答:駕駛人要保持足夠的望范圍,要以能看到前方的信號燈、保證安全剎車距離為標準。一般情況下,機動車跟在大型車輛后面被拍,都是因為過路口搶信號。這種行為只能按闖紅燈予以處罰。

6.闖黃燈經(jīng)過路口

問:駕駛人在信號燈變黃時經(jīng)過路口,算闖紅燈嗎?

答:交警部門表示,《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定,路口黃燈閃爍時,已經(jīng)越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。

如果黃燈已經(jīng)亮起,還繼續(xù)搶行通過,那么這樣被拍也算闖紅燈。

對于你提出的“駕照實習期闖紅燈”問題,還在實習期的闖紅燈在實習期內被記6分以上但未達到12分的,實習期延長一年,這個處罰是相當嚴重的,建議在自己的技術和心態(tài)有了較大提升后再上路。你可以咨詢的。

駕照審驗還應考技能

有證無技能怎么辦?現(xiàn)行道路交通法律法規(guī)等均未涉及本本族的管理,交警在執(zhí)勤中很難發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)后無處理依據(jù),無形中助長了本本族的不斷擴大。近日有人建議駕照審驗還應考技能。近年來,學車熱潮一直高漲,不少市民在校期間就已經(jīng)拿到了駕照,同時,也催生了不...想要了解更多關于駕照審驗還應考技能的知識,跟著小編一起看看吧。

有證無技能怎么辦?

現(xiàn)行道路交通法律法規(guī)等均未涉及本本族的管理,交警在執(zhí)勤中很難發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)后無處理依據(jù),無形中助長了本本族的不斷擴大。

近日有人建議駕照審驗還應考技能。

近年來,學車熱潮一直高漲,不少市民在校期間就已經(jīng)拿到了駕照,同時,也催生了不少“有證無車”的本本族,多數(shù)都為“有證齡,少駕齡”的“老司機”,駕駛經(jīng)驗缺乏,為道路交通安全帶來很大隱患。對此,有業(yè)內人士認為,除了有證齡無駕齡的汽車本本族在上路前應先進行一定培訓外,駕照審驗制度也還有疏漏,亟待進一步完善,因為現(xiàn)行的駕照審驗制度根本無法區(qū)別本本族和熟練工。

有關人員表示,目前,所有類別駕照的基準有效期都是統(tǒng)一的6年。而6年到期前的總審核,主要檢查身體情況和違規(guī)記錄。由于現(xiàn)在一般人考取的基本都是C照,很多人又因為沒有車自然不會有違規(guī)記錄,因此本本族的駕照可以長期有效。駕照審驗中沒有對實際駕駛技術的檢查,這個疏漏客觀上造成了本本族合法駕駛卻不會駕駛的現(xiàn)象。

駕培行業(yè)協(xié)會一名負責人建議,對于本本族,應該按學車前、學車中、拿照后三個時間段進行相應的引導。交管部門可以對有證無駕駛技能的本本族采取相關措施,責令其一定期限內進行培訓、考試。

“現(xiàn)行道路交通法律法規(guī)等均未涉及本本族的管理,交警在執(zhí)勤中很難發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)后無處理依據(jù),無形中助長了本本族的不斷擴大?!庇嘘P專家建議,建立合理的駕駛員年度審驗制度,具體到身體狀況、駕駛狀況,特別是駕駛里程、車型、交通違法、事故情況,適時開展駕駛技能審查考試,真正了解駕駛員的技能情況。相關部門可以責令本本族在一定期限內進行培訓、考試;對于未審驗合格而駕駛機動車的,依據(jù)相關法律法規(guī)從嚴查處,從而逐步消除本本族上路駕駛的盲區(qū)。

如今是一個法制的社會,很多與生活息息相關的事情都離不開法律,所以我們對一些平常的法律知識應該有所認識。法律的存在可以幫助我們更好的應對身邊的一些事情,如果你還有一些其他的想了解的知識,歡迎來找進行咨詢。

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