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橫向推桿懸架的優(yōu)點是占用空間小空，可以降低車輛重心，可以用在比較低的車上。

常見的F1賽車和一些超級跑車都采用推桿式懸掛，通過連桿將車輪和減震器連接起來。兩個車輪的兩個減震器可以共用塔頂，所以推桿懸掛省空。

大家看F1比賽的時候可以看到F1賽車前面的鼻錐空很小，F(xiàn)1賽車前兩個輪胎的減震器就藏在這個鼻錐里。F1賽車使用推桿懸掛。推桿懸掛也可以降低汽車的重心。如果汽車重心降低，汽車可以轉得更快，側傾幅度也很小。

如果你對推桿懸掛感興趣，你可以在網(wǎng)上搜索信息。一般超級跑車的前懸掛都會采用推桿式懸掛，部分超級跑車會采用推桿式懸掛。F1賽車的前后懸掛都采用推桿式懸掛，推桿式懸掛的制造成本比較高，所以這種懸掛在普通家用車上是看不到的。

麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、扭力梁懸架會用在一般家用車上。很多價格較低的緊湊型車，后懸架都采用扭力梁懸架，屬于非獨立懸架的一種。