君威用什么機油（老款君威用什么機油）
2022-12-02
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更新時間：2022-09-25 19:39:41作者：未知
20世紀60年代，在美國，年輕人開著野馬敞篷車去加州海灘沖浪。圖/湯姆·凱利
能以正確姿勢開敞篷車的，絕不是一大群拘謹、刻板、懼怕外界的人，而是人群中一小群光芒四射、光彩奪目、魅力四射、反對一切中庸之道的人。
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說實話，我一直不太明白敞篷車存在的意義。
我認為，人類在某種程度上不斷進化，是為了讓自己逐漸脫離惡劣的自然環(huán)境。所以我們的祖先會在地上挖洞穴，在樹上筑巢，或者用樹枝和泥土等簡單的材料來擋風遮雨。只有這樣，才能在長江中下游最近一個星期的天氣里，“就像上帝被蒙住了眼睛，忘了關(guān)水龍頭”。
也許在陽光明媚的天氣里，開車的時候能夠觸摸到頭頂上一望無際的藍天，是一件非常吸引人的事情。但是你得減速或者戴墨鏡，因為你選擇了敞篷車。這意味著，如果你以日常速度駕駛，強風會瞬間摧毀你精心打理的發(fā)型。即使是現(xiàn)在的高端敞篷跑車，也無法完美解決高速行駛時的顛簸問題。而如果不想直視路人，戴墨鏡似乎是唯一的選擇。
意大利汽車品牌阿爾法·羅密歐曾經(jīng)制作過這樣一組圖片故事:“夏天，你欠自己一輛敞篷車。”
另外，你需要知道你的敞篷車已經(jīng)變成了更重、更不實用、更貴的車，才能擁有“敞篷”的誘人屬性。
首先，絕大多數(shù)的汽車銷售都是傳統(tǒng)的硬頂車，所以幾乎每一輛敞篷車都需要汽車制造商重新設(shè)計硬頂版。主要精力花在加強車身強度上，以抵消車頂結(jié)構(gòu)的不足。即使一些高端跑車品牌最近推出了純碳纖維座艙——這種設(shè)計不需要增加任何結(jié)構(gòu)強度，但由于折疊頂篷的存在，它會比硬頂版重40公斤。
車越重，油耗越多，越慢，操控性能越差。這是目前汽車行業(yè)的尖端技術(shù)。大部分敞篷車在發(fā)動時都需要加強車底的車身強度，但即便如此，車身的扭轉(zhuǎn)剛度有時也達不到硬頂版的水平。在最極端的情況下，由于增加了結(jié)構(gòu)和折疊車頂，敞篷車的重量將比硬頂版重170 kg。這基本相當于奧迪A4和A6的重量差。另外，車身上必須有空的空間存放折疊車頂。如果你的敞篷車設(shè)計了前置發(fā)動機，犧牲的往往是后備箱空空間。當然，所有這些改變都不是免費的。敞篷車一般比相應(yīng)的硬頂版貴10%左右。
阿爾法·羅密歐
敞篷車一定是最酷、最炫、技術(shù)最先進的。
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所以到了夏威夷，被告知預(yù)定的車已經(jīng)換成敞篷吉普牧人了，我的心像打雷一樣。需要注意的是，與大多數(shù)敞篷車不同，敞篷吉普牧人的車頂需要我下車，從后備箱拿出支架和車頂，把支架放上去，再把車頂粘在支架上。在夏威夷的熱帶氣候下，很可能在我搭建屋頂之前雨就已經(jīng)停了。但是租車公司的阿姨說:“你很幸運！多少人想訂這輛車！而且這輛車的租金居然比你付出的價格還貴！”
然而接下來的幾天，夏威夷完美的天氣，環(huán)島路上每一次轉(zhuǎn)彎后的風景，以及一直能聽到的海浪聲，徹底改變了那個假期的體驗。敞篷在隔絕噪音方面的劣勢，在滿車好友的環(huán)境下變成了優(yōu)勢。因為一次正常的聊天只能在大聲喊叫的音量下進行。就在你開始每句話后加感嘆號的時候，聊天的氣氛迅速變得越來越熱烈。當然，有幾場驟雨，但后來我們都在雨中直走，沒有屋頂！
但是中國很少有地方有夏威夷的風景和空的空氣質(zhì)量，生活也不是天天和朋友一起度假。所以如果你看了我對敞篷車近乎偏執(zhí)的攻擊后還有興趣，不妨聽聽下面的建議。
1.買最便宜的敞篷車
如果你只是想體驗一下敞篷車的生活，大部分敞篷車的意義在一輛30萬以內(nèi)的敞篷車里就可以完美的詮釋出來(我原來寫的是馬自達MX-5)。而且最棒的是，這種車型的性能還沒有強大到讓你感受到增加的重量和損失的車身強度。這種雙座跑車的典型使用環(huán)境并不總是裝卸大量物品或者全家出行，所以損失的空空間不會是問題。
馬自達MX-5
2.買最炫的敞篷車
敞篷的一個特點就是放下車頂后回頭率高。如果你的追求是享受路人羨慕的目光，買輛酷炫的敞篷車也就順理成章了。一輛敞篷車可以倍增跑車的所有迷人元素:棱角分明的設(shè)計，排氣管令人興奮的聲音，路人閃爍的燈光。試著在繁華的商業(yè)街把屋頂降下來，你可能馬上會覺得你的投資特別明智！
3.購買采用最新技術(shù)的敞篷車
如果你對駕駛體驗有非常高的要求，那么如前所述:碳纖維材料的應(yīng)用使得現(xiàn)有車輛(我最初寫的是邁凱倫650S Spider)在不損失任何結(jié)構(gòu)強度的情況下，僅增加了40kg的重量。這樣，敞篷車對你追求純粹的駕駛體驗影響不大。敞篷版的百公里加速結(jié)果和硬頂版完全一樣，只有加速到200 km/h才會拉開0.2秒的差距。這應(yīng)該能滿足大部分人對性能的追求。
邁凱倫650S Spider
目前，敞篷車市場處于歷史低點，因為金融危機對原本代表時尚生活追求的敞篷車造成了沉重打擊。不久前，大眾剛剛宣布基于高爾夫的折疊式硬頂Eos轎跑停產(chǎn)。本來這是30萬左右實用性的敞篷車中不錯的選擇。標致還宣布不會更新入門級敞篷車308 CC和207 CC。在金融危機消費者預(yù)算捉襟見肘的情況下，擁有寬大空空間和較高坐姿的SUV成為新寵。如今，敞篷車的銷量比歷史最高水平下降了44%，但SUV的銷量卻增長了兩倍。除了在實用性上不如SUV，越來越流行的全景天窗也在一定程度上影響了敞篷的銷量。不過也正因為如此，現(xiàn)在的敞篷市場，尤其是入門級敞篷，優(yōu)惠很大。
既然這篇文章講的是敞篷車，就不得不提一個奇葩:日產(chǎn)樓蘭敞篷版。日產(chǎn)聲稱這是“全球首款全輪驅(qū)動跨界敞篷車”。雖然看起來很可笑，但實際上解決了很多敞篷問題。你在這車里體驗不到駕駛樂趣，但你還是可以全家坐在后排空，而且它可以越野！回過頭來看，我相信它可以在路上輕松擊敗大多數(shù)競爭對手。而且最神奇的是，因為省去了兩個車門，敞篷樓蘭只比硬頂版重了3kg！輕松擊敗300多萬元的頂級敞篷車！
如果你不能下定決心買一輛敞篷車，那么去租車業(yè)發(fā)達的國家旅行時，租一輛敞篷車就成了一個非常實惠的選擇。敞篷版的租金比硬頂版貴很多。但相對于買敞篷車的成本和它能給你帶來的額外體驗，租敞篷車還是很劃算的。
1952年，一名泳裝模特在裝滿橙子的凱迪拉克敞篷車里。
試試“雨中漫步”的駕駛感受
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我舉個例子，關(guān)于敞篷車是否應(yīng)該倒著開。
去年，英國EVO雜志獲得了試駕法拉利458 Speciale Aperta的機會，這是法拉利458 Speciale的敞篷版，限量生產(chǎn)499輛。不幸的是，那天早上馬拉內(nèi)羅的法拉利總部下起了傾盆大雨，但再過幾個小時，這款杰作就不在他們手里了。
于是他們決定放下雨棚，拍攝評測視頻。
五分鐘夾雜著風雨和主持人激情的解說，是我見過最有視覺沖擊力的汽車視頻點評之一。大雨中，Speciale Aperta昂貴的可選座椅已經(jīng)開始變色，但高昂的引擎聲、巨大的水花和主持人毫不留情的駕駛，讓這段比正常評測短得多的視頻獲得了很高的點擊量。
1945年，福特敞篷車在《生活》雜志上發(fā)表。
如果你買的是全Alcantara材質(zhì)的敞篷車作為內(nèi)飾，又喜歡駕駛，那么我建議你試試這種“在雨中行走”的駕駛感受。開著內(nèi)燃機在大雨中沖刺的經(jīng)歷，會讓你用一種凌亂的、很可能是無用的方式去思考人類、汽車、自然之間的關(guān)系。這些想法在硬頂跑車里是無論如何也做不到的。
說到敞篷車司機，我有一個微不足道的觀察——敞篷車車主似乎很少和其他車進行刺刀搶奪或者路障式的掉頭?；蛟S是因為他們的形象沒有被屋頂遮住，他們的表現(xiàn)更接近于一個開放文明的人。
誰適合開敞篷車？
07年，我從不回頭看爆炸的直角和錯角。在《末路狂花》里，我剛剛殺了兩個準備出逃的好姐妹。一天之內(nèi)，永遠不想?yún)⒓用魈炫蓪Φ膸浉挥⑿鄣驴怂固?Dexter)，在《兩個大煙鬼》中以空贏了50萬英鎊的帥暴徒克里斯(Chris)，在一次意大利之旅中沿著海岸交談。不是每個人都能開敞篷車——要想開出風格得體的敞篷車，就要做到不羈中的灑脫，灑脫中的幽默，幽默中的粗心，粗心中的無害小瘋狂。就像現(xiàn)實生活中，敞篷車的銷量不到汽車總銷量的6%一樣，能以正確姿勢開敞篷車的，絕不是一大群拘謹、刻板、懼怕外界的人，而是人群中閃耀、耀眼、迷人、反對一切中庸之道的一小撮人。