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在邊肖的記憶中，1999年的電視劇《永不瞑目》不僅讓藝鷺成為家喻戶曉的明星，也讓奔馳SLK跑車深深地印在了邊肖的腦海里。畢竟這輛車在電視劇中反復出現(xiàn)，而且是當時極為罕見的跑車，價值近70萬，在當年抵得上好幾套房子。然而，時過境遷。20年后，奔馳生產(chǎn)的小型跑車從SLK變成了SLC。同時指導價僅為50.68-62.38萬元，全國多地無房可售。那么，這輛奔馳小跑還像當年那么迷人嗎？下面我們來分析一下奔馳SLC的產(chǎn)品力。

SLK出生于20世紀90年代，當時小型跑車正處于黃金時代。雙座和雙門跑車在當時非常流行，因此奧迪TT和寶馬Z4也是當時誕生的經(jīng)典車型。這一代SLC車型顯然是上一代SLK車型的改款車型，但其基本輪廓和外觀都繼承了SLK車型的特點，所以更名為SLC只是為了更符合奔馳車型的命名規(guī)則。

由于SLC車型經(jīng)過重新設計，前臉的造型更接近更高級別的SLS車型，星光風格的中網(wǎng)設計也符合奔馳家族的基因。來自第一代SLK車型的引擎蓋棱線也被保留下來，顯得性感，而大燈的造型更接近奔馳轎車，全系擁有延時關閉和LED自動大燈的功能。

SLC的長、寬、高分別為4138 * 1817 * 1296毫米。奔馳仍然給SLC最小的尺寸，2430毫米的軸距是三者中最小的。雖然長軸距可以帶來更好的空體驗，但是對于這些雙門雙座跑車來說，軸距反而短了。

此外，SLC擁有超過18英寸的雙色鋁合金車輪，以及與前輪225和后輪245寬度相匹配的倍耐力輪胎。盡管車輪尺寸與競爭對手基本相同，但輪胎尺寸仍不及奧迪TT和寶馬Z4。

從尾部看，SLC的造型依然動感時尚，尾燈更加飽滿精致。雙面外露式排氣管也是該級別轎跑的標配，SLC擁有更具運動感的小鴨子尾部造型。

當你進入車內，你可以看到SLC的內飾風格仍然帶有上一代奔馳車型的影子。采用T型中控布局，渦輪狀空可調出風口造型。不過并沒有采用奔馳車型通常的手臂設計，而是在中控臺下方布置了一個電子手臂，據(jù)說是奔馳專門為SLC車型設計的，手臂上顯示著SLC的字樣。做工方面，SLC的中控臺采用了軟性材料和碳纖維裝飾板。

此外，SLC的多功能方向盤采用真皮包裹，并采用平底設計，更具運動感。方向盤記憶、換擋撥片等功能都是標配，而傳統(tǒng)的雙炮筒造型的儀表盤內部有黑白方格。雖然科技感不如奔馳最新款，但也體現(xiàn)了十足的運動風格。全車6氣囊、胎壓報警、ESP、主動制動、前后倒車雷達、上坡輔助等基礎安全配置也是全系標配。

SLC的中控屏幕只有7英寸大小，并且不支持觸摸操作。但藍牙電話、手機互聯(lián)等常用功能也不缺席。天花板上甚至還有一個不可開啟的天窗，帶變色功能，更加個性化，但這是需要額外花錢的可選部分。倒車時自動下翻、鎖車時自動折疊的外后視鏡、自動防炫目內后視鏡、自動空調節(jié)、定速巡航、發(fā)動機啟停、帶電加熱和記憶功能的真皮座椅等舒適配置也是全系標配。

對于一輛雙門雙座跑車來說，前排座椅當然可以容納各種身材的車友，而后備箱空空間大多用來容納敞篷機構，不過還有一個小儲物空間空可以裝幾個背包，足夠滿足日?；拘枨?。

動力方面，SLC有300和260兩款車型，分別匹配2.0T高功率和低功率發(fā)動機。最大功率211和245馬力，最大扭矩350Nm和370Nm，傳動部分匹配9速手自一體變速箱。0-100 km加速成績分別為6.7秒和6.1秒。對于跑車來說，這兩個結果都很一般，但是一輛敞篷車的意義肯定不大。

從底盤往下看，SLC采用前后驅布局，和競爭對手奧迪TT一樣，采用前麥弗遜后多連桿式組合。底盤調校沒有追求性能的跑車那么極端，而是在運動的基礎上增加了一些舒適性。對于喜歡開著敞篷車在路上巡航的車主來說，這套底盤也是非常適合的。

遺憾的是，無論車主們多么喜歡它們，無論打開車頂去外面兜風的想法多么浪漫，這都無法阻擋這些小型敞篷跑車正一天天被冷落的現(xiàn)實。無論是奔馳SLC，奧迪TT，還是寶馬Z4，都將不可避免。不知道這個細分市場會不會萎縮到幾年后消亡。那時候，也許我們只能回憶他們曾經(jīng)在游戲中帶來的樂趣。