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優(yōu)點(diǎn)：成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、響應(yīng)較快、舒適性尚可。缺點(diǎn)：剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯、橫向剛度小、穩(wěn)定性不佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。

麥弗遜懸架是所有汽車當(dāng)中最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架（通常應(yīng)用于前懸架），同時(shí)，麥弗遜懸架因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間少，也是最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，最直接的好處就是懸架重量輕和占用空間小，所以，大到寶馬M3、保時(shí)捷911，小到奇瑞QQ等車型，前懸架都在使用麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架通常由三個(gè)基本部分組成：支柱式減震器、A字型托臂（下托臂）、螺旋彈簧。減震器可以減震，同時(shí)起到支撐整個(gè)車身的作用。A字型托臂就是下托臂，不過(guò)設(shè)計(jì)成了A字型。用于給車輪提供部分橫向支撐力，以及承受全部的前后方向應(yīng)力。

附麥弗遜懸架誕生簡(jiǎn)介：

麥弗遜懸架是以發(fā)明者麥弗遜（Macpherson）命名，他是美國(guó)伊利諾伊州人，1950年，世界上首次使用麥弗遜懸架的商品車由福特在英國(guó)的子公司生產(chǎn)。