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在10萬級家庭A級車市場，軒逸和朗逸是絕對的銷量霸主，但這兩款車在銷量上差距很大。根據(jù)乘聯(lián)會給出的汽車銷量數(shù)據(jù)，1-8月軒逸累計銷量為334106輛，而朗逸銷量僅為241866輛，差距非常明顯。但從消費者的角度來看，軒逸和朗逸的優(yōu)勢是明顯的。但是根據(jù)用戶的使用習慣，有品牌的認可度。我覺得朗逸性價比更高，更適合做家用代步車。

朗逸是基于大眾MQB平臺開發(fā)的車型，速騰、寶來、帕薩特、邁騰等主流車型都出自這個平臺。新車售價區(qū)間為9.99-16.19萬元，目前終端市場優(yōu)惠幅度為2-3萬元(以當?shù)貓髢r為準)。顯然，價格優(yōu)勢是吸引消費者的關(guān)鍵。朗逸作為國內(nèi)的特供車型，配置并不低。正是因為這些配置，很多消費者才真正喜愛朗逸。比如在售的2021款全部采用電子手剎和自動駐車功能。相比依然使用腳剎的軒逸，顯然朗逸更擅長分析中國消費者的用車習慣。倒車雷達和多功能方向盤是標配。最重要的一點是，所有車型都支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)，滿足大部分司機的用車習慣。

朗逸作為上汽大眾的主力銷售車型，外觀在我看來中規(guī)中矩，符合大多數(shù)消費者的審美。倒梯形的進氣格柵加入了更多的鍍鉻元素，全系標配LED大燈，整體看起來更加大氣。車身側(cè)面線條平直流暢，更加清晰地展現(xiàn)了車身的層次感。尾部的造型立體感很強，尾燈都是LED光源，辨識度更高。即使是280TSI，尾部下方的雙邊排氣依然是裝飾性的，真正的排氣是單邊單出結(jié)構(gòu)；有句話，年輕消費者還是比較喜歡的。

朗逸的內(nèi)飾比軒逸更簡潔直觀。它提供了兩種雙色內(nèi)飾，黑色/棕色，黑色/米色，以及常規(guī)的全黑內(nèi)飾。雖然大眾車型的內(nèi)飾材料多為硬質(zhì)材料，如車門扶手、中央扶手箱等容易與四肢接觸的部位，但大眾很小心地改用軟質(zhì)材料；中控臺采用仿木紋和啞光鍍鉻條裝飾，整體看起來不會太廉價，反而顯得有些奢侈。

車尾的乘坐空中規(guī)中矩。車身尺寸分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。身高175cm的體驗者坐在后排，腿空和頭空接近一拳的水平。再加上中間站臺的凸起，使得坐在中間的乘客乘坐舒適性受到限制。對于家用買菜車來說，朗逸空的表現(xiàn)是可以接受的水平。其次，朗逸的空房間擴展性強，后備箱基礎容積510升，后排座椅全部支持比例斜倚，平時拉大件也能輕松勝任。

朗逸提供了1.5L、1.2T、1.4T三種動力配置，從銷量數(shù)據(jù)來看，選擇1.5L車型的消費者占據(jù)了大多數(shù)，113馬力/145?！っ椎膭恿?shù)對于城市交通來說也是恰到好處。傳動部分提供常規(guī)5擋手動和6AT，耐用性出色；雖然加速水平一般，但5.5L的平均油耗是在添加92粗糧的基礎上，燃油經(jīng)濟性和日系品牌一樣好。1.2T和1.4T動力表現(xiàn)出色，在價格上更有誠意。分別有116馬力/150馬力，匹配7速雙離合變速箱，傳動效率更高；但從駕駛體驗來看，如果在擁擠路段行駛，變速箱的頓挫感是比較明顯的，這取決于駕駛員對頓挫感的心理接受程度。

朗逸在國內(nèi)緊湊型車市場的口碑，相信在座的各位都會對它有一個簡單的評價，不贅述。但從家用車的角度來看，其定位低于速騰，價格更有誠意；雖然優(yōu)勢不明顯，但整體表現(xiàn)似乎也達到了及格水平。更何況十幾萬的價格也不能算奢侈。畢竟作為合資品牌，尤其是大眾的主力銷售車型，朗逸能夠保持現(xiàn)有的品質(zhì)，我認為這是其市場份額穩(wěn)定的關(guān)鍵！關(guān)于朗逸你還有什么想說的？請在評論區(qū)留言。