君威用什么機油(老款君威用什么機油)
2022-12-02
更新時間:2022-09-22 11:53:39作者:佚名
標(biāo)致的品牌已經(jīng)從主流合資品牌淪落到今天的小眾品牌?,F(xiàn)在,法國汽車可以稱得上是“法制的絕代佳人”了,標(biāo)致508L產(chǎn)品充滿了力量,但卻成了冷門車型。如今,標(biāo)致順應(yīng)“低碳環(huán)保,發(fā)展綠色新能源”的倡導(dǎo),推出插電式混合動力標(biāo)致508L PHEV,能否挽回頹勢?
外觀設(shè)計方面,與標(biāo)致508L燃油版保持一致,采用標(biāo)致全新的家族設(shè)計語言。扁平流線型設(shè)計的車頭輔以兩側(cè)獅爪式LED日間行車燈,設(shè)計感十足。前臉的平格子鍍鉻進(jìn)氣格柵配合狹長的LED大燈組設(shè)計,展現(xiàn)出生動而蓬勃的氣勢。車頭整體造型看起來相當(dāng)霸氣。
標(biāo)致508L PHEV的車身尺寸為:4870/1855/1455mm,軸距為2848mm,側(cè)面的造型同樣漂亮。兩條筆直硬朗的腰線從前向后延伸,溜背式車頂設(shè)計帶來年輕運動的視覺感受。車輛配備17寸多色輪轂,新穎獨特的造型襯托出側(cè)面時尚優(yōu)雅的氣質(zhì)。
尾部設(shè)計是標(biāo)致車型的一大亮點。采用了與前臉LED燈組相呼應(yīng)的三段式熏黑水晶LED尾燈設(shè)計,辨識度極高,手感細(xì)膩。簡潔流暢的尾部造型搭配雙邊單鍍鉻排氣,增添了幾分精致的時尚氣息。
室內(nèi)設(shè)計比外觀設(shè)計更令人興奮。泰空車艙內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格采用環(huán)抱式儀表盤布局,雙幅平底多功能方向盤,游艇式電子換擋桿,12.3寸寬液晶顯示屏,10寸中控觸摸屏設(shè)計,給人耳目一新的視覺感受。車內(nèi)很多部位都采用了仿碳纖維和縫線真皮裝飾,還有鋼琴烤漆工藝裝飾板,有效提升了內(nèi)飾的精致質(zhì)感。
后排空性能充裕,坐墊填充較厚,乘坐感覺舒適柔軟??上Э勘程?,無法帶來更舒適的乘坐體驗。后排中間平臺升高幅度不高,對后排中間乘客的舒適性影響不大,但長途出行還是會有一些不適。后排出風(fēng)口的布置可能會稍微緩解長途旅行帶來的不適。
標(biāo)致也是發(fā)動機領(lǐng)域的技術(shù)玩家,其代表THP發(fā)動機多次獲得國際最佳發(fā)動機獎。現(xiàn)在標(biāo)致508L PHEV也搭載了這款1.6T發(fā)動機,最大功率147kW(200Ps),最大扭矩300n·m,匹配最大功率81kW(110Ps),最大扭矩320n·m的前置電機,組成油電混合動力系統(tǒng)。以8AT變速箱為動力輸出,這套混動系統(tǒng)最大功率可達(dá)183kW,峰值扭矩可達(dá)360n·m,賬面參數(shù)十分搶眼。此外,工信部百公里油耗1.6L,搭載12kWh三元鋰電池,官方純電續(xù)航里程56km,在節(jié)油節(jié)能方面表現(xiàn)不俗。
標(biāo)致508L PHEV作為一款插電式混合動力車,擁有燃油版無法比擬的燃油經(jīng)濟(jì)性和實用性。得益于電機的加持,其動力比燃油版更加充沛。低速時,得益于電機的高扭矩和靜音性,電機有足夠的爆發(fā)力,一定的推背感,車內(nèi)安靜,NVH性能好。當(dāng)發(fā)動機在加速中后期參與動力輸出時,仍能獲得穩(wěn)定的動力儲備供應(yīng),高速行駛時,油耗會有所降低。
底盤采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸架。懸架的調(diào)校硬朗,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎時能獲得良好的側(cè)向支撐力,懸架富有彈性,能給駕駛者帶來輕松的操控體驗。在非路面條件下行駛時,底盤可以輕松應(yīng)對輕微的底盤振動和噪音。遇到坑洼時,底盤無法應(yīng)對車身晃動,無法快速穩(wěn)定車身姿態(tài),有明顯的跳躍感。
作為標(biāo)致508L的插電式混動版,標(biāo)致508L PHEV在動力和節(jié)能方面略勝一籌。從前衛(wèi)動感的外觀設(shè)計到科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計,標(biāo)致508L PHEV展現(xiàn)了無與倫比的前端設(shè)計理念,內(nèi)飾空空間和舒適性表現(xiàn)也處于主流水平。綜合來看,標(biāo)致508作為標(biāo)致508L PHEV的原型,標(biāo)致508L在軸距尺寸加長后,縮短了與日德主流b級車的差距,但其無框車門和兩廂尾門設(shè)計被閹割。優(yōu)勢消失了,在價格方面一直保持堅定的態(tài)度。就目前的市場情況來看,很難擺脫冷門車的現(xiàn)狀。考慮到標(biāo)致508 l PHEV 20萬元的起售價,產(chǎn)品競爭力表現(xiàn)確實。