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冠道是廣本還是東本

冠道是廣本旗下的車型，冠道是廣本旗下的中型suv。這款車的軸距有4858 mm、1942 mm、1670 mm、2820 mm，冠道使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kw，最大扭矩243 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至5000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kw，最大扭矩370 Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2250至4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

皇冠前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力。

如果抓地力提高，汽車的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。

既有前輪驅(qū)動(dòng)車型，也有四驅(qū)車型。

冠道是獨(dú)立懸架嗎

皇冠采用獨(dú)立懸掛。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。懸架用來連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的操控性和乘坐舒適性有很大影響。

汽車上有兩種懸架，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

世界上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架和多連桿式懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨(dú)立懸架。這個(gè)懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占空。

麥弗遜懸架成本低，應(yīng)用廣泛。

多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改成獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這種懸架的成本也很高。

獨(dú)立懸架的操控性和乘坐舒適性優(yōu)于非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)同軸車輪之間沒有干涉。