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以前的時(shí)候，在省與省之間都有收費(fèi)站，實(shí)行以省劃界、分省收費(fèi)的管理體制。實(shí)行省界高速費(fèi)取消以后，將會(huì)取消各省之間的收費(fèi)站。

取消各省之間的收費(fèi)站將會(huì)加快車輛的通行效率，減少等待時(shí)間。

要注意的是，取消各省之間的收費(fèi)站并不是不收費(fèi)了。省略掉的只是交錢、取卡的過(guò)程。舉個(gè)例子就明白了：

比如以前的時(shí)候，從山東省到四川省，一共需要經(jīng)過(guò)4個(gè)收費(fèi)站，實(shí)行省界高速費(fèi)取消以后，只需要進(jìn)高速的時(shí)候經(jīng)過(guò)一個(gè)收費(fèi)站，出高速的時(shí)候經(jīng)過(guò)一個(gè)收費(fèi)站即可。在高速公路上行駛的時(shí)候就沒(méi)有收費(fèi)站了。

大家都知道，收費(fèi)站是道路擁堵的重災(zāi)區(qū)。而且各省之間的收費(fèi)站大都設(shè)立在主干道上，嚴(yán)重的影響了高速公路網(wǎng)的能力和效率，阻礙了車主全程暢達(dá)、高效的旅程。

取消了各省之間的收費(fèi)站，不但可以提高旅程的效率，減少車主部分操作，還能極大的降低人工成本，這將會(huì)使過(guò)橋過(guò)路費(fèi)用逐漸降低，最終惠于百姓。