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帕薩特離地間隙是多少

帕薩特的長寬高分別為4872/1834/1484mm，軸距為2803mm。最小離地間隙為115毫米。

新款帕薩特采用了最新的家族式設計語言，其中前臉采用了多橫幅式鍍鉻格柵，不僅進一步提升了前臉的辨識度，而且整體造型也比目前的車型年輕很多，更時尚。說到尾部造型，新車的尾部設計還是比較沉穩(wěn)的。

帕薩特內(nèi)飾的整體風格想必大家都很熟悉，但細節(jié)上的變化也讓新款帕薩特內(nèi)飾看起來更加簡潔、年輕。此外，新車的用料和做工都保持了該級別車型應有的水準，更多的橫條裝飾也讓中控的視覺效果更加寬敞，上深下淺的組合讓內(nèi)飾看起來更加明亮。

動力方面，新款帕薩特取消了搭載3.0L V6發(fā)動機的車型，其他車型將搭載1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機，動力參數(shù)與2016款車型相同。1.4TSI發(fā)動機為EA211系列，1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機為第三代EA888系列。此外，三款發(fā)動機都配備了啟動/停止功能。

帕薩特離合器高怎么調(diào)

帕薩特的離合器是液壓助力的，不能人為調(diào)節(jié)。離合器的水平會隨著離合器片的磨損而自動調(diào)整，但即使最低調(diào)整水平仍然很高，大眾的離合器本身也會調(diào)整得更高。

雙離合變速箱的中文翻譯應該是“直接換擋變速箱”。因為它有兩套離合器，很多人干脆稱之為powershift。離合器位于發(fā)動機和變速器之間，是發(fā)動機和變速器之間動力傳遞的“開關(guān)”。它是一種既能傳遞動力又能切斷動力的傳動機構(gòu)。

它的主要作用是保證汽車能夠平穩(wěn)起步，降低傳動齒輪的沖擊負荷，防止換擋時傳動系統(tǒng)過載。在一般汽車中，當換檔時，離合器分離和接合，并且動力傳遞在分離和接合之間暫時中斷。

離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼中。離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。汽車行駛時，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機和變速器暫時分離并逐漸接合，從而切斷或傳遞發(fā)動機輸入到變速器的動力。離合器是機械傳動中常見的部件，可以隨時分離或接合傳動系統(tǒng)。