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功率是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積，所以轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就是越大的。

在2019賽季，有一些f1車隊(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率已經(jīng)突破1000匹馬力了，這是一個(gè)相當(dāng)恐怖的數(shù)字。

一般的家用車發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速也就是在6000到7000轉(zhuǎn)每分鐘之間，但是很多賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速都是可以突破10000轉(zhuǎn)每分鐘的，f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速甚至可以突破20000轉(zhuǎn)每分鐘。

如此高的轉(zhuǎn)速，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，所以大部分賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都是比較短的。

家用車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命還是比較長(zhǎng)的。

賽車發(fā)動(dòng)機(jī)是更加追求高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出的，賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)域動(dòng)力是很弱的。不過(guò)，賽車在比賽時(shí)，幾乎也用不到低轉(zhuǎn)速區(qū)域。

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速這么高對(duì)冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求也是很高的，如果在轉(zhuǎn)速這么高的情況下冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)跟不上，那發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間報(bào)廢。

所以，賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)都是非常強(qiáng)大的。