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大學畢業(yè)后，我找到了第一份工作。我家離工作單位有點遠，坐車不方便。我考慮買一輛小型摩托車。選車的過程比較漫長，但最終目標落在了標致2008這款小型SUV上。讓我印象深刻的是它的外觀和扎實的底盤。原來購車預算不到10萬，購買2008頂配車型超出預算，所以家里資助了一些，手里還有點存款可以辦理。提車后已經跑了200公里，油耗6.5升。在盤山路上跑起來很穩(wěn)。

全新車型標致2008經過了重新設計。在售車型為2020，全系共五款。我選擇了頂級的3D商震版本，它的外觀采用了全新的家族式設計。中網的進氣格柵為四邊形，兩側大燈為LED光源。前杠上的日間行車燈看起來有點特別。燈光配置方面，全系共有五款，頂配和次頂配LED光源，其他型號為鹵素光源。如果所有車型都能標配LED光源，性價比會有所提升。

車身側面看起來更有動感。車身主色調為橙色，搭配黑色元素。車頂、外后視鏡、車身底部的防擦條都是黑色的。2008定位為小型SUV，尺寸也很緊湊，長4,312mm，寬1,785mm，高1,545mm，軸距2,612mm。輪轂的數據為215/55R18英寸，輪轂采用雙色搭配，與車身的搭配效果時尚動感。

車尾的設計看起來比較寬大，車廂部分是方形的。從尾燈往上縮，視覺效果真的不一樣。把小型SUV設計成寬體SUV是有可能的，設計師很用心。尾燈的光源布局與大燈相呼應，三派條形光源如獅爪般有力。車底的排氣是雙邊的。雖然馬力不大，但是雙排氣可以營造出汽車運動風格的效果。

打開尾門，可以看到尾門離地不高，搬東西也不是很費力。后備箱容積345升。后排座椅放倒后，貨艙空進一步完善，小范圍移動沒有問題。如果后備箱能裝電動尾門就更實用了，因為個子矮的女生很難關上尾門。

中控內部很科幻。感覺自己不是在開車，而是在開賽車。中控設計向駕駛員一側扭曲。桌面采用分體設計，層次感強。方向盤采用平底設計，很像賽車方向盤。方向盤功能鍵布局整齊，換擋撥片的配置提升了運動風格。

透過方向盤可以看到10寸全液晶儀表盤，內部畫面看起來很有科技感。不過這個配置并不是全系標配，只針對頂配車型。其他型號只有彩色驅動電腦顯示器。如果全系標配液晶儀表盤，也能提升產品力。

中控大屏7寸，帶觸控功能。這個配置是全系標配，但是入門級機型的屏幕尺寸都是5寸。除了入門級機型沒有配備手機互聯映射和語音識別控制功能，其他四款都有。大屏下有一排實體鍵，風格是鋼琴鍵。這樣的設計比較新穎，也能體現出標致在設計上的精益求精。

車內座椅采用仿皮面料，座椅的功能配置比較簡單。副駕駛座椅和副駕駛座椅只有三個調節(jié)功能，都是手動操作。時尚版、時尚版、時尚天窗版等其他車型均為梭織面料。作為合資車，這樣的座椅面料也屬于正常水平。

后座空并不寬裕，但也不擁擠。身高1.75米的乘客坐在后座，兩腿間兩拳空，頭間表現不錯空。地板中間有凸起，兒童坐在座椅中間不影響腿部的舒適度。如果是給成年人坐的話，腿和腳是有的。

底盤方面，這款2008采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，可以將后扭力梁式懸架調節(jié)到獨立懸架的效果?？赡苤皇且惠v法國車。周末出去郊游的話要走一段盤山路，在盤山路上跑也不會覺得不穩(wěn)。穩(wěn)定的車身讓車內乘客更加自信。

動力方面，2008標配1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率136馬力，峰值扭矩230?！っ?，最大扭矩轉速1750-3500轉/分。發(fā)動機擁有CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)，變速箱匹配6速雙離合。目前新車已經跑了200公里，綜合路況油耗6.5升左右，比官方油耗高一點。對于代步車來說，這個油耗養(yǎng)個車不累。

配置方面，2008全系標配胎壓報警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四種駕駛模式(運動、經濟、標準、舒適)、發(fā)動機啟停功能、上坡輔助、后排座椅比例放倒、大燈延時關閉等等。這幾款在配置上有明顯的區(qū)別。電動天窗不是全系標配。入門級車型和次低配車型沒有天窗，鋁合金輪轂的入門級車型也沒有。車頂行李架在入門級和亞低配車型上也沒有。其實一些實用的配置，比如鋁合金輪轂，天窗，車頂行李架，如果全系標配就好了。這三個配置可以提升外觀價值。如果沒有車頂行李架，車頂會感覺光禿禿的，看起來好像有些缺點。

從保值率來說，新標致2008上市時間不長。保值率方面，按照老款，過去在國內市場的表現是用數據計算的。一般保值率以三到五年為一個換車周期。從表中可以看出，標致2008的保值率屬于中等水平。很多車友在買車的時候比較在意保值率，但也有車友不在意。他們只需要開得舒服，喜歡就行了。

總結:標致2008的主要優(yōu)勢是行駛品質和駕駛品質，這也是標致一直比較注重的。比如配置不是很豐富，但是日常還是可以用的。