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怎么判斷點(diǎn)火線圈壞了

隨著汽車汽油機(jī)向高速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已不能滿足使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置。如果點(diǎn)火線圈的能量增加，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。然后，車編輯耐心地向朋友們介紹如何判斷點(diǎn)火線圈壞了。

如果點(diǎn)火線圈斷裂會(huì)有什么癥狀？

第一，怠速時(shí)，車身抖動(dòng)振動(dòng)明顯。觀察排氣管口，從車內(nèi)流出的廢氣有一個(gè)清晰的間隔，同時(shí)排氣管劇烈晃動(dòng)，可以清晰聽到& ldquoTu & rdquo那個(gè)聲音。

二是在行駛過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于2500 rpm時(shí)，車身有明顯的晃動(dòng)振動(dòng)，加速度較弱；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500 rpm時(shí)，晃動(dòng)感消失。

第三，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯。這種晃動(dòng)振動(dòng)顯然不是正常發(fā)動(dòng)機(jī)工況下的晃動(dòng)振動(dòng)，晃動(dòng)振動(dòng)幅度很大。

如果只有一個(gè)點(diǎn)火線圈發(fā)生故障，其他三個(gè)氣缸工作正常，緊急情況下無(wú)疑很難駕駛，但基本上對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底座和連接部件都非常不利。寶來(lái)指定維修店的汽修師傅主張小伙伴暫時(shí)停止使用缺缸車。如果一個(gè)以上氣缸的點(diǎn)火線圈燒壞，建議及時(shí)停車。

點(diǎn)火線圈故障現(xiàn)象

1.點(diǎn)火線圈繞組短路會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈電壓過(guò)低，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，進(jìn)而導(dǎo)致火花塞電極發(fā)黑過(guò)快(常被積碳污染)。

2.如果點(diǎn)火線圈開路或接地，不會(huì)引起高電壓，不能點(diǎn)火。

3.點(diǎn)火線圈表面放電是指點(diǎn)火線圈外表面的火花閃絡(luò)現(xiàn)象。表面放電的主要原因是表面有污垢和嚴(yán)重的濕氣。表面放電往往發(fā)生在高壓引出螺桿附近，因此通常在高壓引出螺桿與高壓線的連接處安裝護(hù)套。有表面放電時(shí)，放電處經(jīng)常能看到燒痕。當(dāng)燒損輕微時(shí)，可切除燒損并保溫。

4.點(diǎn)火線圈絕緣老化。原因是熱車后在高溫或高速重載下頻繁點(diǎn)火，使點(diǎn)火線圈溫度迅速升高。但點(diǎn)火線圈本身的絕緣老化使其在高溫高壓下放電短路，影響點(diǎn)火線圈一次繞組和二次繞組的實(shí)際匝數(shù)比變小，使二次繞組的電壓值下降，造成突然熄火和車速故障。點(diǎn)火線圈的工作溫度大多不超過(guò)80℃，否則點(diǎn)火線圈會(huì)過(guò)熱。點(diǎn)火線圈過(guò)熱會(huì)熔化點(diǎn)火線圈內(nèi)部的絕緣，加速點(diǎn)火線圈的損壞。

好了，今天怎么判斷點(diǎn)火線圈是否斷了就這么多了。不知道小伙伴們聽完汽車小編的簡(jiǎn)介，對(duì)如何判斷點(diǎn)火線圈是否斷裂有沒(méi)有更好的理解。希望邊肖汽車的簡(jiǎn)介能對(duì)朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識(shí)，那就關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。邊肖車在這里等你！

怎么判斷發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是不可避免的，每輛車都有不同程度的積碳。但是車主如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳需要清理呢？讓我們來(lái)看看如何清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

幾乎所有人都知道發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，但是什么時(shí)候清洗就意味著汽車主要是學(xué)會(huì)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否有積碳，積碳比較多。通常情況下，如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有大量積碳，就會(huì)出現(xiàn)以下情況:

1、冷車多次點(diǎn)火不易啟動(dòng)，熱車時(shí)正常；

2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，高低速；

3.駕駛感弱、枯燥，尤其是超車時(shí)，加速反應(yīng)慢，與新車有很大區(qū)別；

4.汽車尾氣刺鼻，排放超標(biāo)；

5.汽車的油耗比以前增加了很多。

專業(yè)維修店當(dāng)然不會(huì)像車主那樣判斷發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是否嚴(yán)重。他們通常通過(guò)觀察反饋電壓變化、內(nèi)窺鏡檢查和發(fā)動(dòng)機(jī)解體來(lái)診斷。

如何清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳？

1、汽車吊瓶。將一個(gè)瓶狀工具掛在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，然后將清潔劑倒入瓶狀工具中，并通過(guò)導(dǎo)管將其引入發(fā)動(dòng)機(jī)，以清潔積碳。價(jià)格在1000元左右。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，這種方式會(huì)導(dǎo)致三元催化系統(tǒng)堵塞或損壞。

2.機(jī)器清洗。將清洗劑注入機(jī)器，然后用機(jī)器加壓觸碰燃燒室，讓清洗劑與積碳反應(yīng)溶解，再將廢液抽出。這種方法對(duì)一些積碳嚴(yán)重的地方效果很好，不需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，但是成本高，清洗后需要換油。

3.拆解并清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)方法應(yīng)該是最有效的。直接拆下整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，用清潔劑、超聲波等手段徹底徹底清除零件上的積碳。但是可以看出，拆卸和清洗發(fā)動(dòng)機(jī)需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，價(jià)格自然是最貴的。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是如何形成的？

即使汽車的發(fā)展走過(guò)了百年，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的效率也只有25%-30%左右，所以積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)本身造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)油和燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下不完全燃燒產(chǎn)生的殘?jiān)?，并沒(méi)有隨著廢氣的及時(shí)排出而堆積在系統(tǒng)的各個(gè)位置，從而形成一種黑色的焦糊物質(zhì)，我們稱之為& other積碳& rdquo。