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1、從發(fā)動機偏低的輸出功率我們可以看到，其明顯是一臺側(cè)重于油耗及發(fā)電效率的發(fā)動機，而并非追求性能，它為整車的油耗水平作出了不少貢獻，但同時也帶來了比較疲弱的高速表現(xiàn)；

2、與鎳氫電池相比，三元鋰離子電池具有重量輕、充電快、電流大等特點，但缺點是在受外部沖擊時，性質(zhì)容易變得不穩(wěn)定，這就對電池組的布置設(shè)計提出了很高的要求。雷凌雙擎E++將電池組布置在后排座椅后方，而非直接裸露在車身底部，能很好在發(fā)生碰撞時對電池組進行保護；

3、針對消費者對日后電池老化的困擾，廣汽豐田推出了電池?zé)o憂計劃，從即日起至2019年12月31日，凡是購買雷凌雙擎E++的消費者（非營運）可在8年或20萬公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，免費擁有不限年限，不限里程的延保保障。另外，電機控制單元和電機可享受8年或20萬公里的保修。