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國(guó)v和國(guó)vi的區(qū)別是什么

中V和中vi最大的區(qū)別在于中VI Vehicle使用的三元催化轉(zhuǎn)化器性能更好，使得發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放能夠達(dá)到中VI標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛本身沒(méi)有區(qū)別。

所謂汽車(chē)國(guó)五國(guó)六就是國(guó)家汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)現(xiàn)在即將達(dá)到第六階段的時(shí)候，還是俗稱(chēng)的國(guó)VI車(chē)。目前國(guó)家仍在執(zhí)行國(guó)家V標(biāo)準(zhǔn)，到2020年將全面執(zhí)行國(guó)家VI政策。排放標(biāo)準(zhǔn)是什么？所謂排放標(biāo)準(zhǔn)，是指對(duì)汽車(chē)尾氣中CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體含量的規(guī)定，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是根據(jù)測(cè)量你的廢棄物排放含量，為你設(shè)定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在很多新車(chē)普遍上市都是為了支持國(guó)VI！

如果你買(mǎi)車(chē)的地區(qū)提前劃分了國(guó)家VI政策，那么你最好先考慮國(guó)家VI模式，然后才能定下來(lái)。選擇車(chē)型時(shí)，一定要把排放標(biāo)準(zhǔn)作為第一篩選條件，省去不必要的麻煩?，F(xiàn)在，第三輛國(guó)產(chǎn)車(chē)即將淘汰，還沒(méi)賣(mài)出去的車(chē)主，應(yīng)該盡快賣(mài)出去！

國(guó)v和國(guó)vi的有什么區(qū)別

國(guó)家五和國(guó)家四指的是排放標(biāo)準(zhǔn)。越高越好，越高越環(huán)保。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽油硫含量上限為50毫克/千克，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽油硫含量上限為10毫克/千克。

新發(fā)布的機(jī)動(dòng)車(chē)排放第五項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值更嚴(yán)25%-28%，顆粒物排放限值更嚴(yán)82%，污染控制新指標(biāo)顆粒物數(shù)量增加。第五條國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)適用于最大總質(zhì)量小于3.5噸的車(chē)輛，包括汽油車(chē)、柴油車(chē)、燃?xì)馄?chē)、兩用燃料汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等。適用于新車(chē)定型、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，不涉及已在用車(chē)輛。據(jù)悉，第五國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型汽車(chē)排放法規(guī)。

第五個(gè)國(guó)家汽油標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)家石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)組織專(zhuān)家測(cè)試和驗(yàn)證起草的。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與第四階段汽油標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化可以概括為“三降兩調(diào)一增”?！叭怠笔侵附档土蚝?、錳含量和烯烴含量的指標(biāo)限值。其中，硫含量是汽車(chē)汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標(biāo)。為進(jìn)一步提高汽車(chē)尾氣凈化系統(tǒng)的處理能力，硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降至10ppm，即每公斤硫含量不高于10 mg，降低了80%。