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增壓器一直響是怎么回事？

增壓器因為支撐銅套磨損一直響，會產生異響，二是渦輪葉片損壞。

銅套磨損原因:

在正常使用中，銅套經常因過度磨損和松動而報廢，最終影響使用性能。銅套磨損主要有兩個原因。首先，負載是恒定的。其次，潤滑不充分也會導致銅套磨損。

渦輪葉片損壞的原因:

使用劣質機油，渦輪增壓發(fā)動機不一定要使用全合成機油，但強烈建議使用全合成機油。所有合成機油都可以在相對低的粘度下獲得相對高的抗剪切性。油粘度低，阻力小，流動性快。然而，渦輪增壓器的高溫需要有效的散熱。全合成機油的低粘度可以提高機油的散熱效率，對渦輪增壓器意義重大。當發(fā)動機低溫冷機時，大腳油門快速加速，導致渦輪增壓器轉速快速升高。雖然發(fā)動機是冷的，但是廢氣的溫度不一定低，導致渦輪高速旋轉，渦輪增壓器溫度急劇升高。因為油溫低，循環(huán)不暢，來不及降溫，渦輪增壓器燒蝕。

增壓器trim是什么意思？

渦輪增壓修整是指葉片進口端圓周直徑和出口端圓周直徑的平方× 100(修整=(導流器導流器)× 100)。

渦輪增壓器調整的含義:

用于指示透平空氣供應的物理極限，有些僅指壓縮機。如果參考渦輪的修整值，大圓和小圓的直徑會互換計算，因為渦輪和壓氣機的進出口端正好相反。即使對于相同尺寸、相同葉輪形狀、相同AR值設置等的渦輪機。渦輪機的特性可以通過使用“微調”值進行校正。

在渦輪機容量相同的情況下:

使用修整值較大的機匣，在發(fā)動機轉速相同的情況下可以獲得較高的增壓值，但修整值較大就不一定好。當微調值較大，低轉空空氣流量減小時，容易出現(xiàn)壓力反饋和氣提(低轉空空氣流量不足，使壓縮機前端空氣壓力高于吸氣壓力，造成中段“真空”狀態(tài))。