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奔馳是什么時侯建廠

奔馳的創(chuàng)始人有兩位——戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨(梅賽德斯-奔馳)。1844年11月25日，卡爾·本茨出生在德國卡爾斯魯厄的一個火車司機(jī)家里。雖然他從小就失去了父親，家境貧寒，但母親還是努力讓他接受良好的教育。小時候，本茨就表現(xiàn)出了對機(jī)械的癡迷和天賦。他年輕時在工廠工作，積累了許多實踐經(jīng)驗。如果不是19世紀(jì)70年代的經(jīng)濟(jì)動蕩，或許“汽車之父”的桂冠早就落到別人頭上了。本茨創(chuàng)立的機(jī)械公司在經(jīng)濟(jì)動蕩中破產(chǎn)，他轉(zhuǎn)向了發(fā)動機(jī)研究。經(jīng)過幾年的努力，終于在1879年12月31日成功，二沖程發(fā)動機(jī)問世。經(jīng)過幾年的改進(jìn)，1883年，梅賽德斯-奔馳公司成立，開始生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。

1885年10月，人類歷史上第一輛機(jī)器驅(qū)動的汽車終于在本茨手中誕生了。次年1月29日，這輛奔馳1號車獲得了編號為DRP37435的專利證書，后來人們普遍把這一天作為汽車誕生的紀(jì)念日。

“奔馳一號”有三個輪子，用鋼管做車架，總重265公斤，可坐三個人。搭載單缸水冷四沖程發(fā)動機(jī)，排量0.954升，功率僅為0.75馬力，最高時速可達(dá)16公里/小時，有趣的是，本茨一開始對這款車并沒有足夠的信心，但他的妻子完成了第一次100多公里的試車。因此，世界上第一個汽車司機(jī)和第一個試車手的頭銜絕對應(yīng)該授予本茨夫人。

戈里布·戴姆勒，一個面包師的兒子，于1834年3月17日出生在德國小鎮(zhèn)舍恩多夫。和本茨一樣，他從小就對機(jī)械著迷，成年后在許多機(jī)械公司工作。1865年，他遇到了梅賽德斯-奔馳歷史上的另一位重要人物威廉·邁巴赫。這次見面可以看作是他們命運的轉(zhuǎn)折點。從那以后，他們成了不可分割的商業(yè)伙伴。

1882年，戈特利布·戴姆勒把他的花園變成了車間。他們和威廉·邁巴赫一起開始改進(jìn)四沖程發(fā)動機(jī)。他們的目標(biāo)是:小尺寸、高效率和更好的功率。僅僅過了一年，他們的研究就取得了成果，世界上第一輛摩托車制造出來了。然后，幾乎與卡爾·本茨同時，戈特利布·戴姆勒也開發(fā)了戴姆勒一號車。這是一輛在車廂體上安裝了自己研發(fā)的1.1馬力發(fā)動機(jī)的汽車，最高時速14公里/小時，然后，890年，戴姆勒汽車公司也成立了。

起初，戴姆勒汽車公司的命名非常不規(guī)則，直到1902年才改變，因為它的一個經(jīng)銷商:埃米爾·耶利內(nèi)克。他一直致力于向上流社會推廣戴姆勒汽車，他本人也是一名賽車愛好者。1899年，埃米爾·詹尼克(Emile Jennike)為拉力賽購買了戴姆勒-菲尼克斯(Daimler-Phoenix)汽車，該車以其女兒的名字命名——梅賽德斯(Mercedes)，并取得了不錯的成績。他認(rèn)為女兒的名字給他帶來了好運。因此，在與戴姆勒簽訂一批36輛汽車的合同時，埃米爾·杰利內(nèi)克要求將這些汽車命名為“艾爾斯”。這些車的銷量都很好，新名字也很受歡迎。不久，戴姆勒決定以“梅賽德斯”命名所有車型。1902年，“奔馳& quot成為了官方注冊的商標(biāo)。

19世紀(jì)末，奔馳占據(jù)了世界汽車工業(yè)霸主的地位，但與戴姆勒的競爭越來越激烈。1903年，卡爾·本茨提交了一份令人驚訝的辭職信，該辭職信因其堅決拒絕生產(chǎn)更快的汽車與戴姆勒競爭而受到董事會的攻擊。在他看來，汽車的安全是第一位的。一年后，董事會做出妥協(xié)，他重返奔馳。為此，梅賽德斯-奔馳將安全作為重中之重滲透到汽車的設(shè)計和生產(chǎn)中。直到今天，奔馳不僅在性能上領(lǐng)先世界汽車，在安全性上也是如此。

一戰(zhàn)后，德國作為戰(zhàn)敗國，經(jīng)濟(jì)衰退，福特的廉價汽車占領(lǐng)了德國市場。為了生存，曾經(jīng)的“敵人”走到了一起。1926年，奔馳和戴姆勒合并成立戴姆勒-奔馳汽車公司，生產(chǎn)的汽車也命名為奔馳。復(fù)興之路非常艱難，期間遭受了許多挫折，直到20世紀(jì)50年代，它才恢復(fù)了世界領(lǐng)先的高擋汽車制造商的地位。

此后，公司業(yè)務(wù)多元化，產(chǎn)品拓展至航空空、金融、航運等領(lǐng)域。真正實現(xiàn)了三叉戟標(biāo)志所代表的“陸上、水上、in 空”機(jī)械化的含義。1998年，出于戰(zhàn)略發(fā)展的需要，與美國克萊斯勒汽車公司合并，成立了現(xiàn)在的戴姆勒-克萊斯勒汽車公司。

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1909年6月，他向戴姆勒公司申請將三叉戟星注冊為汽車的標(biāo)志，象征著著陸、水上和空方面的機(jī)械化。1916年在其周圍加了一個圈，圈的上面鑲嵌了四顆小星，下面寫著奔馳二字?！氨捡Y”的意思是幸福，意味著戴姆勒生產(chǎn)的汽車會給車主帶來幸福。我們現(xiàn)在說的奔馳公司，并不是奔馳先生一個人創(chuàng)立的，而是兩大汽車巨頭的合作，分別是Karl FePark Jung Su、Richie Mercedes-Benz和汽車發(fā)明鼻祖gottlieb daimler。1926年，兩大汽車公司合并為一家公司，成立了戴姆勒-奔馳公司。戴姆勒已經(jīng)去世了。奔馳82歲了。然而，由于一些不為人知的原因，兩位汽車發(fā)明大師大自然巷從未謀面，雖然他們在相距僅80公里的兩個小鎮(zhèn)。成為汽車史上的一大遺憾。但他們的繼承人不負(fù)眾望，使得兩位偉人將事業(yè)發(fā)揚光大，使奔馳成為世界級的汽車公司。1878年，他34歲時，梅賽德斯-奔馳首次成功研制出二沖程燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。1882年，戴姆勒從奧托公司辭職，與朋友共同創(chuàng)辦了汽車廠。1883年，梅賽德斯-奔馳開始建立“梅賽德斯-奔馳公司和萊茵氣體發(fā)動機(jī)廠”。同時，戴姆勒成功發(fā)明了世界上第一臺高壓縮比內(nèi)燃機(jī)，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的鼻祖。1885年，戴姆勒將其單缸發(fā)動機(jī)安裝在自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。同年10月，梅賽德斯-奔馳設(shè)計制造了一款汽油發(fā)動機(jī)的三輪汽車。1886年，梅賽德斯-奔馳發(fā)明的以汽油發(fā)動機(jī)為動力的三輪車被授予專利。同時，戴姆勒還發(fā)明了他的第一輛四輪汽車。同年，他還獲得了船用發(fā)動機(jī)專利。1889年，戴姆勒首次為其汽車安裝了四速變速器。1890年，戴姆勒汽車公司成立(DMG)，邁巴赫設(shè)計了第一臺直列四缸四沖程發(fā)動機(jī)。1894年，世界上第一次從巴黎到魯昂的汽車比賽中，裝有戴姆勒發(fā)動機(jī)的汽車獲勝。1895年，世界上第一條公交線路投入運營，該線路使用奔馳和馬力發(fā)動機(jī)。1896年，戴姆勒汽車公司成功制造了世界上第一輛卡車。為戴姆勒P&L公司制造了世界上第一臺汽車用四缸發(fā)動機(jī)。1897年，世界上第一家出租車服務(wù)公司在斯圖加特將戴姆勒生產(chǎn)的汽車作為出租車投入運營。1901年，戴姆勒汽車公司制造的第一輛35馬力的梅賽德斯跑車贏得了尼斯-拉·圖爾比登山錦標(biāo)賽。1926年，梅賽德斯-奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司終于走到了一起，成立了舉世聞名的“梅賽德斯-奔馳”奔馳公司。之后公司堅持生產(chǎn)軍品的方針，決心依托德意志銀行建立德國統(tǒng)一的汽車工業(yè)。在希特勒第三帝國時期，該公司積極向執(zhí)政的中國共產(chǎn)黨靠攏，并最終成為其“經(jīng)濟(jì)翼”。1934年，“奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈車770K，這是希特勒的專用高級轎車。車身采用4mm厚鋼板，擋風(fēng)玻璃50mm厚，輪胎為鋼網(wǎng)防彈輪胎，后坐墊靠背配有防彈鋼板，地板加厚至4.5mm，整車重量超過5噸。搭載V8發(fā)動機(jī)，排量7655ml，可產(chǎn)100kw噸。1936年，“梅賽德斯-奔馳”汽車公司首次成功將柴油發(fā)動機(jī)安裝在汽車上，大大降低了汽車的使用成本。1954年，該公司在300SL汽車上使用汽油噴射裝置。從而成為淘汰傳統(tǒng)化油器的新技術(shù)。