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本田多少歷史

1946年，全球經(jīng)濟一片蕭條，日本仍是一片混亂。本田的創(chuàng)始人本田宗一郎就是在這樣極其困難的情況下，在濱松創(chuàng)辦了本田技術(shù)研究所。

本田和世界上很多汽車廠商一樣，為了符合國情，解決技術(shù)問題，在公司成立的最初幾年專注于生產(chǎn)摩托車，或者說，本田不想和當(dāng)時風(fēng)頭正勁的豐田對抗。嚴(yán)格來說，本田生產(chǎn)的第一輛不是摩托車，而是帶輔助動力的自行車。與普通自行車不同，它配備了本田的二沖程發(fā)動機。

1948年，經(jīng)過兩年的努力。本田終于推出了第一款輔助動力自行車。這款“車”的名字叫Type A，二沖程排量50cc，堪稱本田的開山之作。

1949年，它跟隨前一年的步伐。在model A的基礎(chǔ)上，本田推出了第一款真正屬于自己的摩托車。它的字名頗有深意叫Dream D，Dream這個字也是本田人推崇至今的“夢想與青春”口號。

1950年，憑借夢幻D的出色表現(xiàn)，本田在東京設(shè)立了銷售分公司，邁出了對外擴張的第一步。

1951年，“夢”系列繼續(xù)推出。夢想有了進展。本田今年生產(chǎn)的夢想E摩托車首次采用四沖程氣缸技術(shù)，排氣量達到146cc。

1952年，總部遷至東京。

從1946年本田成立到1962年的十幾年間，本田的汽車產(chǎn)業(yè)一直是空白色板塊。相比后來的競爭對手在汽車領(lǐng)域取得的巨大成就。當(dāng)然是本田人癢了。其實本田早些年就開始研究汽車了，但是直到1963年，本田值得放鞭炮的那一天才到來！這一年一口氣推出了兩款車，分別是全跑車S500和微型面包車T360。此后，本田的汽車業(yè)務(wù)一帆風(fēng)順。

1968年，N系列的N360和N600轎車首次推出。隨后的三年里，N360擊敗了當(dāng)時的老大哥豐田，獲得了國內(nèi)銷量三連冠。同時，這兩款車標(biāo)志著本田開始出口的賽道。

1971年，第一代小型車Life閃亮登場。

1972年，本田為今天的好成績立下了汗馬功勞。讓世界欣喜若狂的是第一代思域。是——思域把車廠推向了另一個高峰。

1976年，本田汽車第二功臣，國產(chǎn)本田唯一擁有的豪華房車第一代雅閣。剛推出的時候是真正的跑車。后來因為車廠發(fā)展需要，雅閣從球場退役，披上豪華外衣，變身為一輛稱職的“老板”座駕。同年，思域大獲成功，累計產(chǎn)銷量100萬輛。

1978年，第一代Prelude上市。其生命周期長達21年，是日本頗具影響力的中型車。

1981年，我第一次看到第一代城市，一輛經(jīng)濟型轎車。與Prelude相比，它的生命周期略短，已經(jīng)努力了12年。

1985年推出第一代Integra、Legend和Today，分別針對不同領(lǐng)域開發(fā)。Integra的表現(xiàn)尤為突出，至今沒有一款車打破了它“那之王”的美譽。

1990年，豐田Supra，日產(chǎn)300ZX等。被其他人掩蓋了。他們被稱為日本國寶超跑，第一代NSX誕生了。

1994年，銷售業(yè)績不錯的第一代奧德賽上市。

1999年，作為第一代S500的直接作品，S2000的推出立刻掀起了車壇。

2003年，本田在全球共生產(chǎn)和銷售了5000萬輛汽車。

2008年8月，本田超越克萊斯勒，位列美國車企銷量榜第四。1-8月，本田在美累計銷量為1，083，957輛，領(lǐng)先克萊斯勒7，787輛。

2008年12月，本田在12月5日舉行的新聞發(fā)布會上宣布“我們決定退出所有F1比賽，2008年是我們參加的最后一個賽季”。

本田的管理方法非常靈活。本田雅閣和思域歷年被用戶評為最好最受歡迎的車。在歐洲，本田也在英國設(shè)立了分公司。本田已經(jīng)生產(chǎn)了大約300萬輛汽車。

1948年以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動機起家的本田，一直以“夢想”為驅(qū)動力，不斷以“商品”的形式為個人和社會提供更廣泛的移動文化?！白鹬貍€性”和重視每個人的個性的理念，使本田形成了尊重員工創(chuàng)造力、自由和開放的企業(yè)文化?，F(xiàn)在，本田已經(jīng)發(fā)展成為在小型通用發(fā)動機、踏板摩托車甚至跑車等多個領(lǐng)域擁有原創(chuàng)技術(shù)的企業(yè)，并不斷開發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品。

自成立以來，本田一直以“讓全世界的顧客滿意”為理念發(fā)展自己的業(yè)務(wù)。

本著“如何讓當(dāng)?shù)乜蛻魸M意”的宗旨，我們不僅建立了廣泛的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來提供當(dāng)?shù)氐纳唐泛头?wù)，還建立了一整套當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和新產(chǎn)品研發(fā)的體系。

目前，除日本外，本田在全球29個國家擁有120多個生產(chǎn)基地，通過摩托車、汽車和通用產(chǎn)品，每年光顧1700多萬客戶。

同時，本田積極履行作為企業(yè)公民的社會義務(wù)，積極探索環(huán)保和安全的解決方案。

當(dāng)今，全球環(huán)境問題日益突出。本田在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等各種企業(yè)活動中努力解決空氣污染、減少CO2排放、有效利用資源和能源，并采取了一系列措施實現(xiàn)清潔產(chǎn)品排放、降低燃料消耗和實現(xiàn)生產(chǎn)線的“綠色工廠”，從而為減少對全球環(huán)境的影響做出積極貢獻。作為移動文化的制造商，本田不僅考慮乘客的安全，也考慮行人的安全，致力于生產(chǎn)安全性更高的產(chǎn)品。同時積極參與安全駕駛普及等解決交通系統(tǒng)問題的各種活動，為建設(shè)更加豐富的移動文化社會而不懈努力。

本田技術(shù)研究所是當(dāng)今日本乃至世界汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。在日本商界，本田是科技和活力的代名詞，也是日本大學(xué)生畢業(yè)后向往的就業(yè)目標(biāo)。

本田多少年歷史了

本田成立于1948年9月。本田汽車公司名為“本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)有限公司”。這個研究所主要生產(chǎn)紡織機械。當(dāng)時戰(zhàn)爭剛結(jié)束，各種商品匱乏，許多家庭不得不去黑市甚至農(nóng)村購買高價食品。由于交通不發(fā)達，頻繁的流動人口使得汽車、火車等交通工具超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，加上日本崎嶇的山路，騎自行車收糧非常費力。

本田俊一看到這種情況，馬上想到了很多戰(zhàn)爭時期軍隊留下的收音機。于是，他低價買了一批通信機，把上面的小汽油機拆了，用水壺當(dāng)油箱。改裝成小型汽油發(fā)動機后，他將其安裝在自行車上，制成一種新型的“機械自行車”。因為產(chǎn)品適銷對路，它立即成為搶手貨。

為了給全世界的顧客提供歡樂，本田在1963年開始發(fā)展汽車業(yè)務(wù)，挑戰(zhàn)新的領(lǐng)域。

通過提供各種商品來提供“歡樂”。

作為世界引擎的先驅(qū)公司，它無時無刻不在關(guān)注人類的生活。

以制造自行車輔助發(fā)動機起家的本田，不僅在汽車、摩托車等現(xiàn)代交通工具領(lǐng)域，也在涉及各行業(yè)、娛樂行業(yè)的通用產(chǎn)品領(lǐng)域不斷發(fā)展業(yè)務(wù)。

這些產(chǎn)品都是以發(fā)動機為動力，本田在技術(shù)實力和生產(chǎn)規(guī)模上已經(jīng)成長為世界領(lǐng)先的一流企業(yè)。

作為一家制造企業(yè)，自創(chuàng)立之初，就一直珍視商品和商品成長過程中滲透的理念。而且我們尊重創(chuàng)造，非常重視創(chuàng)造根植于社會需求的商品概念。

支持事業(yè)活動的基礎(chǔ)，無非是給人提供歡樂的理念。作為引領(lǐng)世界觀的發(fā)動機制造商，通過開發(fā)領(lǐng)先時代的產(chǎn)品，不斷創(chuàng)造新的歡樂。

本田與人、社會和地球一起發(fā)展。

自公司創(chuàng)業(yè)50年以來，本田始終以“為全球用戶提供歡樂”為企業(yè)理念，竭盡全力以合理的價格提供高品質(zhì)的商品。一方面，本田從事產(chǎn)品制造，滿足用戶需求；另一方面，本田一直將保護全球環(huán)境、交通安全以及有益于社會的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)視為重要課題。

挑戰(zhàn)這些重要的課題是創(chuàng)造新未來的途徑。本田發(fā)揮其獨特的挑戰(zhàn)精神，做出各種努力。邁向下一個50年，我們HONDA將通過提供最適合人類和地球、具有HONDA特色的商品和服務(wù)，提供“joy”來不斷進化和發(fā)展。

符合國際標(biāo)準(zhǔn)的本地化

世界本田作為本土企業(yè)做的怎么樣？

根據(jù)本田“有需求就有生產(chǎn)”的基本方針，積極推進現(xiàn)代化體制，通過各地區(qū)的人之手(包括中國在內(nèi)，全球共有92個生產(chǎn)基地，國內(nèi)外共有13個研發(fā)機構(gòu))，開發(fā)、生產(chǎn)和銷售滿足各地區(qū)客戶需求的產(chǎn)品。

作為一個推動本土化的國際化企業(yè)，不僅意味著入鄉(xiāng)隨俗，融入當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗文化，更意味著實現(xiàn)全世界的人都有相同的“理想”和“理念”，共享所有的業(yè)務(wù)資源，同時開展各種活動。

安全的

為了實現(xiàn)舒適快樂的移動社會，本田基于“尊重人的精神”的基本理念，將安全作為產(chǎn)品制造的最大主題。依托本田獨有的“預(yù)防事故的安全技術(shù)”和“保護乘客的安全技術(shù)”，本田在量產(chǎn)車輛中采用了日本第一個防抱死制動系統(tǒng)、世界第一個汽車轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)、日本第一個SRS氣囊系統(tǒng)、世界第一個FF車輛牽引力控制系統(tǒng)和具有世界第一個“搖擺行駛檢測功能”的本田導(dǎo)航系統(tǒng)等等，并率先將本田用于提高車輛安全性的獨創(chuàng)技術(shù)采用到市場上銷售的汽車中。同時，對于兩輪摩托車，包括防抱死制動系統(tǒng)在內(nèi)的新型制動系統(tǒng)的裝備范圍已擴大至輕便摩托車。作為一貫追求安全的先鋒，本田積極從事商品的研發(fā)。本田以“傳遞安全”為口號，從1970年開始開展安全駕駛的普及工作。根據(jù)日本積累的經(jīng)驗，在全球設(shè)立了22個交通教育中心，舉辦摩托車安全駕駛研習(xí)班，對當(dāng)?shù)亟谎簿犨M行駕駛培訓(xùn)。以泰國、新加坡、澳大利亞等國為中心，在全球35個國家和地區(qū)積極開展結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H的安全駕駛普及活動。本田真誠地希望把美麗的地球環(huán)境留給下一代。因此，本田將保護地球環(huán)境作為最重要的課題之一。

這些活動的歷史可以追溯到1972年，當(dāng)時本田的低污染發(fā)動機CVCC在全球率先通過了當(dāng)時被稱為全球最嚴(yán)格的美國尾氣排放法規(guī)——馬斯基法案。此后，本田的低污染發(fā)動機技術(shù)一直處于世界領(lǐng)先地位。1995年，本田的汽油車在全球率先實現(xiàn)零污染。之后ZLEV發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，顯示了本田很高的技術(shù)實力。在低油耗技術(shù)方面，“三級VTEC發(fā)動機”和“本田式CVT”被安裝在思域汽車上，同時實現(xiàn)了高功率和低油耗。

尾氣對策和制造搭載低污染發(fā)動機的汽車是本田工程師的“對極限的挑戰(zhàn)”。本田徹底追求汽油發(fā)動機的尾氣凈化。同時，通過各種方法，積極研發(fā)瞄準(zhǔn)下一個時代的替代能源汽車，如電動汽車、天然氣汽車等能充分發(fā)揮各自特長的汽車，并積累研究成果。這些“優(yōu)先考慮全球環(huán)境和清潔排氣的汽車”就是“本田環(huán)保車”。

本田旗下的比利時工廠、濱松制造所、通用動力制品廠、櫪木制造所均獲得了環(huán)境管理部門國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 14001的認(rèn)證。