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國產(chǎn)探險(xiǎn)者軸距多長

探險(xiǎn)者是一款中大型suv，軸距3025mm，長寬高分別為5075mm、2004mm和1778mm。福特探險(xiǎn)者有六座車型和七座車型。全車采用2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)最大扭矩276馬力，425?！っ住＿@臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿。

這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的機(jī)動性和轉(zhuǎn)向精度，很多跑車都在使用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

國產(chǎn)探險(xiǎn)者是獨(dú)立懸架嗎

國產(chǎn)探險(xiǎn)者采用獨(dú)立懸架，國產(chǎn)探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。國產(chǎn)探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。

懸架用來連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

世界上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和多連桿式懸架。

國內(nèi)探險(xiǎn)者都用過2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，3500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。

這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且10at變速箱的可靠性和耐用性也不錯(cuò)。

At變速箱是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速箱。