歐拉好貓車身長度(歐拉好貓車重多少)
2024-07-08
更新時間:2024-07-08 17:33:19作者:佚名
歐寶怎么樣
近日,據海外媒體報道,來自德國的歐寶不僅將在歐洲市場擴張,還將重返中國市場!
雖然我們現(xiàn)在是歐寶的新成員,但這并不意味著它曾經存在過。畢竟是百年品牌,歷史背景和產品性能不容忽視。
將歐寶重新引入中國市場的話題其實早在2018年就被提及,但當時PSA在華品牌已經有l(wèi)ogo、雪鐵龍、ds。只有這三個品牌管理好了,才能為引入歐寶做好鋪墊。輕率引入歐寶可能會產生相反的效果。
再者,基于當時的中國汽車市場環(huán)境,歐寶引入中國后,勢必面臨品牌形象和定位的問題。法系車在中國的處境本來就很尷尬,再加上歐寶的產品陣容整體溝通策略,法系車就更無力了。
通用被埋沒在PSA推動的歐寶。
大部分消費者對歐寶品牌不熟悉的原因是汽車市場更新?lián)Q代太快,大家都把目光放在市場上相對穩(wěn)定的流動性上,比如大眾、豐田等。,但是下面還有很多子品牌。
很少有人真正了解歐寶這個小眾品牌,因為歐寶是1993年靠進口進入中國市場的。擁有因蘇阿、塞弗里等車型。,但因為關稅,消費者的價格高,公司連年虧損難以為繼,于是在中國21年后含淚退出中國市場。
到了2017年,我實在看不到歐寶的未來。通用汽車將歐寶掛牌出售,并從PSA手中接管。歐寶在PSA手中大放異彩,僅用一年時間就從十年連續(xù)虧損的狀態(tài)扭虧為盈。就連當時的網友也普遍認為,歐寶在通用沒有得到關注的時候是低調的,遇到PSA這樣的知己當然是鉚足了勁沖上去。雖然這是個笑話,但是2019年上半年,包括沃克斯豪爾品牌在內的歐寶盈利7億歐元(約合人民幣54.5億元),可見歐寶市場潛力巨大。
其實通用不虧。畢竟這些年歐寶的技術已經被壓榨的差不多了。
PSA引進歐寶的動機
看到歐寶在國外市場的紅火表現(xiàn),PSA似乎從歐寶身上看到了振興中國市場的希望,而中國市場作為全球銷量最大的市場,對PSA來說也頗具誘惑力。即使其品牌近年來被德系、日系品牌打壓,被中國自主品牌逼近,PSA幾乎沒有存在感,但PSA離放棄中國市場依然不遠。
其次,歐寶在中國有品牌印象。雖然當年因為進口銷量低迷,但如果包裝精美,以合資的形式在當?shù)厣a,會是一個不錯的選擇。畢竟市場基礎和潛力都是看好的。
其次,早在2019年,PSA全球CEO唐唯實就拋出了PACE計劃,而這個新的歐寶振興計劃的核心就是歐寶要走出歐洲,開拓潛在的新市場。根據計劃,到2022年,歐寶將進入20個全新的市場,中國和巴西也在考慮之列。
現(xiàn)在是2021年,歐寶在全球的腳步都在飛速前進,中國市場一定不能忘記。然而,中國市場已今非昔比。即使歐寶在產品性能上無可挑剔,但顯然無法改變PSA不可逆轉的崩潰。
能否通過改變新能源戰(zhàn)場來實現(xiàn)絕地反擊?
歐寶CEO曾表示:我們將重返中國,并帶來100%的歐寶電動車。
如果說它會以燃油車的身份重返中國市場,或許很多人并不看好,因為目前燃油車的陣容已經如火如荼。即使歐寶的國產化降低了不少成本,也不可能撼動德系和日系,即使是美系和韓系,也未必能打幾個回合。更何況中國的自主品牌已經發(fā)展到了一個可怕的地步,市場份額達到了38.4%。
從新能源的軌道入市是一個正確的選擇。目前中國的汽車市場比任何一個國家都相對敏感,正處于從傳統(tǒng)燃油車向新能源車升級的過程中。歐寶在合適的時機進入中國市場還不算晚,但目前還處于第一階段。
但是根據歐寶的電動化來看,似乎并不那么理想。因為歐寶現(xiàn)在的電動車占比很差,只有9%。在售的純電動汽車只有四款,分別是純電動Corsa、純電動Mokka、純電動Vivaro和純電動Combo。
根據外媒的數(shù)據,純電動Corsa在海外市場的最大馬力只有136馬力,WLTP的綜合續(xù)航只有330km。這樣的續(xù)航里程在歐美國家是不被接受的,中國的情況更不樂觀。
這么低的續(xù)航條件,就算是長城歐拉這樣的玩家也能輕松干掉。換句話說,即使進入中國市場,也沒有任何意義。明顯不符合國人實際用車需求,怎么能被消費者接受?
歐寶進入中國市場首先要做的就是改變自己,其次才是重塑品牌形象。我們暫時不預測電動歐寶產品的動力,但消費者對歐寶品牌的認知非常淺薄。否則別說絕地反擊,恐怕都很難活下來。
王志剛文
歐寶多少錢
歐寶Speedster由歐寶、ITDC和路特斯聯(lián)合開發(fā)。尤其是蓮花的加入,讓這一系列車型獲得了純粹的運動基因。Speedster Turbo是該系列跑車的渦輪增壓版本,也是最強版本。在車身上,你可以看到蓮花車型的精髓,簡約粗獷的內飾,超輕量級空空氣動力學車身,全新的碳纖維材質打造車身。整備質量小于1000kg。
歐寶Speedster從2000年到2005年生產了大約7000輛汽車,雖然這個數(shù)字與普通汽車相比微不足道。但這款純種跑車是歐寶第一款中置發(fā)動機、鋁合金車身的車型。2000年,它在日內瓦車展上為歐寶贏得了第一個“年度敞篷車”的稱號。2003年被英國汽車雜志Car評為年度高性能車??梢哉f是歐寶歷史上最令人難忘的車型。
歐寶Speedster Turbo
價格:停產
定位:跑車
長寬高:3790*1707*1113mm
軸距:2329毫米
整備質量:930千克
車身結構:雙門雙座敞篷跑車
驅動模式:中央驅動和后驅動
前懸掛類型:雙橫臂獨立懸掛
后懸架類型:雙橫臂獨立懸架
前輪規(guī)格:175/50R17
后輪規(guī)格:225/45R17
發(fā)動機:2.0L L4渦輪增壓發(fā)動機
機器變速箱:5速手動變速箱
發(fā)動機參數(shù):
2.0L4:最大功率200馬力,峰值扭矩267牛·米。
最高速度:242公里/小時
百公里加速:4.9秒