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2023-03-18
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更新時間：2023-03-18 12:21:54作者：未知
奧迪a4保養(yǎng)項目表
奧迪a4保養(yǎng)間隔時間表
5，000公里或3個月?lián)Q一次油，2萬公里或3萬公里換一次濾清器，4萬公里或5萬公里換一次變速箱油，兩年換一次水箱和剎車油，4萬公里或5萬公里換一次火花塞，3萬公里或4萬公里清洗油路。
奧迪a4的保養(yǎng)間隔多長時間？
保養(yǎng)周期主要取決于所用機油的質(zhì)量和惡劣的工作條件。
合成機油中保養(yǎng)周期一般為10000公里到12000公里，半合成8000公里前更換。不管你開了多少英里，你需要在一年內(nèi)至少保養(yǎng)一次。里程數(shù)較少的車輛內(nèi)的機油長時間接觸空氣體和雜質(zhì)。雖然很少使用，但衰減仍然存在，所以也有必要更換。車輛在惡劣環(huán)境下使用時，根據(jù)上述數(shù)據(jù)縮短。
每一萬公里或者一年維護一次就可以了。
奧迪a4的保養(yǎng)間隔多久比較好？
當然像原廠用質(zhì)量差的機油也只能跑七八千公里，總合成好一點的也就一萬公里左右。GT油，我現(xiàn)在保養(yǎng)用的IV級PAO的基礎油，抗衰退能力強，很耐用?，F(xiàn)在每次都是通過跑15000公里來換。保養(yǎng)比以前用其他油方便多了，也實惠多了。
奧迪A4保養(yǎng)周期最長能有多少公里？
保養(yǎng)里程取決于您使用的發(fā)動機機油附件的質(zhì)量。如果使用原廠相同質(zhì)量的機油附件，保養(yǎng)里程自然不會長。跑10000以上對于金美福、極限保護等比較好的沒問題。更好的是像GT這樣的高端進口機油，是四種PAO的基礎油，抗衰退能力比一般的三種合成機油強很多。正常行駛1.5萬公里保養(yǎng)一次沒問題。
奧迪a4保養(yǎng)多少公里？
在合成機油中每5000公里保養(yǎng)一次，在合成機油中每10000公里保養(yǎng)一次。優(yōu)質(zhì)的合成機油可以為發(fā)動機提供更好的保護。上次保養(yǎng)，買了GT魔力紅機油，全合成PAO基礎油。就駕駛體驗而言，非常好，驅(qū)動力很強。現(xiàn)在已經(jīng)超過一萬公里了。計劃維持在12000公里的時候我還會再來一次。
一般汽車每5000公里保養(yǎng)一次，僅指潤滑系統(tǒng)。
即換油、機油濾芯、汽油濾芯和空氣體濾芯，
500公里的一次機油，因為已經(jīng)到了使用極限，潤滑度和粘度都下降了，如果不更換，就不會潤滑發(fā)動機，影響發(fā)動機的使用壽命。
切勿添加不必要的添加劑、耐磨劑等。換油時。
更換機油時，務必更換機油濾清器濾芯。
如果不為了省錢而更換機油濾芯，機油的性能和效果都會大打折扣。
另外，車輛的易損件要按時更換，如剎車片、雨刮片、輪胎、皮帶、電池、剎車油等。
定期檢查各電器的油路系統(tǒng)！有些部位，比如剎車片，是根據(jù)車主的駕駛習慣和行駛的路段來佩戴的。佩戴時間因人而異。比如經(jīng)常跑下坡，一路都要剎車，所以剎車片磨損很快！所以一定要檢查車輛的每一個狀況！隨時處理，防止車輛故障帶來的不便！
根據(jù)官方手冊，保養(yǎng)將每10，000公里進行一次，或每年進行一次，以先到者為準。我的奧迪a4剛剛過萬公里，這兩天在考慮保養(yǎng)。
奧迪首保7500公里，未來每7500公里做一次保養(yǎng)。
奔馳10000公里。
奧迪A4:如果你的發(fā)動機是1.8T發(fā)動機，建議你3000公里換油，5000公里在4S做首保。如果你是2.0T，聽說A6L2.0T是5000公里換油，7500是第一保險。既然發(fā)動機都一樣，完全可以參考A6L。
奧迪a4多久保養(yǎng)一次合適？
在保養(yǎng)手冊上，他們的整車質(zhì)保期是兩年不限公里，保養(yǎng)期是每萬公里一次，4S店基本壓縮到5000公里。如果使用原裝機油或普通合成機油，可以每5000公里做一次小保養(yǎng)。如果換成更高端的機油，比如進口的金美福或者GT機油，一萬公里就可以換一次。
汽車要求每一萬公里或一年保養(yǎng)一次。
奧迪A4北汽威旺不制冷的原因
1.制冷劑過多或過少都可能導致汽車空不冷卻。制冷劑過多通常是維修時制冷劑加注過量造成的，因為空調(diào)制系統(tǒng)的容積中制冷劑的比例有一定的要求。
2.壓縮機傳動帶松動。
如果汽車空壓縮機驅(qū)動松弛，壓縮機在運行過程中會打滑，降低傳動效率和壓縮制冷的效果。
解決方法:檢查傳動帶是否斷裂或松動，壓縮機內(nèi)部是否有噪音，壓縮機離合器是否打滑。
3.系統(tǒng)中雜質(zhì)太多。
制冷劑和冷凍機油中雜質(zhì)過多。如果整個空調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)部器官過多，會堵塞過濾器的濾網(wǎng)，導致制冷量下降，阻力增大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，導致制冷量不足。
4.空制冷系統(tǒng)中有空氣體。
一旦空氣體進入空調(diào)制系統(tǒng)，會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不暢，還會造成制冷不足。這種故障主要是維修時制冷系統(tǒng)密封不良或抽汽不完全空造成的。
解決方法:重新泵入空并在必要時更換儲液罐/干燥器和壓縮機油。
5.空調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)中的濕度。
一般來說，汽車空制冷系統(tǒng)中有一個干燥瓶，可以吸收制冷系統(tǒng)中多余的水分。如果水太多，干燥瓶已經(jīng)被水飽和，不能再吸收更多的水，所以此時不會出現(xiàn)空制冷。這樣一來，制冷劑就不能很好地流動，或者不流動，從而不能達到制冷的目的。