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什么是汽車(chē)tss系統(tǒng)

汽車(chē)TSS系統(tǒng)是豐田的智能安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由四個(gè)主動(dòng)安全功能組成。

1.車(chē)道偏離警告。這種汽車(chē)可以通過(guò)攝像頭或雷達(dá)識(shí)別道路標(biāo)記。如果汽車(chē)偏離汽車(chē)，它會(huì)發(fā)出警告聲，并自動(dòng)小幅度糾正方向盤(pán)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，47%的致命事故都是因?yàn)槠x航道造成的，所以這個(gè)功能在高速時(shí)非常實(shí)用。

2.動(dòng)態(tài)雷達(dá)適應(yīng)巡航。可以理解為自適應(yīng)巡航的加強(qiáng)版。使用該功能可以徹底解放雙腳，雙手握住方向盤(pán)即可。

這個(gè)功能的特點(diǎn)是:前車(chē)慢，后車(chē)慢，前車(chē)快，后車(chē)快。

3.碰撞預(yù)警系統(tǒng)。根據(jù)雷達(dá)自動(dòng)監(jiān)控和前方車(chē)輛的距離，達(dá)到安全距離范圍時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，超過(guò)安全距離時(shí)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。其實(shí)可以理解為主動(dòng)制動(dòng)的加強(qiáng)版。

4.遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換。這個(gè)功能不用多說(shuō)，從名字就能看出來(lái)，車(chē)輛可以根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈和近光燈。

比如晚上開(kāi)車(chē)，前面沒(méi)有車(chē)輛，就是遠(yuǎn)光燈。

什么是扭力梁

扭力梁是懸架的一種，是一種非獨(dú)立懸架。這種懸掛在一些緊湊型家用車(chē)和緊湊型SUV上經(jīng)常見(jiàn)到。

扭力梁是家用車(chē)中常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，一般用作后懸架。

大部分車(chē)的前懸掛會(huì)采用獨(dú)立懸掛，大部分車(chē)的前懸掛會(huì)采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛。

汽車(chē)用緊湊型扭力梁懸架一方面是成本限制，另一方面是為了擴(kuò)大后空車(chē)廂和后備箱空車(chē)廂。

扭力梁懸架空所占空間極小，緊湊型車(chē)空所占空間本來(lái)就小，所以大部分緊湊型車(chē)都會(huì)使用扭力梁懸架。

常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

獨(dú)立懸掛的舒適性和輪胎對(duì)地面的附著力都很好。如果一個(gè)懸架可以讓輪胎長(zhǎng)時(shí)間保持在地面上，也會(huì)提高汽車(chē)的操控性。

高端車(chē)的后懸架大多會(huì)采用多連桿式，部分跑車(chē)的后懸架會(huì)采用雙橫臂獨(dú)立懸架，操控性好。

雙橫臂懸架其實(shí)是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版，多連桿式懸架其實(shí)是雙橫臂懸架的復(fù)雜版。

雙關(guān)節(jié)懸架是麥弗遜懸架的復(fù)雜版本。