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奔馳gls采用的前懸架類型是雙橫臂獨立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨立懸架。

雙橫臂獨立懸架又稱雙A臂獨立懸架，采用上下長度不等的叉臂。使用這種懸架可以使汽車在行駛過程中自動改變外傾角，在一定程度上可以減少輪胎磨損。

在駕駛汽車的過程中，汽車的輪胎能夠適應(yīng)路面，輪胎與地面的接觸面積能夠最大化。

值得一提的是，這種懸掛占用車間距大空，生產(chǎn)制造成本比較高，所以只會用在一些定位高的車上。

如果汽車采用雙橫臂懸架，需要精確計算和調(diào)整汽車的定位參數(shù)，因此需要花費大量的時間來制造。

由于傳統(tǒng)的雙橫臂懸架采用單導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，即上下控制臂與支柱減震器相連，這種類型的懸架可以控制汽車行駛過程中車輪的上下運動方向，會在一定程度上提高汽車的駕駛舒適性和穩(wěn)定性。