君威用什么機(jī)油（老款君威用什么機(jī)油）
2022-12-02
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更新時間：2022-09-14 21:12:13作者：未知
好久沒聽到力帆的消息了。這家在重慶發(fā)了大財(cái)?shù)能嚻?，在?jīng)歷了幾年的動蕩和波折后，幾乎從市場上消失了。直到并入吉利，才推出新車型。最近楓葉80V的出現(xiàn)吸引了不少消費(fèi)者的目光。
從外觀上看，作為一款更名產(chǎn)品，楓葉80V與吉利佳吉相差無幾。新車采用封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，與大燈組融為一體。車頭充電口掛著力帆科技全新的楓葉logo。整個前臉沒有太多的設(shè)計(jì)元素，顏色比較統(tǒng)一，但是有少量的鍍鉻裝飾，有很好的辨識度。
車身側(cè)面設(shè)計(jì)不算太花哨，一條筆直的腰線貫穿其中，幾乎與車頂線條平行。尾部的設(shè)計(jì)幾乎是吉利佳吉的翻版，采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。楓葉80V的長寬高分別為4706/1909/1699mm，軸距為2807mm，與吉利佳吉基本持平。
進(jìn)入車內(nèi)可以看到新車沒有配備中控液晶屏，大概率是低配車型的原因。不過該車配備了全液晶儀表盤，也算是與時俱進(jìn)了。另外，從手柄的造型、中控的設(shè)計(jì)、用料來看，楓葉80V其實(shí)體驗(yàn)還是不錯的。
據(jù)悉，楓葉80V將采用合富郭萱高科提供的三元鋰電池。扁平電池組設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)換電站一分鐘更換電池的速度，有效滿足楓葉80V的出行需求。此外，該車在NEDC條件下的續(xù)航里程為400 /500 km，在重慶工廠量產(chǎn)。
楓葉80V以后只會作為出租車或者網(wǎng)約車使用，所以很多消費(fèi)者會坐而不是開。其實(shí)仔細(xì)看，楓葉80V并沒有明顯的亮點(diǎn)，只是借用了佳吉的外殼打造的一款純電動車型，甚至力帆也只是在這個過程中掛了個名字。尹明善奮斗了半輩子的車企，現(xiàn)在都是這種情況，有些尷尬。
1938年，尹明善出生在重慶一個地主家庭。他在勞改營服過役，當(dāng)過翻譯、教師、總裁和總經(jīng)理，賣過書、香煙和衣服。好像每個成功的人，前半生總是被社會打。突然感覺三十多歲的年輕人說自己一事無成。也許現(xiàn)在還不是時候。
47歲的尹明善經(jīng)歷了各種身份轉(zhuǎn)變。1992年，他敏銳地發(fā)現(xiàn)了摩托車市場的商機(jī)，以20萬元的啟動資金創(chuàng)辦了重慶宏達(dá)車輛零部件研究所，于是有了后來的力帆。
通過自主研發(fā)，力帆摩托車在短短十年內(nèi)成為中國摩托車行業(yè)的領(lǐng)跑者和摩托車出口冠軍。對于老一輩的朋友來說，對力帆摩托比較熟悉?，F(xiàn)在重慶依然沒有禁摩，和力帆等摩托車企業(yè)的發(fā)展有很大關(guān)系。
俗話說，人往高處走。2002年，不滿足于摩托車成績的力帆開始進(jìn)軍汽車市場。為了獲得生產(chǎn)資格，終于如愿以償。在推出多款商用車后，2005年12月，力帆憑借自己的努力拿到了汽車的出生證，首款車力帆520如期上市，獲得了不錯的反響。
與此同時，摩托車行業(yè)正在爆發(fā)，力帆一時風(fēng)頭正勁。2011年4月，隨著力帆首款SUV——X60的上市，力帆的年銷量終于有了大的突破。再加上SUV風(fēng)潮的興起，力帆的年銷量一度達(dá)到12.4萬輛，隨后幾年保持增長，產(chǎn)品線不斷豐富。
但是，力帆畢竟是一家偏于安全的小型車企。沒有以良好的發(fā)展勢頭完成轉(zhuǎn)型升級。除了其頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題導(dǎo)致口碑崩盤，新能源領(lǐng)域也出現(xiàn)了作弊丑聞。再加上競爭越來越激烈，消費(fèi)觀念的改變，汽車市場寒冬的到來，力帆終究抵擋不住。2019年僅售出1.32萬輛，大幅下降77.3%，到2020年也只有幾百輛。
人們對力帆的印象，除了以前的摩托車，就只有力帆的大兒子如何揮霍錢財(cái)買豪車的花邊了，比如布加迪威龍，法拉利LaFerrar，邁凱輪P1，保時捷918 Spyder，帕加尼華伊拉迪納斯蒂...你要賣多少輛力帆？
力帆的車賣不出去的時候，最后只能賣資質(zhì)！2018年底，力帆汽車公司擬將其持有的100%股權(quán)以6.5億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給車和家，即李想創(chuàng)辦的新能源汽車公司，這也使得車和家具備了生產(chǎn)純電動汽車的資格。這也意味著力帆可以用這筆錢緩解目前的局面，但可以說在造車的道路上已經(jīng)越走越遠(yuǎn)。
2020年8月7日，力帆宣布破產(chǎn)重組后，吉利接手力帆，并將力帆工業(yè)更名為力帆科技。吉利科技CEO徐志豪出任力帆科技董事長。從此，尹明善一家退出了公司。82歲的尹明善掙扎了半輩子，終于回到了原點(diǎn)。
楓葉80V是吉利接手力帆后推出的換電產(chǎn)品。其實(shí)它更多的作用是試水，測試新車的產(chǎn)品性能，測試換電模式的可行性。吉利不愿意用自己的車型砸自己的品牌，只能換個logo給力帆試試。這種步步為營的局面，看似拯救了力帆于水火，背后卻隱藏著吉利的另一個野心。
畢竟佳吉的銷量一直不理想。上市至今，月銷量徘徊在2-3千臺左右。價(jià)格沒有優(yōu)勢，依然搭載三缸發(fā)動機(jī)。緊湊型MPV車型拖起來有點(diǎn)吃力，所以很多消費(fèi)者對它敬而遠(yuǎn)之。
另一方面，力帆對吉利其實(shí)沒那么重要。從吉利最近一兩年的發(fā)展規(guī)劃來看，不僅要保持雷克薩斯、沃爾沃、幾何等品牌的發(fā)展步伐，還要參與百度造車，同時在賈躍亭投資FF。不可能為了一個小小的力帆投入太多的人力物力。
力帆，有心揚(yáng)帆，不會揚(yáng)帆！