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奔馳4驅(qū)和2驅(qū)什么區(qū)別

前輪驅(qū)動(dòng)

前輪驅(qū)動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳遞給前輪，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。形象地說(shuō)，前輪“拖”著后輪驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是:更容易在車內(nèi)布置成員空室，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，從而節(jié)約成本。目前60%以上的汽車采用這種驅(qū)動(dòng)方式，中級(jí)車以下95%的汽車采用前輪驅(qū)動(dòng)。

前輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)是前輪驅(qū)動(dòng)既要負(fù)責(zé)車輛的行駛，又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，前軸負(fù)載過(guò)重，使得前輪驅(qū)動(dòng)的車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)由于慣性導(dǎo)致前重心前移，容易突破前輪的地面附著力，而后輪沒(méi)有動(dòng)力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，也就是俗稱的“推頭”。

后輪傳動(dòng)

后輪驅(qū)動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給后輪，從而推動(dòng)車輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)形式。后輪驅(qū)動(dòng)是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式，最早的汽車基本都是后輪驅(qū)動(dòng)。后輪驅(qū)動(dòng)中，后輪是驅(qū)動(dòng)整車的驅(qū)動(dòng)輪，前輪是方向盤。形象地說(shuō)，后輪“推動(dòng)”前輪驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì):

1.操控性好:后輪負(fù)責(zé)駕駛，使前輪專注轉(zhuǎn)向，車輛轉(zhuǎn)向時(shí)更加敏捷。

2.起步加速性能好，舒適性高:車輛起步、加速或爬坡時(shí)，重心后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪增強(qiáng)了抓地力，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

后輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn):

1.制造成本高，使用空不方便。

2.轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果后輪速度高于前輪，就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況，也就是我們所說(shuō)的“甩尾”。我們平時(shí)看到的漂移，其實(shí)就是充分利用車輛的轉(zhuǎn)向過(guò)度來(lái)駕駛，對(duì)駕駛技術(shù)要求比較高，而轉(zhuǎn)向過(guò)度對(duì)于普通駕駛員來(lái)說(shuō)并不是一件好事。

一些中高檔車一般采用后輪驅(qū)動(dòng)，如奔馳、寶馬、凱迪拉克等?；径际呛筝嗱?qū)動(dòng)。全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)；由于前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)都有相應(yīng)的缺點(diǎn)(轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度)，所以更好的驅(qū)動(dòng)方式是全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)。

顧名思義，全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)是指車輛的所有車輪都可以隨時(shí)提供驅(qū)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩可以根據(jù)不同的路況以不同的比例分配到所有的前后輪上，可以有效避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度，提高車輛的行駛穩(wěn)定性。

一般全輪驅(qū)動(dòng)車型以AWD為代表，有些廠商的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)有自己的商標(biāo)，比如奧迪的Quattro，奔馳的4-MATIC，寶馬的X-Drive等。全時(shí)全輪技術(shù)一般用在價(jià)格較高的轎車或越野車上。

On-type全輪驅(qū)動(dòng)是指可以在兩驅(qū)和全輪驅(qū)動(dòng)之間選擇的驅(qū)動(dòng)模式，駕駛員可以根據(jù)路況通過(guò)開啟或關(guān)閉分動(dòng)箱來(lái)改變兩驅(qū)或全輪驅(qū)動(dòng)模式。

這種全輪驅(qū)動(dòng)模式一般適用于純?cè)揭败?，一般包括高速四?qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)三種模式，以提高車輛的越野性能。比如JEEP的車型，三菱帕杰羅，豐田的蘭德酷路澤，都是連體全輪驅(qū)動(dòng)。第二驅(qū)動(dòng)

奔馳4萬(wàn)公里換什么

奔馳R300 4萬(wàn)公里保養(yǎng)項(xiàng)目建議是:

機(jī)油濾清器(10，000公里保養(yǎng))

空空氣濾清器(20，000公里保養(yǎng))

空濾清器調(diào)節(jié)(20，000公里保養(yǎng))

制動(dòng)油(40，000公里保養(yǎng))

動(dòng)力轉(zhuǎn)向油(40，000公里保養(yǎng))

防凍液(40，000公里保養(yǎng))

根據(jù)車輛狀況和環(huán)境清理積碳。

下面附上奔馳R300 4萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)。

奔馳r W251R300

美孚合成機(jī)油+原廠機(jī)油濾清器小保養(yǎng)套餐(M272)￥1035

嘉實(shí)多合成機(jī)油+原廠機(jī)油濾清器小保養(yǎng)套餐(M272)￥1035

原廠空空濾保養(yǎng)套餐￥516

原廠空濾網(wǎng)保養(yǎng)套餐￥686

原裝剎車油保養(yǎng)包429美元

原廠轉(zhuǎn)向油保養(yǎng)包￥330

原裝防凍保養(yǎng)包787美元

清潔節(jié)氣門存款包111美元

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清理燃燒室積碳包(水基除碳劑，環(huán)保無(wú)污染)￥704

免清洗三元催化器套裝(3M高效三元催化保養(yǎng)劑)￥377