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這是高壓油泵或者氣門發(fā)出的響聲，這是正常的。有很多搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)都是有高壓油泵的，高壓油泵在工作時會出現(xiàn)噠噠噠的響聲。氣門發(fā)出響聲是因為凸輪軸與氣門挺柱磨損導(dǎo)致間隙變大引起的，這也是正常的。

隨著汽車行駛里程的增加，發(fā)動機(jī)內(nèi)有一些部件會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。

缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)被大面積應(yīng)用在汽車的發(fā)動機(jī)上了，因為缸內(nèi)直噴的噴射壓力是非常高的，所以缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)還有一個高壓油泵。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴是安裝在汽缸蓋上的，噴油嘴會直接將燃油噴射進(jìn)燃燒室內(nèi)，燃油與空氣是在燃燒室內(nèi)混合的。

缸內(nèi)直噴技術(shù)可以提高發(fā)動機(jī)的動力，并且可以提高發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的燃油霧化更好，這樣燃油與空氣的混合更加徹底，所以可以提高發(fā)動機(jī)的動力。

發(fā)動機(jī)的燃油噴射技術(shù)還有混合噴射和多點(diǎn)電噴。

多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴是安裝在進(jìn)氣歧管內(nèi)的。

混合噴射是指既有缸內(nèi)直噴也有多點(diǎn)電噴，這種發(fā)動機(jī)可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，這樣可以提高發(fā)動機(jī)的效率和動力。