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沒(méi)上高速卻收到ETC扣款短信怎么回事

更新時(shí)間:2023-05-16 12:45:21作者:未知

沒(méi)上高速卻收到ETC扣款短信怎么回事

沒(méi)上高速卻收到ETC扣款短信怎么回事

可能是最近對(duì)ETC車(chē)輛前期產(chǎn)生的高速公路通行費(fèi)交易積壓數(shù)據(jù)進(jìn)行集中處理,集中扣劃前期未繳的高速公路通行費(fèi)。所以用戶(hù)集中收到ETC扣費(fèi)短信,其實(shí)就是以前高速公路的通行費(fèi)。

目前的收費(fèi)方式是“分段收費(fèi)(代收)模式”,即通過(guò)高速公路上的ETC龍門(mén)架將相鄰的互通式立交和出入口收費(fèi)站劃分為獨(dú)立的收費(fèi)路段,每個(gè)路段收費(fèi)(代收)一次,應(yīng)收費(fèi)用按照車(chē)輛的“實(shí)際路線(xiàn)”計(jì)算,用戶(hù)最終會(huì)收到每個(gè)行駛路段扣費(fèi)的短信。

按照結(jié)算流程,車(chē)輛在高速公路上產(chǎn)生的ETC交通交易數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)收費(fèi)站、全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心、省級(jí)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心、省級(jí)ETC發(fā)卡機(jī)構(gòu)等環(huán)節(jié)核對(duì)確認(rèn)后,會(huì)發(fā)送到所有銀行,最后由銀行從用戶(hù)銀行卡中扣費(fèi)。一般情況下,這個(gè)流程從高速接入銀行扣費(fèi)到短信需要2到3天,遇到網(wǎng)絡(luò)中斷等特殊情況會(huì)延長(zhǎng)。

沒(méi)上高速收到etc扣款怎么辦

如果沒(méi)有上高速等連續(xù)扣款,可以去銀行辦理,通過(guò)銀行打印出扣款明細(xì)和流量明細(xì)進(jìn)行驗(yàn)證。市民可直接在柜臺(tái)查詢(xún),同時(shí)打印出所需相關(guān)資料,銀行人員直接辦理。

ETC是一個(gè)不停車(chē)的電子收費(fèi)系統(tǒng)。ETC車(chē)道由配備ETC車(chē)載設(shè)備的車(chē)輛使用。ETC(電子收費(fèi))不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)系統(tǒng)。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與收費(fèi)站ETC車(chē)道內(nèi)的微波天線(xiàn)之間的微波專(zhuān)用短程通信,利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理,使車(chē)輛無(wú)需在路橋收費(fèi)站停車(chē)即可繳納路橋費(fèi)。ETC是國(guó)際上正在開(kāi)發(fā)和推廣的一種公路、橋梁、隧道電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)外發(fā)展歷史悠久,美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)都在當(dāng)?shù)芈?lián)網(wǎng),逐漸形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。以IC卡、磁卡為媒介,主要采用人工收費(fèi)方式的我國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式,無(wú)疑也受到這一趨勢(shì)的影響。不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)特別適用于交通繁忙的公路或橋隧環(huán)境。傳統(tǒng)的有車(chē)道隔離的收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為單車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng),無(wú)車(chē)道隔離的自由車(chē)流收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為自由流收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)行不停車(chē)收費(fèi)可以讓車(chē)輛高速通行(幾十公里甚至100多公里),這樣可以大大提高高速公路的通行能力;高速公路收費(fèi)電子化可以降低收費(fèi)管理成本,有助于提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí),還可以大大降低收費(fèi)站的噪音水平和廢氣排放。由于通行能力有了很大的提高,可以減少收費(fèi)站的規(guī)模,節(jié)約基建成本和管理成本。此外,對(duì)于城市來(lái)說(shuō),收費(fèi)系統(tǒng)不僅是一種先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù),也是通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)交通流量的有效交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的橋梁和隧道,收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制和人工收費(fèi)的諸多弱點(diǎn),有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

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