君威用什么機油（老款君威用什么機油）
2022-12-02
更新時間：2022-09-13 00:35:35作者：佚名
說到家用車應該具備哪些基本條件，我覺得第一點就是價格要親民，因為越便宜，買車的負擔就越小。因為按照目前國內汽車市場家用車的定義，符合要求的基本只有10萬級車型。畢竟20多萬甚至更高的預算，不僅僅是家庭交通。而家里交通，空就足夠了。自然價格越低越好。剩下的幾萬塊錢投資孩子教育，還是為了房子多買幾平不討好？畢竟車本身就是消耗品，一天比一天值錢。
今天我們要說的車型，在早些年絕對是國內車市的標桿，一直是很多家庭的首選。到現在還能看到老款跑在路上，而且是別克凱越。但是今天，凱越的處境很尷尬。有人說，不如停產。按照5月份的車市銷量，凱越只賣了500輛，1-5月累計銷量也只有2001輛。這個成績已經是車市墊底了，因為連日產藍鳥都比它略勝一籌。而且目前凱越車型的價格非常親民。從我們對經銷商和車主報價的調查來看，裸車頂配版基本在6萬左右，市場終端優(yōu)惠在3萬以上。
6萬左右買一輛緊湊型轎車，我想這在以前是想都不敢想的。記得老款凱越當年的價格是十幾萬，一點也不比朗逸和卡羅拉低，但是現在已經讓很多國內同級別競品在價格上無法比擬了。逸動、帝豪等車型，6萬元的預算勉強可以考慮入門級版本，凱越卻可以把頂配直接開回家，尷尬就在這里。既然性價比這么優(yōu)秀，為什么這些競品賣不出去？這將從凱越更換三缸發(fā)動機開始。比如目前在售的三款車型，都是搭載1.3L三缸發(fā)動機。
雖然從參數上看，這款1.3L三缸發(fā)動機還不錯，107馬力，133牛·米的扭矩，匹配5速手動或CVT變速箱，完全可以滿足日常交通需求，城市加速符合主流水平。但畢竟是三缸動力。凱越似乎只關注油耗等因素，不考慮可靠性?？偟膩碚f，三缸動力想要更平順，更不抖動，就要加48V的混光系統(tǒng)。凱越這個價位顯然沒有這個待遇，所以新車沒問題。一旦長時間駕駛，抖動不可避免甚至很明顯，對舒適性會有一定影響。就是后期保養(yǎng)維修，價格甚至比四缸發(fā)動機還高，但是增加了車輛的成本。工信部綜合油耗只有5L。
縱觀目前國內汽車市場的三缸動力車型，能找出幾款銷量優(yōu)秀的車型嗎？所以凱越的表現應該在意料之中。畢竟在這個價位上，合資品牌的影響力減弱了不少。既然同價位的國產車都是四缸，為什么不選呢？再次強調尺寸。凱越雖然升級了，但是可以換成三缸動力，這是最大的槽點。新車尺寸不如老款，長寬高4468*1765*1469mm，軸距2611mm。實際騎行體驗很一般。但是我沒辦法。如果尺寸更進一步，你怎么讓英朗賣？所以凱越動力不搭載1.5L四缸的原因也在這里，英朗不能失去市場。
所以一款價格如此親民的合資三廂轎車，目前還不能滿足消費者日常家用交通的需求。凱越在配置上的表現并不意外。全系標配的6氣囊可能是一個亮點。要知道，就連英朗都沒有這樣的待遇。凱越在同價位中還是很注重駕乘人員的安全的。但其他配置，如后駐車雷達、電動天窗、無鑰匙啟動和進入、多功能方向盤、麂皮座椅、7英寸中控面板、自動空調節(jié)和LED日間行車燈，都得是頂配車型的專屬。頂配價格雖然不貴，但顯然讓消費者選擇余地不大。
其實凱越并沒有什么優(yōu)勢。個人覺得它的設計很不錯，因為這個價位的合資品牌一般都沒有相應的車型。捷達和桑塔納比它稍微貴一點，但是設計確實不如凱越。不僅是外觀流線型的車身營造出了不錯的運動感，內飾質感也更好。比如頂配版，雖然中控臺是硬塑料材質，但是整體布局還是挺時尚的，尤其是看到棕色麂皮座椅之后，感覺檔次感十足。
總結:也許過不了多久，凱越又要離開我們了，這次可能再也沒有機會回來了。一方面電氣化會馬上完全覆蓋，然后就沒有關注了。怎么才能再次上市？有可能取代英朗嗎？完全沒有必要，所以自從凱越換代之后，這種尷尬的地位就注定了它會被拋棄。但如果真的想要6萬左右的預算，凱越也不是不可以考慮。