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如果讓你用15萬買一輛車，你會選擇法國車嗎？可能會有少部分人會選擇。但如果讓你出30萬買一輛法國車，真的沒幾個人會選。畢竟，法國車一直很少受到關注。同時因為二十多年前法國標致的質(zhì)量不好，很多人都不買法國車。

其實現(xiàn)在的法系車也是相當不錯的選擇。就像今天buy buy君的DS9試駕，雖然這款車的售價是249.9-33.99萬元，但是整車做工非常細致。同時還有很多突出的亮點，真的能讓人過目不忘。值得注意的是這款車的底盤，雖然這次試駕的只是次優(yōu)的Rivoli版本，沒有配備主動空空氣懸架，但是整體的駕駛品質(zhì)還是相當先進的，給buy buy君的感覺更像是一輛50萬級別的車應該有的駕駛體驗。

可以注意到，buy buy君的副標題是上面的“升值”。因為DS9車的整體設計更像是一件藝術品，可以看到DS9的車頭有很多細節(jié)，其中最大的亮點是DS9的大燈造型，看起來像鉆石，閃耀著鉆石般的光芒。值得注意的是，DS9的大燈會在車輛啟動的瞬間旋轉180度，細節(jié)飽滿。

很多人可能認為隱藏式門把手是DS9側面最大的亮點。但是buy buy君認為DS9這邊最大的亮點就是使用了米其林PS4輪胎。這種輪胎通常裝備在更高級性能的車上，但當它被裝在DS9這樣高貴典雅的車上時，真的讓buy buy君大吃一驚。

DS9的尾部設計也同樣出色。可以看到尾燈的設計也是菱形，與大燈前后呼應。另外，后擾流板設計與后玻璃融為一體，真的很難找到實車。而且擾流板還加入了高位剎車燈，但亮度較低，buy buy君感覺警示效果略差。

在DS9內(nèi)部，雙12.3英寸全液晶儀表中控屏幕增強了車內(nèi)的科技感。還有上車時慢慢轉出來的物理時鐘，讓每次上車都感覺充滿儀式感。此外，車內(nèi)還有很多菱形花紋的銀色裝飾，讓整車更加精致。

因為這次試駕的DS9不是頂配車型，所以座椅沒有采用納帕真皮包裹，但是座椅的整體觸感還是相當不錯的。同時座椅的縫線也不是比較傳統(tǒng)的縫線。據(jù)說這不僅是為了更好的視覺效果，也是為了座椅的調(diào)整更好的貼合身體，這是獨一無二的。

雖然DS9的整體設計相當不錯，但還是需要一段時間來適應。DS9車型不僅配備了超大的中控屏，還保留了一定數(shù)量的實體按鍵，可以說是目前汽車行業(yè)的一股清流。但是汽車的物理按鍵是觸摸式的，沒有反饋，所以人們不知道是否開啟了這個功能。

此外，DS9的車窗按鈕在中控區(qū)域進行了調(diào)整。這是法國車反人類設計的回歸嗎？更有甚者，DS9調(diào)節(jié)后視鏡的旋鈕“藏”在方向盤后面。如果不仔細看，真的很難發(fā)現(xiàn)。不過，雖然這些設計讓buy buy君有點不適應，但如果你真的成為了DS9的主人，相信你使用一段時間后就能適應了。

學完DS9，買買君就開了。先看數(shù)據(jù)。DS9 Rivoli車型1.8T 8AT的組合最大馬力215Ps，最大扭矩300n·m，值得注意的是這套動力總成也是全系標配，所以駕駛體驗應該是一樣的。

當buy buy君踩下DS9的油門時，發(fā)現(xiàn)車子幾乎感覺不到渦輪的介入點，憑經(jīng)驗也幾乎感覺不到這是一款帶渦輪的車型。但是DS9的整體動力輸出比較軟，在印象中沒有PSA集團其他車型強勁。

與此同時，DS9的8AT變速箱的訓練也有點奇怪，盡管DS9的換檔動作極其輕微，幾乎感覺不到挫折。但是每次油門一關，DS9就跟現(xiàn)在動能回收強勁的電動車一樣，有明顯的拉扯感，讓buy buy君很不爽。

此外，在隔音方面，DS9在隔音方面做得相當好。當buy buy君關上汽車門窗的時候，雖然不能說他與外界完全隔絕，但是如果有人在外面和你說話，車內(nèi)的人幾乎聽不到。只是當buy buy一踩油門，DS9的隔音就暴露了。發(fā)動機的運動完全被引入車內(nèi)，buy buy君感覺DS9的發(fā)動機艙似乎缺少隔音，這幾乎意味著什么。

不過，DS9的底盤訓練確實不錯。即使在急加速過彎時，車輛的側傾抑制也相當出色，給人以信心(你可能覺得懸掛硬)。但在以60km/h的時速通過減速帶時，車輛的整體減震效果還是相當不錯的。坐在車里只會感覺到輕微的彈跳，沒有“余震”，讓人坐在車里相當舒服。

DS是法國總統(tǒng)使用的品牌，DS9只在中國生產(chǎn)，供應海外。可以說國內(nèi)外買的DS9車型沒有技術上的區(qū)別。而且DS9做工非常精細，能讓人感覺到每一個細節(jié)都經(jīng)過了精心雕琢。這就是DS9的駕駛感受。感覺發(fā)動機和變速箱的調(diào)校還有待提高。如果能在一定程度上調(diào)整發(fā)動機的隔音和變速箱的拉感，相信DS9的整體感覺會更高級。