国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

前幾天全世界的媒體都在報道路虎注冊了路虎的商標(biāo)，因為這意味著這個老牌SUV廠商要進軍轎車市場了。顯然，極光和星脈在加入后已經(jīng)達到了五條產(chǎn)品線(不算停產(chǎn)的衛(wèi)士)，這仍然不是路虎的終點，產(chǎn)品序列拓展的步伐不會停止。

類似的策略也體現(xiàn)在Jeep、MINI等品牌上。不在歷史產(chǎn)品譜里的車型的出現(xiàn)，如自由俠、大統(tǒng)領(lǐng)、鄉(xiāng)下人、四門一加，也說明了強者是多么渴望延伸產(chǎn)品線。

這些小眾品牌依然如此，更不用說大眾、豐田、通用和BBA這樣的巨頭了。對于每個品牌來說，更長的產(chǎn)品線有助于覆蓋更廣泛的細分市場，可以吸引客戶打擊朋友和商家，通過不斷的變化、更換或其他活動來保持品牌話題的熱度。

正因如此，只有VV5/VV7/P8這幾款車的WEY產(chǎn)品系列還很薄(更何況混動的P8并不是成交量的主力)，所以推出新車型VV6是很自然的商業(yè)邏輯。

VV:以5為基數(shù)，大于5，高于7。

VV6的名字很容易被認為是VV7/VV5的縮小版。畢竟后兩者在外形上非常接近，VV6正好居中。但事實并非如此。為了避免兄弟自相殘殺的情況，VV6在體型上和后兩者有明顯的區(qū)別，主要體現(xiàn)在身高上。

從數(shù)據(jù)中不難看出，VV6的體長正好在VV7和VV5之間，三者幾乎形成一個等差數(shù)列，很好的體現(xiàn)了等級越高身體越大的家族等級觀念。并且寬度和軸距與VV5一致(3mm寬度的差異是造型原因)，因為VV5/VV6來自同一個底盤。身高方面，VV6以1.72米鶴立雞群，比VV5/VV7高出一個頭。

所以VV6成了正經(jīng)的SUV，和VV7/VVV5低配運動轎跑有本質(zhì)區(qū)別。首先，視覺效果完全不同。VV6雖然同樣線條清晰，身材優(yōu)雅，但感覺高大威猛，可能更受傳統(tǒng)SUV審美客戶的歡迎。

其次，真實空房間變大。相比VV7/VV5，頭頂似乎多了空的空間。駕駛視野也更好，尤其是后窗將車內(nèi)后視鏡視野限制在正常SUV水平，不使用流媒體后視鏡也沒有壓力。

動力總成方面，VV6與VV5保持一致。發(fā)動機均為代號為4C20NT的2.0T發(fā)動機，最大功率197馬力(5200-5000轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩355?！っ?2000-3200轉(zhuǎn)/分)，比VV7上的4C20A略小。

變速箱還是長城自己的7速濕式雙離合變速箱。不同的是VV6采用了電子檔。齒輪不再通過拉桿與變速箱機械連接，而是通過電信號將指令傳遞給變速箱的執(zhí)行機構(gòu)。最大的好處就是更安全。比如車門打開，VV6會自動把檔位切到P檔，防止發(fā)生意外。也有不利之處。比如D/N/R擋要換的慢一點，蹭庫的時候要有耐心。

駕駛方面，VV6的亮點在于四驅(qū)系統(tǒng)。來自博格華納的Nextrac適時四驅(qū)系統(tǒng)，讓VV6成為首款四驅(qū)WEY車型，解決了中國豪華SUV領(lǐng)軍者沒有四驅(qū)的尷尬。值得一提的是，四驅(qū)版VV6的后排中間也是近平的，對后排的舒適性非常友好。

15萬以內(nèi)的價格和緣分的配置

VVV 6體現(xiàn)WEY突破的不僅是四驅(qū)系統(tǒng)，還有價格和配置。VV6引入了三個配置級別。除了延續(xù)VV5/VV7慣例的旗艦和超豪華車型，還推出了售價14.8萬的入門級版本，直接降低了WEY品牌車型的門檻。要知道VV5的起步價也要15萬。

1.8萬的豪華車型不是常規(guī)意義上的乞丐版，內(nèi)飾用料和配置水平也不是刻意寒酸。大燈依舊是LED，9寸懸浮式中控屏也沒有缺席，carlife/carplay和語音交互功能也有所保留。全景天窗、360°全景影像、前排座椅電動調(diào)節(jié)、區(qū)域自動空調(diào)節(jié)也有。

令人欽佩的是，還配備了可在0-150km/h速度范圍內(nèi)使用的AEB主動制動和自適應(yīng)巡航等主動安全配置，無愧于14.8萬元的價格。當(dāng)然也沒有12.3寸全液晶儀表盤、手機無線充電、前排座椅加熱、電動尾門、后排雙USB口、遠近光自動切換等配置。如果你愿意，你可以給超級豪華型加錢。

豪華型比入門級豪華型貴7000元(相比兩驅(qū)版，四驅(qū)版貴2萬元)。這7000塊錢很值。除了前面提到的配置，還有獨立功放的infinity音響、空空氣凈化器、多色氛圍燈、前排座椅電動腰部調(diào)節(jié)等更多常規(guī)配置。

更令人印象深刻的是更強的主動安全系統(tǒng)。帶方向修正功能的車道保持系統(tǒng)是豪華型沒有提供的高級配置，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中的交通擁堵輔助和智能巡航輔助兩項功能也是豪華型沒有提供的。所以這7000塊錢，無論是舒適度還是安全性，都是值得加的。這也是我最推薦的版本。

更高的旗艦是享受級別的升級。主動安全和武裝到牙齒的超豪華區(qū)別不大。配置差異主要體現(xiàn)在半自動泊車、流式后視鏡、高級NAPPA打孔真皮座椅、主駕駛座通風(fēng)記憶、方向盤電加熱等細節(jié)的約束性和便利性，屬于錦上添花、可選的范疇。

VVV 6和VV5，選哪個？

看完VV6，肯定會有車友糾結(jié)如何選擇VV6和VV5。畢竟價格比較接近。不難發(fā)現(xiàn)，VV6比VV5貴了5000元，但還是性價比更高。宏觀上VV6頭部比VV5好空，后備箱可以裝，駕駛視野不錯。車身雖然長，但是轉(zhuǎn)彎半徑并沒有增加，所以VV6比VV5更實用，這是其一。

VV6的后排座椅角度可調(diào)，乘坐舒適性遠高于固定角度的VV5。如果在店內(nèi)對比，可以發(fā)現(xiàn)VV6的后排座墊更長更高，而整體的皮質(zhì)則柔軟很多，也更舒適。另外VV5，全液晶儀表盤，手機無線充電，遠近光自動切換等。，沒有提供，這是第二個。

VV6不提供車道保持功能，VV6有，這是第三。

當(dāng)然，VV6閹割了VV5上帶隔熱功能的隱私玻璃，沒有提供流式后視鏡(可選)，但這些配置相對來說不那么重要?？傮w來說VV6還是性價比高的。畢竟新一代VV6在科技上有天然優(yōu)勢，和VV5一樣的底盤動力總成沒有劣勢。

最后，我想提兩點:第一，想買四驅(qū)，就得買VV6。第二，我很喜歡VV5的轎跑造型，我就在buy buy買了。畢竟很難買到自己喜歡的，給你建議的鍵盤車神也不會掏錢。