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這可能是溫度傳感器出現(xiàn)了問題，車子打開空調(diào)的制冷功能后，前方的電子風(fēng)扇也會(huì)轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，那么水冷發(fā)動(dòng)機(jī)依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不停循環(huán)帶走多余熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液循環(huán)路線一般有兩條，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)還沒有達(dá)到正常工作溫度時(shí)，冷卻液是走小循環(huán)這條路線的，這樣冷卻液不會(huì)經(jīng)過散熱水箱有利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，冷卻液就開始走大循環(huán)這條路線了，大循環(huán)會(huì)讓冷卻液經(jīng)過散熱水箱。那么散熱水箱的后面一般有一個(gè)或兩個(gè)電子風(fēng)扇，這個(gè)風(fēng)扇是向內(nèi)吸風(fēng)的，這樣可以加快經(jīng)過水箱氣流的速度提高散熱效率。

電子風(fēng)扇是依靠溫度傳感器控制的，如果溫度傳感器損壞，那么即使冷卻液溫度很低風(fēng)扇可能也會(huì)一直轉(zhuǎn)動(dòng)。

很多車友以為水箱在車頭的最前面，其實(shí)這是不對(duì)的，在水箱前面還有空調(diào)的冷凝器，冷凝器是為空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑散熱用的。如果在夏季打開空調(diào)的制冷功能，那么電子風(fēng)扇也會(huì)打開，這樣可以幫助冷凝器散熱。