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爆紅的名爵6到底有何實(shí)力

MG 6和本田思域同樣定位為緊湊型跑車。這個(gè)定位很明確，就是他們專注于高性能品牌，而不是假貨，而升級后的MG 6在各方面明顯超越思域。隨著市場認(rèn)可度的提高，MG 6將與pk思域一起成為最具實(shí)力的國產(chǎn)跑車。

MG 6升級后，1.5T發(fā)動機(jī)全方位碾壓思域，最大功率133kw(181ps)，峰值扭矩285Nm，比思域高65Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4000rpm，高扭矩輸出更快，動力響應(yīng)更積極。新車配備了類似寶馬的電子變速桿，保留了S-sport模式和方向盤換擋撥片功能。此外還增加了一個(gè)氣門排氣開關(guān)，開啟時(shí)可以感受到跑車的聲音。

新車配備12.3英寸全液晶儀表盤，可實(shí)時(shí)顯示發(fā)動機(jī)扭矩輸出、地圖、實(shí)景等信息，并與中控屏進(jìn)行通訊。10.1英寸觸摸屏有GPS導(dǎo)航、路況信息、聲控天窗、空調(diào)節(jié)導(dǎo)航，還增加了發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測，如油壓、渦輪增壓器壓力、冷卻液溫度等參數(shù)的變化。，幫助駕駛員了解車輛性能。

MG 6在前排增加了專業(yè)的運(yùn)動座椅，填充物相當(dāng)厚實(shí)，在大腿支撐、腰部和肩部包裹方面都非常出色。主駕駛座椅具有電動調(diào)節(jié)功能，整體乘坐體驗(yàn)符合跑車身份。

另一方面，底盤仍然是前麥弗遜和后多連桿的獨(dú)立懸架組合，整體加強(qiáng)得到了進(jìn)一步的優(yōu)化和升級。其他配置功能包括360度全景影像、車道保持輔助、并線輔助、全速自適應(yīng)巡航、手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀、BOSE音響、前排多層隔音玻璃等功能。

新一代MG 6給出的指導(dǎo)價(jià)為9.38-13.98萬元，低于老款。但其性能、配置、操控體驗(yàn)都有明顯提升。相比思域，是喜歡玩車的人的首選。

爆震傳感器有問題會導(dǎo)致車子發(fā)動不起來嗎

爆震傳感器是發(fā)動機(jī)中的輔助傳感器。其主要功能是修正點(diǎn)火提前角。如果傳感器出現(xiàn)問題，不會導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)啟動，但會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、功率下降、燃油經(jīng)濟(jì)性變差、故障燈亮起。

發(fā)動機(jī)爆震

發(fā)動機(jī)爆震是一種異常燃燒現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，從發(fā)動機(jī)電子控制單元接收到IGT點(diǎn)火信號后，點(diǎn)火線圈點(diǎn)燃可燃混合氣做功。首先，火花塞附近的混合氣被點(diǎn)燃，火焰以30-40m/s的速度四處蔓延，在壓縮沖程結(jié)束時(shí)燃燒完成。

當(dāng)爆震發(fā)生時(shí)，遠(yuǎn)離火花塞的氣體混合物被已燃燒氣體混合物的膨脹壓縮。由于局部高溫和熱輻射，末端的氣體混合物在正?；鹧娴竭_(dá)之前自燃并燃燒。這種自燃的溫度高達(dá)4000多度，火焰?zhèn)鞑ニ俣葮O快(200-1000米/秒)。當(dāng)這兩種燃燒產(chǎn)生的能量相遇時(shí)，氣體會劇烈振動，這種振動也會影響活塞的向上運(yùn)動。

正常情況下，由于點(diǎn)火提前角的存在，發(fā)動機(jī)需要輕微的爆震，這樣可以使發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)更好，爆震非常輕微。如果我們能用手或眼睛感覺到發(fā)動機(jī)爆震引起的噪音和異常噪音，這種情況稱為感應(yīng)爆震。

為了將發(fā)動機(jī)的爆震控制在一定范圍內(nèi)，一方面減少排放污染，另一方面最大限度地使發(fā)動機(jī)內(nèi)的空燃比合理化，電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)采用爆震傳感器來檢測發(fā)動機(jī)的爆震。

爆震傳感器

爆震傳感器用于檢測發(fā)動機(jī)的爆震并將其發(fā)送至發(fā)動機(jī)電子控制單元。是否延遲點(diǎn)火提前角由發(fā)動機(jī)是否爆震來判斷。即在不爆震的情況下，持續(xù)提前點(diǎn)火(減小點(diǎn)火提前角)，以提高發(fā)動機(jī)的功率，適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工況。

但是，如果點(diǎn)火提前角持續(xù)減小，發(fā)動機(jī)內(nèi)會出現(xiàn)感應(yīng)電爆震的情況會越來越明顯，不可能一直提前點(diǎn)火。當(dāng)爆震情況超過電子控制單元考慮的極限值時(shí)，點(diǎn)火提前角將開始增加。

爆震傳感器一般采用具有寬帶特性的壓電結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)爆震時(shí)，傳感器輸出電壓不大，具有輸出平緩的特點(diǎn)。當(dāng)內(nèi)部壓電晶體受到外力時(shí)，陶瓷元件的底部和頂部會產(chǎn)生相反的電荷，晶體的內(nèi)外表面會產(chǎn)生與力成正比的電壓。這些電壓信號通過外面有屏蔽線的線束傳輸?shù)桨l(fā)動機(jī)ECU，然后ECU處理這些信號。

爆震傳感器一般安裝在氣缸體的進(jìn)氣側(cè)，有的安裝一個(gè)(在2、3缸中間)，有的安裝兩個(gè)(在1、2、2、3缸中間)。由于傳感器安裝在燃燒室附近，即使發(fā)動機(jī)爆震微弱，發(fā)動機(jī)的抖動和噪音也會傳遞到爆震傳感器。

爆震傳感器對發(fā)動機(jī)的影響

如果爆震傳感器損壞對發(fā)動機(jī)的影響很多，主要有以下現(xiàn)象。如果爆震傳感器損壞，電子控制單元會將每個(gè)氣缸的點(diǎn)火提前角延遲約15度。

1.啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，發(fā)動機(jī)很難啟動，但不會啟動失敗。在這種情況下，起動機(jī)可以驅(qū)動曲軸，只需要多按幾次點(diǎn)火開關(guān)。

2.怠速時(shí)發(fā)動機(jī)抖動停止，儀表盤上的故障指示燈亮起，伴隨著微弱的加速。

3.快速加速時(shí)有敲擊氣缸的聲音，速度越快，這種聲音越明顯，會有反沖現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)。

什么傳感器會使發(fā)動機(jī)啟動不了

不能啟動發(fā)動機(jī)的傳感器一定是主傳感器，這個(gè)傳感器就是曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器也稱為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。一方面，它檢測曲軸轉(zhuǎn)速。該速度信號可以是提供給儀表板的轉(zhuǎn)速表、提供給變速器的換檔信號，也可以是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否符合起動標(biāo)準(zhǔn)。

曲軸傳感器的另一個(gè)功能是檢測曲軸角度，即活塞的上止點(diǎn)位置。發(fā)動機(jī)安裝后，發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?→3→4→2，1對應(yīng)發(fā)動機(jī)一個(gè)氣缸的上止點(diǎn)。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)180度時(shí)，開始點(diǎn)燃第三缸的火花塞做功，曲軸的旋轉(zhuǎn)角度由曲軸位置傳感器檢測。

如果曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火線圈將不會工作，油泵也不會運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是說，如果沒有燃油供應(yīng)到噴油器，發(fā)動機(jī)將不會自然啟動。

總結(jié):爆震傳感器會影響發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角，不會使汽車無法啟動，只會影響發(fā)動機(jī)的加速性能和排放性能。如果發(fā)動機(jī)無法起動，傳感器只能是曲軸位置傳感器。