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奧迪Q5L采用的是適時(shí)四驅(qū)，驅(qū)動(dòng)模式是自動(dòng)切換的。

隨著國(guó)產(chǎn)Q5L上市，奧迪旗下最新一代的四驅(qū)系統(tǒng)，quattro ultra也正是進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不過這次使用的不是全時(shí)四驅(qū)，而是使用的適時(shí)四驅(qū)，這對(duì)很對(duì)多奧迪的車主來說，心理落差有點(diǎn)大。

這套四驅(qū)系統(tǒng)共有前、中、后三個(gè)差速器，三個(gè)差速器均為開放式，中間和后面的差速器上有手動(dòng)鎖止功能，在不同的路況下，駕駛員可以鎖止差速器來獲得較好的通過性。

不過這套四驅(qū)系統(tǒng)的劣勢(shì)也是非常明顯的，由于摩擦片承擔(dān)了所有的動(dòng)力傳遞工作，車輛在轉(zhuǎn)彎的過程中，為了消除汽車前后軸產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差，摩擦片相對(duì)會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)、發(fā)熱和磨損，這都是在所難免的，雖然quattro ultra在理論上可以提供更強(qiáng)的瞬間脫困性能，但是汽車在運(yùn)動(dòng)的過程中，由于自身容易發(fā)熱，所以這款車不適合高強(qiáng)度的越野。

對(duì)于一款城市SUV來說，這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)既能保證汽車的性能，又能降低汽車油耗，綜合表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。