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17款卡羅拉通病

17款卡羅拉車型成為豐田的銷量王并非沒有道理。它們的油耗低、動力性能好、房間寬敞空以及操控性好、高顏值等優(yōu)勢讓很多消費者信服。最大的優(yōu)點是它沒有缺點，并且還在繼續(xù)& ldquo開得不壞的豐田。這種良好的聲譽(yù)在質(zhì)量方面沒有引起任何重大的質(zhì)量問題。但是卡羅拉也有一些常見的問題，被車主詬病。

1.劣質(zhì)內(nèi)飾材料

卡羅拉的內(nèi)飾感覺粗糙。中控區(qū)域大部分都是硬塑料，偷工減料的情況很多。比如門把所有的落地?zé)舳际〉袅?，把手就像塑料板一樣簡單。雖然這個價位的合資車大部分不太注重內(nèi)飾材料，但是國產(chǎn)車用的材料種類要多得多。

2.油漆很薄

日本車漆真的是一個普遍的問題，尤其像中國車、馬、人、龍的路況。日常開車難免會刮花，而卡羅拉稍微刮花就露出底漆，讓車主心疼。但是，我們不能完全貶低日本車漆的薄，也就是偷工減料，也就是不耐刮，因為車漆是否耐刮主要看表面清漆的硬度。

3.低配置

卡羅拉沒有標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也就是卡羅拉的低配版沒有ESP，低配車型一般都是高配車型。自然，很多車主會選擇購買低配車型。對于這種ESP系統(tǒng)，作為緊急制動時的安全保障，在需要的時候可以挽救生命。此外，卡羅拉的低配發(fā)動機(jī)防盜和座椅高度調(diào)節(jié)也有所降低，卡羅拉后排沒有設(shè)計空出風(fēng)口和USB接口。在現(xiàn)代時尚的潮流下，這些實用又低成本的小零件都被省略了，真的不應(yīng)該。

4.懸架很軟。

卡羅拉的后懸架改為缸彈簧分離式，沒有雙A臂多連桿懸架，對操控性還是有很大影響的，至少不夠穩(wěn)定，高速轉(zhuǎn)彎時會明顯感覺后懸架力不足。更何況非獨立后懸架還是有點難以抑制小震動，過減速帶后部分顛簸一點，沒有其他問題。

5.體重輕。

車身重量輕是日系車的共同特點?？_拉的車身重量只有1.3噸左右，在這類車中算是相當(dāng)輕的。所以有人認(rèn)為日系車鋼板太薄不安全的觀點是不準(zhǔn)確的，安全和鋼板厚度沒有直接關(guān)系。但是車身過輕會導(dǎo)致車輛在高速行駛時穩(wěn)定性不足，容易上浮，影響駕駛員的信心。不過，車主也享受到了車身輕盈帶來的低油耗的好處。

6.底盤有噪音。

卡羅拉的底盤噪音主要是通過輪胎狂躁傳到車廂的。如果在碎石路上行駛，可以清晰的聽到輪胎攜帶的每一顆碎石撞擊底盤的聲音，不是很好聽。在平坦的高速公路上行駛時，輪胎噪聲會明顯傳遞到車內(nèi)。不過解決方法比較簡單，可以換成靜音輪胎或者底盤裝甲，可以有效抑制底盤噪音。

17款卡羅拉變速箱異響

其實從去年開始，17臺卡羅拉變速箱異響的問題就不斷爆發(fā)。重要的是，隨著車輛行駛里程的增加，這種類似汽笛的異常噪音會越來越明顯，有的甚至?xí)殡S著低速行駛時的嚴(yán)重頓挫。此外，汽車怠速時(即檔位在P檔和N檔時)，變速箱也會產(chǎn)生急& ldquo絲絲& rdquo即使關(guān)窗也能清晰聽到異常噪音，這也是熱銷車型卡羅拉總是出現(xiàn)在投訴單上的原因。

雖然聽起來很嚴(yán)重，但豐田通過非正式方式正式進(jìn)行召回，也就是說，如果車主去4S說明故障，一般4S會啟動索賠流程，免費為卡羅拉車主更換故障的CVT變速箱，換上已經(jīng)解決缺陷的變速箱。然而，這不是召回，而是& ldquo保修期內(nèi)的正常索賠。雖然行為和回憶幾乎沒有區(qū)別。

根據(jù)事后的后續(xù)調(diào)查，投訴車主遇到的問題基本一致，基本解決方案是更換變速箱閥體總成，但變速箱異響問題并沒有完全解決。在這次投訴中我們可以看到，由于很多卡羅拉還在保修期內(nèi)，大部分經(jīng)銷商的回應(yīng)態(tài)度還是積極的，在協(xié)商下可以得到相應(yīng)的處理。但是有一個問題:治療已經(jīng)做了，但是問題還沒有解決。我們還是希望廠家能謹(jǐn)慎對待變速箱問題，不要用& ldquo這是正?，F(xiàn)象。這樣才能避免用戶面臨的問題。