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汽車碼表數(shù)值越大代表汽車性能越好

性能好的汽車、表底數(shù)字都大，而表底數(shù)字大的車子、不一定性能好；道理是非常簡(jiǎn)單的，現(xiàn)如今造車皆模塊化思維、而并非為某些性能車單獨(dú)選擇速度表，所以會(huì)出現(xiàn)多款車共用一款標(biāo)的情況，這樣一來就沒辦法說表底數(shù)字大、車子的性能就越好了，只能說性能好的車子、表底數(shù)字都不會(huì)小！

如果追溯幾十年，也許底值越大，汽車性能越好的推論是成立的！在早期，車輛的設(shè)計(jì)和開發(fā)并不像今天這樣模塊化。那時(shí)候真的是一輛車，一套設(shè)計(jì)，三件分別開發(fā)，速度計(jì)等顯示設(shè)備都是根據(jù)車型和性能開發(fā)的。小型手表用于定位于購(gòu)買食物的模型。可以說這是早期汽車的設(shè)定。當(dāng)時(shí)沒有平臺(tái)概念，所以每輛車都處于獨(dú)特狀態(tài)，零部件互通率很低！

可以說，當(dāng)時(shí)車速表越大，汽車的性能越好；但是隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，模塊化思維已經(jīng)普及，所以從這個(gè)時(shí)候開始，很有可能會(huì)和平臺(tái)上的各種車輛共享一套儀表。在這些車輛中，有普通的雜貨店購(gòu)物車輛和著名的鋼槍。如果用同樣的儀器，以鋼槍型號(hào)為準(zhǔn)，對(duì)嗎？鋼槍型號(hào)合適的儀表是雜貨購(gòu)物車的假標(biāo)準(zhǔn)，比如儀表底部有一個(gè)速度300公里的2.0T鋼槍，同一個(gè)雜貨購(gòu)物版也用這個(gè)顯示儀表，你能解釋一下雜貨購(gòu)物版的性能嗎？

如上圖所示，這是某品牌的1.5L速度計(jì)，速度計(jì)底部的速度為260公里；。下圖為品牌2.0T大功率版本的速度計(jì)，速度計(jì)底部的速度也是260公里；。所以現(xiàn)如今，米底的速度很高，你能說什么呢？1.5L車得到一個(gè)底部260公里的速度計(jì)，它變得功能化了？其實(shí)這只是一個(gè)數(shù)字游戲。因?yàn)槊椎墓蚕恚恍╇s貨購(gòu)物車輛也可以使用米底速度大的米。僅此而已。這根本不能作為判斷一輛車是否有性能的標(biāo)準(zhǔn)！

所以還是那句話，性能車的底值一定很大，底值大的車可能沒有性能，因?yàn)楝F(xiàn)在模塊化造車的概念已經(jīng)成熟；為了提高零部件的互操作性，很多車企采用了在同一個(gè)平臺(tái)或多平臺(tái)共享一套儀表的思路，以至于無法通過儀表上顯示的數(shù)值來判斷車輛的性能。這樣做的原因?qū)嶋H上是原始設(shè)備制造商降低成本的方式。僅僅為一輛汽車設(shè)計(jì)和購(gòu)買儀器的成本就太高了。最好是所有平臺(tái)多車共用一臺(tái)儀器，可以很好的抑制成本，增加利潤(rùn)！總而言之，車輛的儀表數(shù)量越大，車輛的性能未必越好！

汽車買了100萬(wàn)的第三者保險(xiǎn)撞死了人怎么賠償

這輛車買了100萬(wàn)的商業(yè)三重保險(xiǎn)。交通事故致人死亡的，對(duì)死者家屬的賠償在第三者保險(xiǎn)范圍內(nèi)，不超過100萬(wàn)。通俗理解這個(gè)100萬(wàn)的概念是最高賠償額的意思，不是實(shí)際賠償額。

家屬獲得賠償都和哪些因素有關(guān)系？

在民事賠償?shù)臅r(shí)候，家屬所獲得的賠償，是和很多因素有關(guān)系的，我給大家一一舉例。家庭成員的補(bǔ)償有哪些相關(guān)因素？在民事賠償中，家庭成員獲得的賠償與多種因素有關(guān)。我給大家一一舉例。

所在的城市不同，賠償金額是不一樣的?，F(xiàn)在我們國(guó)家已經(jīng)不區(qū)分農(nóng)村戶口和城市戶口了，但是在各個(gè)城市之間還是有區(qū)別的，比如說在一線城市發(fā)生的交通事故的死亡賠償金，就和三線城市發(fā)生的交通事故死亡賠償金是不一樣的，具體要參考當(dāng)?shù)氐乃劳鲑r償金。年齡是一個(gè)關(guān)鍵因素，在目前的賠償當(dāng)中主要是按20年計(jì)算的，如果超過60歲的話，增加一歲要減一年的賠償額。但是超過75歲就不減了，也就是最少有五年的賠償金額。在一些中年人的民事賠償上面，要考慮到中年人是否有撫養(yǎng)的子女，或者應(yīng)該盡到義務(wù)撫養(yǎng)的老人。在交通事故的責(zé)任認(rèn)定，承擔(dān)的責(zé)任大小，決定著第三者保險(xiǎn)在民事賠償數(shù)額的多少。

商業(yè)三者險(xiǎn)與強(qiáng)制險(xiǎn)的區(qū)別。

三者險(xiǎn)和強(qiáng)制險(xiǎn)都是發(fā)生交通事故后賠償給第三方的，但是他們倆在賠償?shù)臅r(shí)候是有本質(zhì)性區(qū)別的。商業(yè)保險(xiǎn)與強(qiáng)制保險(xiǎn)的區(qū)別。三方保險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)都是交通事故發(fā)生后對(duì)第三人的賠償，但兩者在賠償上有本質(zhì)區(qū)別。

商業(yè)三重保險(xiǎn)在進(jìn)行民事賠償時(shí)需要根據(jù)責(zé)任劃分進(jìn)行賠付。例如，如果你承擔(dān)主要責(zé)任，你必須支付70%左右。如果你承擔(dān)同樣的責(zé)任，你必須支付50%。

強(qiáng)制保險(xiǎn)在進(jìn)行民事賠償時(shí)不需要考慮責(zé)任劃分。比如交通事故，都是責(zé)任，都是交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)的賠償。在交通事故中，是次要責(zé)任，在民事賠償中，仍然是強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)的全額賠償。

我們也要注意，在交通事故中，如果機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藳]有責(zé)任，他就要在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)不負(fù)責(zé)任的10%賠償。但不需要在商業(yè)保險(xiǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行任何賠償。

交通事故的責(zé)任劃分。

家屬在獲得民事賠償?shù)臅r(shí)候，和交警部門的責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。在商業(yè)三者險(xiǎn)的100萬(wàn)賠償數(shù)額內(nèi)，如果死者在交通事故中承擔(dān)的責(zé)任越大，那么獲得的賠償是越少的。交通事故責(zé)任分工。家庭獲得民事賠償時(shí)，與交警部門的職責(zé)分工有很大關(guān)系。在商業(yè)三重保險(xiǎn)100萬(wàn)賠償金額中，交通事故中死者責(zé)任越大，他得到的賠償就越少。

交通事故發(fā)生后，處理事故的民警會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的過錯(cuò)行為以及過錯(cuò)行為造成后果的嚴(yán)重程度，劃分交通事故的責(zé)任。

當(dāng)事人對(duì)交警部門交辦的責(zé)任不滿意的，可以在責(zé)任認(rèn)定書出具后三日內(nèi)申請(qǐng)復(fù)查。

家屬獲得賠償?shù)耐緩蕉加心男?p>發(fā)生交通事故后，如果有人員死亡，作為機(jī)動(dòng)車的駕駛員，可以和死者的家屬自行協(xié)商民事賠償。如果協(xié)商不成的話，有以下的三個(gè)途徑。家庭獲得賠償?shù)耐緩接心男?？交通事故發(fā)生后，如果有人死亡，作為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，可以與死者家屬協(xié)商民事賠償。如果協(xié)商失敗，有三種方法。

交警隊(duì)下發(fā)責(zé)任認(rèn)定書之后，雙方的當(dāng)事人在十日內(nèi)書面申請(qǐng)書辦民警進(jìn)行民事賠償?shù)恼{(diào)解。在這里我們一定要注意一個(gè)時(shí)效性，必須是在責(zé)任認(rèn)定書下發(fā)之后10日內(nèi)進(jìn)行申請(qǐng)。而且一定要注意是要寫書面申請(qǐng)，口頭上的申請(qǐng)是不行的。如果有一雙在此期間沒有申請(qǐng)的話，交警是沒有強(qiáng)制調(diào)解的權(quán)利的。雙方當(dāng)事人可以到人民調(diào)解委員會(huì)進(jìn)行民事部分的調(diào)解。在人民調(diào)解委員會(huì)進(jìn)行民事調(diào)解的時(shí)候，如果雙方當(dāng)事人達(dá)成了協(xié)議，是可以進(jìn)行司法確認(rèn)的。司法確認(rèn)的效力等同于人民法院的判決，如果有一方不履行的話，是可以直接申請(qǐng)法院執(zhí)行庭強(qiáng)制執(zhí)行。也可以直接到人民法院進(jìn)行民事訴訟。雙方的當(dāng)事人經(jīng)過多次的調(diào)解都沒有達(dá)成協(xié)議，其中一方是可以到人民法院進(jìn)行民事訴訟的，通過這樣方法也是可以最大化地保護(hù)自身的合法權(quán)益。

我的個(gè)人建議。

發(fā)生交通事故致人死亡，機(jī)動(dòng)車雖然是有100萬(wàn)的第三者保險(xiǎn)，但是家屬并不是能夠全部獲得的。首先我們要考慮的是死者在交通事故中承擔(dān)的責(zé)任大小。這和保險(xiǎn)公司在商業(yè)三者險(xiǎn)的賠償?shù)谋壤泻艽蟮年P(guān)系。其次，我們還要考慮交通發(fā)生地的民事賠償金額是多少，因?yàn)槲覀儑?guó)家在各地的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。最后我們還是要考慮死者在生活中是否有撫養(yǎng)的義務(wù)。我個(gè)人的建議。交通事故導(dǎo)致死亡。雖然機(jī)動(dòng)車有100萬(wàn)的第三方保險(xiǎn)，但并不是所有家庭成員都能得到。我們首先要考慮的是交通事故中死者的責(zé)任。這與商業(yè)三重保險(xiǎn)中保險(xiǎn)公司的賠付比例有很大關(guān)系。其次，還要考慮交通發(fā)生地的民事賠償數(shù)額，因?yàn)槲覈?guó)各地的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。最后，我們還是要考慮死者在生活中是否有贍養(yǎng)的義務(wù)。